Notă
Orez. 3.3–32. Curea dințată: 1 - scripete arbore cotit; 2 – întinzător curea dinţată; 3 - bolț, 10 Nm; 4 - bolt, 42 Nm; 5 - maneta mecanismului de tensionare; 6 - bolt, 42 Nm; 7 - mașină de spălat; 8 - rola de tensionare; 9 - bolț, 75 Nm; 10 – un scripete al unui arbore cu came al supapelor de admisie; 11 - curea dinţată; 12 - bolț, 10 Nm; 13 - pompa de apa; 14 - bolț, 10 Nm; 15 - partea dreapta spate a carcasei; 16 - partea centrală din spate a carcasei; 17 - partea din spate stânga a carcasei; 18 - garnitura; 19 – un scripete al unui arbore cu came al supapelor finale; 20 - mașină de spălat; 21 - bolt, 75 Nm; 22 - rola de ghidare; 23 – carcasa unei curele de transmisie; 24 - bolt, 10 Nm; 25 - bolt, 45 Nm; 26 - bucșă; 27 - șurub, 200 Nm + strângeți cu 180°
La instalare, trebuie să utilizați o garnitură nouă 18 (orez. 3.3–32) și șurubul 27.
Retragere
Scoateți capacul de umplere cu ulei.
Orez. 3.3–33. Semnul de pe arborele cu came la instalarea pistonului primului cilindru la PMS al cursei de compresie
Pentru șurubul de fixare al scripetei, rotiți arborele cotit în sensul de rotație de lucru până când apare semnul «OT» (TDC) pe arborele cu came din orificiul de umplere cu ulei (orez. 3.3–33).
Orez. 3.3–34. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar
Scoateți șuruburile de fixare a încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică a unui încălzitor suplimentar (orez. 3.3–34).
Orez. 3.3–35. Locația zăvoarelor de fixare ale apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motorului
Eliberați clemele și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (orez. 3.3–35).
Orez. 3.3–36. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui braț al apărătoarei de noroi inferioare a unui compartiment motor
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul pentru apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motor (orez. 3.3–36).
Orez. 3.3–37. Amplasarea șurubului de fixare 3242 pentru fixarea arborelui cotit
Blocați arborele cotit în această poziție. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de la blocul cilindrilor și înșurubați în schimb șurubul de fixare 3242 (orez. 3.3–37).
Scoateți capacul situat în spatele rezervorului de expansiune.
Scoateți furtunul de vid de la pompa de vid.
Scoateți șuruburile de fixare a pompei de vid și rotiți pompa în sens invers acelor de ceasornic.
Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer din filtrul de aer.
Deconectați conectorii electrici de la supapa solenoidală și supapa EGR (EGR).
Deconectați furtunurile de vid de la turbocompresor și supapa EGR mecanică și mutați furtunurile în lateral.
Deșurubați șuruburile și scoateți conducta care conectează turbocompresorul la răcitorul de aer.
Orez. 3.3–38. Locația capacului care închide capătul arborelui cu came, pe chiulasa din dreapta
Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, îndepărtați capacul care acoperă capătul arborelui cu came de pe chiulasa (orez. 3.3–38).
Montați elementele de fixare a poziției arborelui cu came 3458 în loc de capace.
Orez. 3.3–39. Locația șuruburilor (1) monturi și piulițe ale amortizorului de vibrații (2) elemente de fixare a scripetei pompei de combustibil
Scoateți amortizorul de vibrații de pe fulia pompei de combustibil (orez. 3.3–39). Nu deșurubați piulița 2 a scripetei pompei de combustibil, altfel momentul de injecție al pompei de combustibil se va modifica.
Atenție: Înainte de a îndepărta cu cretă, marker sau vopsea, marcați direcția de rotație a curelei dințate. Dacă o curea dințată uzată se rotește în direcția opusă când este instalată o curea dințată uzată, aceasta se va rupe.
Slăbiți întinzătorul curelei dințate a pompei de combustibil și scoateți cureaua.
Scoateți opt șuruburi și scoateți amortizor de vibratii de la scripetele arborelui cotit.
Orez. 3.3–40. Aranjamentul șuruburilor de fixare a carcasei curelei de viteză și a brațului ventilatorului radiatorului: 1 – șurub, 45 Н·м; 2 - șuruburi, 10 Nm; 3 - șuruburi, 22 Nm; 4 - șurub, 10 Nm
Deșurubați șurubul de fixare a carcasei inferioare a curelei de transmisie 4 (orez. 3.3–40).
Scoateți șurubul scripetei ventilatorului radiatorului vâscos.
Scoateți șuruburile 1-3 ale suportului vâscos al ventilatorului radiatorului și scripetele de rulare.
Deșurubați șuruburile de fixare a scripetei curelei de viteză de pe scripetele pompei de combustibil.
Orez. 3.3–41. Folosind instrumentul special 3036 (1) pentru fixarea scripetei arborelui cu came din rotire
Folosind unealta specială 3036 (orez. 3.3–41), asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației și slăbiți-o o dată la rând (dar nu deșurubați complet) șuruburi scripete arbore cu came.
Orez. 3.3–42. Slăbirea curelei dinţate
Folosind o cheie tubulară de 8 mm, rotiți întinzătorul curelei dințate în sensul acelor de ceasornic și fixați-l cu un știft de 2 mm (orez. 3.3–42).
Orez. 3.3–43. Folosind extractorul T40001 pentru a scoate fulia curelei de distribuție de pe arborele cu came
Folosind extractorul T40001 (orez. 3.3–43), scoateți ambele scripete ale arborelui cu came din conurile de montare ale arborelui cu came. În acest caz, extractorul trebuie să se sprijine pe șuruburile scripetelor arborelui cu came. Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber, dar să nu atârne pe conurile lor de montare.
Deșurubați un șurub și scoateți un scripete a unei curele de viteze din capul stâng al blocului de cilindri.
Scoateți cureaua dințată.
Instalare
Verificați dacă poziția arborilor cu came a fost fixată cu clemele 3458, iar arborele cotit este în poziția PMS a primului cilindru în cursa de compresie.
Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber.
Puteți instala o curea dințată atât pe un motor rece, cât și pe unul cald.
Nu trebuie să existe unsoare între scripete și arbore cotit.
Instalați cureaua de distribuție mai întâi pe scripetele arborelui cotit, apoi pe scripetele arborelui cu came din dreapta, scripetele foloase, scripetele foloase și scripetele pompei de apă.
După aceea, instalați cureaua dințată pe scripetele arborelui cu came din stânga, apoi scripetele pe arborele cu came și fixați-o cu un șurub.
Rotiți întinzătorul curelei dințate în sensul acelor de ceasornic cu o cheie tubulară de 8 mm, scoateți știftul de blocare cu diametrul de 2 mm (vezi fig. 3.3–42) și eliberați cheia.
Pretensionați cureaua dințată rotind rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie tubulară de 8 mm.
Folosind unealta specială 3036 (vezi fig. 3.3–41), fixați scripetele arborelui cu came de rotire și înșurubați alternativ șuruburile scripetei arborelui cu came.
Orez. 3.3–44. Bolt de fixare 3359 fulie pompă de combustibil
Fixați fulia pompei de combustibil cu știftul 3359 (orez. 3.3–44).
Instalați scripetele de antrenare a pompei de combustibil, astfel încât șuruburile să fie în mijlocul orificiilor alungite ale scripetei și strângeți șuruburile suficient pentru a roti scripetele de antrenare a pompei de carburant pe scripetele arborelui cu came.
Montați cureaua de distribuție a pompei de combustibil.
Reglați tensiunea curelei dințate a pompei de combustibil rotind mecanismul de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală până când semnele sunt aliniate și strângeți piulița cu a doua cheie.
Scoateți clemele 3458 arborilor cu came.
Scoateți știftul 3359 care fixează fulia pompei de combustibil.
Scoateți șurubul de fixare 3242 care fixează arborele cotit.
Scoateți șurubul de fixare 3242 și elementele de fixare 3458, rotiți arborele cotit cu două ture complete, puneți-l la PMS pe primul cilindru pe cursa de compresie și verificați dacă arborele cotit și arborii cu came sunt instalate corect. Pentru a verifica poziția arborelui cotit, deșurubați dopul de pe blocul cilindrilor și înlocuiți-l cu șurubul de fixare 3242 (vezi fig. 3.3–37). Pentru a verifica poziția arborilor cu came, instalați clemele 3458 care fixează poziția arborilor cu came. Dacă șurubul de fixare 3242 și elementele de fixare 3458 sunt așezate, atunci arborele cotit și arborele cu came sunt instalate corect.
Note
Orez. 3.3–46. Baie de ulei, capace motor față și spate: 1 - bolt M6, 10 Nm; 2 - bolt M8, 30 Nm; 3 – un inel de etanșare al unui arbore cotit; 4 – O-ring; 5 - întinzător de lanț; 6 - bolt, 10 Nm; 7 – conducta de direcție a indexului (sondă) nivelul uleiului de motor; 8 – O-ring; 9 - secțiunea superioară a vasului de ulei; 10 - bolt, 45 Nm; 11 - carcasă; 12 - bolt, 22 Nm; 13 - șurub M6 la blocul cilindrilor, 13 Nm; M6 la acoperire, 10 Nm; 14 - bolt, 45 Nm; 15 - șurub M6 la blocul cilindrilor, 13 Nm; M6 la acoperire, 10 Nm; 16 – volant cu două mase; 17 – un șurub de fixare a unui volant; 18 - rulment cu ace; 19 - garnitura; 20 - știft de localizare; 21 - bolt, 10 Nm; 22 - capac spate cu inel de etanșare; 23 - garnitura; 24 - bloc cilindric; 25 - garnitura; 26 - capacul frontal
1. La instalare, trebuie să utilizați inele de etanșare noi 4, 8 (orez. 3.3–46) și garniturile 19, 23, 25.
2. Cuplul de strângere al șurubului de fixare a volantului 17 este de 60 Nm + strângeți cu 180°, șuruburile căptușelii de frecare pentru vehicule cu transmisie automată - 60 Nm + strângeți cu 90°. La instalare este necesar să folosiți șuruburi noi 17.
3. Rulmentul cu ace 18 este instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală și este presat în capătul arborelui cotit.
4. Garnitura 19 în timpul instalării nu necesită utilizarea unor agenți de etanșare suplimentari.
5. La instalarea inelului de etanșare în capacul din spate 22, este necesar să lubrifiați marginea de lucru cu un strat subțire de ulei.
Instalare amortizor de vibratii pe scripetele pompei de combustibil și fixați-o cu șuruburi.
Orez. 3.3–45. Locația semnului de pe amortizorul de vibrații
Montați amortizorul de vibrații pe scripetele arborelui cotit, asigurându-vă că marcajul (orez. 3.3–45) aliniat cu marcajul de pe scripetele curelei dințate și strângeți șuruburile de fixare a amortizorului de vibrații la 22 Nm.
Instalați o pompă de vid pe chiulasa stângă.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor