Curea dinţată (Audi A8 D2)

Nota

La instalare, este necesar să folosiți o garnitură nouă 18 (Fig. 3.3–32) și șurubul 27.

Demontarea

Scoateți capacul de umplere cu ulei.







Folosind șurubul de fixare a scripetei, rotiți arborele cotit în sensul de rotație de lucru până când semnul "OT" (TDC) apare pe arborele cu came în orificiul gâtului de umplere a uleiului (Fig. 3.3–33).





Scoateți șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolația fonică suplimentară a încălzitorului (Fig. 3.3–34).





Eliberați elementele de fixare și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (Fig. 3.3–35).







Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul inferior apărător de noroi al compartimentului motor (Fig. 3.3–36).





Fixați arborele cotit în această poziție. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de la blocul cilindrilor și înșurubați în schimb șurubul de fixare 3242 (Fig. 3.3–37).

Scoateți capacul situat în spatele rezervorului de expansiune.

Scoateți furtunul de vid de la pompa de vid.

Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de vid și rotiți pompa în sens invers acelor de ceasornic.

Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer din filtrul de aer.



Deconectați conectoarele electrice de la supapa si supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).

Deconectați furtunurile de vid de la turbocompresor și supapa EGR mecanică și îndepărtați furtunurile din drum.

Deșurubați șuruburile și scoateți conducta care conectează turbocompresorul la răcitorul de aer.





Folosind o lamă de șurubelniță ca pârghie, îndepărtați capacul care acoperă capătul arborelui cu came de pe chiulasa (Fig. 3.3–38).

Montați dispozitivele de blocare a poziției arborelui cu came 3458 în locul capacelor.







Scoateți amortizorul de vibrații de pe roata pompei de combustibil (Fig. 3.3–39). Nu deșurubați piulița 2 care fixează fulia pompei de combustibil, altfel sincronizarea injecției pompei de combustibil se va schimba.

Avertisment: Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație a curelei de distribuție cu cretă, marker sau vopsea. Dacă o curea de distribuție uzată este instalată și rotită în sens opus, aceasta va fi deteriorată.

Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție a pompei de combustibil și scoateți cureaua.

Deșurubați cele opt șuruburi și scoateți amortizor de vibrații de la scripetele arborelui cotit.





Deșurubați șurubul de fixare 4 al capacului inferior al curelei de distribuție (Fig. 3.3–40).

Scoateți șurubul scripetei ventilatorului radiatorului cuplajului vâscos.

Deșurubați șuruburile 1–3 care fixează suportul ventilatorului radiatorului cu cuplaj vâscos și roți de rulare.

Scoateți șuruburile de fixare a scripetei curelei de distribuție de pe scripetele pompei de combustibil.







Folosind unealta specială 3036 (Fig. 3.3–41), asigurați roata arborelui cu came de la rotație și deșurubați-o o dată pe rând (dar nu-l deșurubați complet) șuruburi de fixare a scripetelor arborelui cu came.





Folosind o cheie tubulară de 8 mm, rotiți rola de tensionare a curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic și fixați-o cu un știft cu diametrul de 2 mm (Fig. 3.3–42).







Folosind extractorul T40001 (Fig. 3.3–43), scoateți ambele scripete ale arborelui cu came de pe conurile scaunului arborelui cu came. În acest caz, extractorul trebuie să se sprijine pe șuruburile care fixează scripetele arborelui cu came. Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber, dar să nu se clătinească pe conurile lor de montare.

Scoateți șurubul și scoateți fulia curelei de distribuție de pe chiulasa stângă.

Scoateți cureaua de distribuție.

Instalare

Verificați dacă poziția arborilor cu came este fixată cu clemele 3458 și arborele cotit este în poziția PMS a primului cilindru în cursa de compresie.

Roțile arborelui cu came trebuie să se rotească liber.

Cureaua dințată poate fi instalată atât pe un motor rece, cât și pe un motor cald.

Nu ar trebui să existe grăsime între scripete și arborele cotit.

Mai întâi instalați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit, apoi scripetele arborelui cu came din dreapta, scripetele întinzătoare, scripetele de ralenti și scripetele pompei de apă.

După aceasta, instalați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came din stânga, apoi scripetele pe arborele cu came și fixați-o cu un șurub.

Folosind o cheie tubulară de 8 mm, rotiți rola de tensionare a curelei de distribuție în sensul acelor de ceasornic, scoateți știftul de blocare cu diametrul de 2 mm (vezi Fig. 3.3–42) și eliberați cheia.

Pretensionați cureaua de distribuție rotind rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie tubulară de 8 mm.

Folosind unealta specială 3036 (vezi Fig. 3.3–41), asigurați scripetele arborelui cu came împotriva rotilor și strângeți șuruburile de fixare a scripetei arborelui cu came unul câte unul.







Asigurați roata pompei de combustibil cu știftul 3359 (Fig. 3.3–44).

Instalați scripetele de antrenare a pompei de combustibil astfel încât șuruburile să fie centrate în orificiile alungite ale scripetei și strângeți șuruburile suficient pentru a permite roții de antrenare a pompei de combustibil să se rotească pe scripetele arborelui cu came.

Montați cureaua de distribuție a pompei de combustibil.

Reglați tensiunea curelei dințate a pompei de combustibil folosind o cheie hexagonală pentru a roti mecanismul de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când marcajele se aliniază și strângeți piulița cu o a doua cheie.

Scoateți elementele de fixare a arborelui cu came 3458.

Scoateți știftul 3359 care fixează fulia pompei de combustibil.

Scoateți șurubul de fixare 3242 care fixează arborele cotit.

Scoateți șurubul de fixare 3242 și blocajele 3458, rotiți arborele cotit cu două ture complete, puneți-l în poziția PMS a primului cilindru în cursa de compresie și verificați montarea corectă a arborelui cotit și a arborilor cu came. Pentru a verifica poziția arborelui cotit, deșurubați dopul de pe blocul cilindrilor și înșurubați șurubul de fixare 3242 (vezi Fig. 3.3–37). Pentru a verifica poziția arborilor cu came, instalați știfturile de blocare a poziției arborelui cu came 3458. Dacă șurubul de fixare 3242 și știfturile de blocare 3458 sunt instalate, atunci arborele cotit și arborele cu came sunt instalate corect.

Note

1. La instalare, este necesar să folosiți noi inele de etanșare 4, 8 (Fig. 3.3–46) și garnituri 19, 23, 25.

2. Cuplul de strângere al șurubului 17 pentru fixarea volantului este de 60 Nm + 180° suplimentari, iar cuplul de strângere al șuruburilor căptușelii de frecare pentru vehiculele cu transmisie automată este de 60 Nm + 90° suplimentari. La instalare, este necesar să folosiți șuruburi noi 17.

3. Rulmentul cu ace 18 este instalat numai pe vehiculele cu transmisie manuală și este presat în capătul arborelui cotit.

4. Garnitura 19 nu necesită utilizarea unor mijloace de etanșare suplimentare în timpul instalării.

5. La instalarea inelului de etanșare în capacul din spate 22, este necesar să lubrifiați marginea de lucru cu un strat subțire de ulei.

Instala amortizor de vibrații pe scripetele pompei de combustibil și fixați-o cu șuruburi.





Montați amortizorul de vibrații pe scripetele arborelui cotit, asigurându-vă că marcajul (Fig. 3.3–45) este aliniat cu marcajul de pe scripetele curelei de distribuție și strângeți șuruburile de fixare a amortizorului de vibrații la un cuplu de 22 Nm.

Instalați o pompă de vid pe chiulasa stângă.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Această publicație este împrumutată din resursă: AudiManual