Инжекционна система — зъбен ремък (сама, camb, ccwa, ccwb, cgka, cgkb, ccla) (Audi A4 B8)

Зъбен ремък (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA)

ВМТ в коляновия вал "1"

TDC в "стрелката" на разпределителния вал

Инструмент за фиксиране "T40135" за ролката на зъбчатия ремък на горивната помпа

Свалете зъбчатата ролка на инжекционната помпа

Свалете шайбата на зъбния ремък на горивната помпа, като използвате скобата T40064.

Разхлабете и затегнете централния болт на зъбното колело на задвижващия ангренажен ремък

За да разхлабите и затегнете централния болт "1", използвайте контраограничителя "3036".

Свалете задвижващата ролка на ангренажния ремък

С помощта на скобата T10320 свалете ролката на ангренажния ремък.

Демонтиране и монтаж на зъбчатия ремък на горивната помпа

Свалете горната част на всмукателния колектор. Завъртете капака на ангренажния ремък напред по посока на стрелката и окачете скобата на долната част на капака на ангренажния ремък. За по-голяма яснота, предпазителят на ангренажния ремък е показан с отстранена горна част на всмукателния колектор.



Развийте болта "стрелка" на ролката за опъване на ангренажния ремък с приблизително 2 оборота.





Развийте болт "1" на задвижващата ролка на зъбния ремък с приблизително 2 оборота, като използвате за целта контраопора "3036".



Свалете ролката на ангренажния ремък с помощта на скобата T10320. Ролката на ангренажния ремък остава на разпределителния вал. Първо свалете зъбния ремък от ролката на зъбния ремък на инжекционната помпа, а след това от ролката на зъбния ремък на задвижването.

Инсталиране

Монтаж в обратен ред. Отстранете шумоизолационните екрани, като разхлабите крепежните елементи "1...4".





Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.

Опасност от повреда поради прескачане на веригата на задвижването на разпределителния вал. Колянов вал за да преминете само в посока на въртене на двигателя "стрелка". Адаптер "Т40058" коляно на колянов вал в положение "ТРС".

Маркировката "стрелка" трябва да е вертикална спрямо центъра на коляновия вал, както е показано на фигурата. Свалете маркуча на въздуховода.





Развийте задната свещ "стрелка" на дясната цилиндрова глава. За по-добър изглед вижте монтажа. положението с демонтиран двигател е показано отзад.



Проверете дали отворът "1" на свещта и жлебът "стрелка" на фланеца на разпределителния вал са видими. За да направите това, просто осветете отвора на щепсела с малко фенерче. За по-добро представяне, фланецът на разпределителния вал е показан без верижното задвижване и без капака на задвижващата верига.



Ако жлебът не е разположен под отвора, коляновият вал трябва да се завърти на 360 градуса по посока на въртенето на двигателя. Развийте винтовата пробка "стрелка" в горната част на маслото. палет.





Опасност от нараняване при опипване на отвора "TDC" с пръст. Не завъртайте коляновия вал "1". Затегнете заключващия болт "3242" в отвора с въртящ момент от 20 Nm. Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал в двете посоки, за да центрирате напълно болта. Преди да монтирате ангренажния ремък, е необходимо здраво да закрепите горивната помпа и шайбата на ангренажния ремък.



Заключване на шестерню времето колан ТНВД устройство за определяне на "Т40135". Преди надеванием времето колан, ролка на времето колан ТНВД трябва да се подкопава закрепване "Т40135" (Важно е да се предотврати люлеенето на ангренажния ремък!).



Отворът - стрелката в зъбния ремък - се намира -на позиция 3 часа-.





Заключващият инструмент T40135 трябва да бъде напълно поставен.

Проверете инсталацията. положение на ролката за опъване. Заключващият езиче "стрелка 2" трябва да пасне в жлеба на скобата на горивната помпа. Обтягащата ролка трябва да се разхлаби, като шестоъгълният отвор "стрелка 1" е обърнат надолу. Монтирайте ангренажния ремък.



Затегнете болт "1" на обтягащата ролка на зъбчатия ремък без да прилагате сила, така че ексцентрикът на обтягащата ролка на зъбчатия ремък да може все още да се върти, без да се преобърне. Затегнете болт "2" на задвижващата ролка на зъбния ремък, така че задвижващата ролка на зъбния ремък да може все още да се върти, без да се преобърне.



Затегнете обтегателната ролка на ангренажния ремък с помощта на шестостенен ключ по посока на стрелката, докато шестостенният отвор застане в позиция 1 час. Никога не завъртайте обтегателната ролка след позиция 12 часа.



След това освободете обтягащата ролка на зъбния ремък "стрелка", така че шестоъгълният отвор да е в позиция -3 часа-.



Затегнете обтягащата ролка на ангренажния ремък от позиция 3 часа, така че издатината "1" и прорезът "2" да са точно срещуположни.



Докато държите ролката за опъване на ангренажния ремък в това положение, затегнете болта "стрелка".



Затегнете болт "1" на задвижващата ролка на зъбния ремък, за тази цел използвайте контраопора "3036".



Развийте заключващия болт "3242". Завийте резбованата пробка "стрелка" за маркировката "TDC" в горната част на маслото. тиган. Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера. Опасност от повреда поради прескачане на веригата на задвижването на разпределителния вал. Завъртете коляновия вал само по посока на въртене на двигателя "стрелка".

Завъртете коляновия вал с адаптера "T40058" с 1 оборот. Проверете опъването на ангренажния ремък: издатината "1" трябва да е срещу прореза "2". Ако зададената стойност не е достигната, регулирайте отново опъването на ангренажния ремък.



Монтаж в обратен ред. Монтирайте горния всмукателен колектор.

(Статията е препечатка на материал от: AUDIMANUAL.ru)