Помпа за впръскване на гориво (SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA)
Внимание! За да избегнете работа на сухо на горивната помпа (много строги допуски) и за да стартирате бързо двигателя след смяна на части, трябва да се спазват следните точки. При демонтиране или подмяна на горивни части/компоненти. първото пълнене с гориво трябва да се извърши между резервоара за гориво и горивната помпа за високо налягане. система.. След отстраняване или подмяна на горивото. помпа, горивна тръба (между резервоара и горивната помпа за високо налягане) или горивен филтър, е необходимо да обезвъздушите горивото преди първото стартиране на двигателя. система.. След демонтиране или подмяна на горивната помпа е необходимо да се обезвъздуши горивото, преди да се стартира двигателят за първи път. система..
1. Болт; M6: 9 Нм, M8: 23 Нм.
2. Конзола на горивната помпа.
3. Болт: 9 Нм.
4. Защитен екран.
5. Съединителна гайка на тръбопровода за високо налягане.
6. Помпа за високо налягане: след смяна на горивната помпа за високо налягане или регулиращия клапан за налягане на горивото "N276" е необходимо да се извърши повторна адаптация; свалете ролката на ангренажния ремък на горивната помпа с помощта на скобата T40064. Преди да монтирате ангренажния ремък, изпълнете следните стъпки. Горната смъртност на коляновия вал трябва да съвпада с горната смъртност на разпределителния вал. Освен това, ролката на зъбния ремък на горивната помпа трябва да се държи на място от фиксатора "T40135". (Важно е да се предотврати люлеенето на ангренажния ремък!) Преди да стартирате двигателя за първи път, напълнете горивната помпа за високо налягане с гориво. Помпата за високо налягане не трябва да работи на сухо.
7. Скоба за маркуч: Използвайте само скоби за маркучи, които съответстват на стандартното оборудване.
8. Захранване с гориво. маркуч.
9. Обратно гориво. маркуч: връщане на горивото. главната тръба не трябва да е прегъната, повредена или запушена.
10. Скоба за маркуч: Използвайте само скоби за маркучи, които съответстват на стандартното оборудване.
11. Съединителна гайка на тръбопровода за високо налягане.
12. Болт: 23 Нм.
Премахване
Преди да се постави ангренажният ремък, ролката на ангренажния ремък на горивната помпа трябва да се закрепи на място с фиксатора "T40135". (Важно е да се предотврати люлеенето на ангренажния ремък!). Свалете горната част на всмукателния колектор. Свалете ангренажния ремък на горивната помпа. Развийте болтовете със стрелки и свалете защитната решетка на тръбопровода за високо налягане. Развийте съединителните гайки "1...4" и освободете тръбопроводите за високо налягане.
Разкачете конектор "3". Отстранете захранването с гориво. маркуч "1" и връщане на горивото. маркуч "2". Развийте винтовете. "стрелки" и свалете горивната помпа.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Сменете всички уплътнения и уплътнения. пръстени. Обратно гориво. тръбите не трябва да са прегънати, повредени или запушени. Ако е необходимо да смените ангренажния ремък, свалете ролката на ангренажния ремък на горивната помпа, като използвате изтеглятеля T40064.
Преди да се постави ангренажният ремък, ролката на ангренажния ремък "1" на горивната помпа трябва да се задържи на място от скобата "T40135". (Важно е да се предотврати люлеенето на ангренажния ремък!) За правилното инсталиране времето колан ТНВД необходимо, за 2 ВМТ са еднакви.
ВМТ в коляновия вал "1".
ВМТ в "стрелката" на разпределителния вал.
Монтирайте ангренажния ремък на горивната помпа. Монтирайте горивната помпа. тръбопроводи за високо налягане. Монтирайте горния всмукателен колектор. След смяна на горивната помпа за високо налягане или регулиращия клапан за налягане на горивото "N276" е необходимо да се извърши адаптация. Използвайте тестер за това.
Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AUDIMANUAL.RU