Vstrekovací systém — ozubený remeň (CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA) (Audi A4 B8)

Ozubený remeň (CAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA)

Horná úvrat v kľukovom hriadeli "1"

TDC v "šípke" vačkového hriadeľa

Upevňovací nástroj "T40135" pre remenicu ozubeného remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva

Demontujte ozubenú remenicu vstrekovacieho čerpadla

Odstráňte remenicu ozubeného remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva pomocou sťahováka T40064.

Uvoľnite a utiahnite stredovú skrutku ozubeného kolesa rozvodového remeňa

Na uvoľnenie a utiahnutie centrálnej skrutky "1" použite doraz "3036".

Odstráňte hnaciu remenicu rozvodového remeňa

Pomocou sťahováka T10320 odstráňte remenicu rozvodového remeňa.

Demontáž a montáž ozubeného remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva

Odstráňte hornú časť sacieho potrubia. Otočte kryt rozvodového remeňa dopredu v smere šípky a zaveste držiak na spodnú časť krytu rozvodového remeňa. Pre lepšiu prehľadnosť je kryt rozvodového remeňa zobrazený s odstránenou hornou časťou sacieho potrubia.





Odskrutkujte skrutku "šípka" napínacej valčeky rozvodového remeňa približne o 2 otáčky.



Odskrutkujte skrutku "1" hnacej remenice ozubeného remeňa približne o 2 otáčky, pričom na to použite protiľahlú podperu "3036".



Odstráňte remenicu pohonu rozvodového remeňa pomocou sťahováka T10320. Remenica pohonu rozvodového remeňa zostáva na vačkovom hriadeli. Najprv odstráňte ozubený remeň z remenice ozubeného remeňa vstrekovacieho čerpadla a potom z remenice ozubeného remeňa pohonu.

Inštalovať

Inštalácia v opačnom poradí. Odstráňte protihlukové clony uvoľnením upevňovacích prvkov "1...4".



Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: kolíky s veľkým priemerom "šípka 1" smerujú k motoru, kolíky s malým priemerom "šípka 2" smerujú k adaptéru.

Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku preskočenia reťaze pohonu vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ pretočte iba v smere otáčania motora "šípka". Adaptérom "T40058" otočte kľukový hriadeľ do polohy "HMT".

Značka "šípka" musí byť kolmá na stred kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Odstráňte hadicu vzduchového potrubia.



Odskrutkujte zadnú zátku "šípka" pravej hlavy valcov. Pre lepší pohľad si pozrite montáž. poloha s odstráneným motorom je zobrazená zozadu.



Skontrolujte, či je viditeľný otvor "1" zátky a drážka "šípka" v prírube vačkového hriadeľa. Ak to chcete urobiť, jednoducho posvieťte malou baterkou do otvoru v zástrčke. Pre lepšiu prezentáciu je príruba vačkového hriadeľa zobrazená bez reťazového pohonu a bez krytu hnacej reťaze.





Ak sa drážka nenachádza pod otvorom, kľukový hriadeľ by sa mal otočiť o 360 stupňov v smere otáčania motora. Odskrutkujte zátku "šípka" na vrchu olejovej nádrže. paleta.



Nebezpečenstvo zranenia pri sondovaní otvoru "TDC" prstom. Neotáčajte kľukovým hriadeľom "1". Utiahnite poistnú skrutku "3242" do otvoru krútiacim momentom 20 Nm. V prípade potreby mierne otočte kľukovým hriadeľom v oboch smeroch, aby ste skrutku úplne vycentrovali. Pred inštaláciou rozvodového remeňa je potrebné pevne upevniť vstrekovacie čerpadlo paliva a remenicu rozvodového remeňa.



Zaistite ozubené koleso ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla prípravkom na zaistenie "T40135". Pred nasadením ozubeného remeňa musí byť remenica ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla zadržiavaná poistkou "T40135" (Je dôležité zabrániť kývaniu rozvodového remeňa!).





Otvor – šípka v ozubenom remeni – sa nachádza – v polohe 3 hodiny –.



Uzamykací nástroj T40135 musí byť úplne zasunutý.

Skontrolujte inštaláciu. poloha napínacieho valčeka. Zaisťovacia západka "šípka 2" by mala zapadnúť do drážky držiaka vstrekovacieho čerpadla paliva. Napínacia kladka by mala byť uvoľnená tak, aby šesťuholníkový otvor "šípka 1" smeroval nadol. Nainštalujte rozvodový remeň.



Skrutku "1" napínacej valčeky ozubeného remeňa utiahnite bez použitia sily tak, aby sa excentrom napínacej valčeky ozubeného remeňa dalo stále otáčať bez prevrátenia. Utiahnite skrutku "2" hnacej remenice ozubeného remeňa tak, aby sa hnacia remenica ozubeného remeňa dala stále otáčať bez prevrátenia.





Dotiahnite napínaciu kladku ozubeného remeňa pomocou šesťhranného kľúča "v smere šípky", až kým nebude šesťhranný otvor otočený do polohy 1 hodina. V žiadnom prípade nesmiete otočiť napínaciu kladku "do polohy 12 hodín" alebo viac.



Potom uvoľnite napínaciu kladku ozubeného remeňa "šípka" tak, aby šesťuholníkový otvor bol v polohe -3 hodiny-.



Napínaciu kladku rozvodového remeňa utiahnite z polohy 3 hodiny tak, aby výstupok "1" a zárez "2" boli presne oproti sebe.



Zatiaľ čo držíte napínaciu kladku rozvodového remeňa v tejto polohe, utiahnite skrutku "šípka".



Utiahnite skrutku "1" hnacej remenice ozubeného remeňa, na to použite protiľahlú podperu "3036".



Odskrutkujte poistnú skrutku "3242". Zaskrutkujte závitovú zátku "šípka" pre značku "TDC" do hornej časti olejovej nádrže. panvicu. Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: "šípka 1" s veľkým priemerom smeruje k motoru, "šípka 2" s malým priemerom smeruje k adaptéru. Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku preskočenia reťaze pohonu vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ otáčajte iba v smere otáčania motora "šípka".

Otočte kľukovým hriadeľom s adaptérom "T40058" o 1 otáčku. Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa: výstupok "1" by mal byť oproti zárezu "2". Ak sa nedosiahne stanovená hodnota, upravte napnutie rozvodového remeňa.



Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte horné sacie potrubie.