Vstrekovací systém — palivový systém (SAPA) (Audi A4 B8)

1. Zásobovanie palivom. hlavná línia: pochádzajúca z paliva. filter.
2. Spätné palivo. hlavné potrubie: k palivovej nádrži; reverzné palivo. hlavné potrubie nesmie byť zalomené, poškodené alebo upchaté.
3. Dutá skrutka spätného prívodu paliva. potrubie.
4. Upínacia svorka.
5. Snímač teploty paliva "G81".
6. Upínacia svorka.
7. Regulačný ventil tlaku paliva "N276": namontovaný na rade valcov 1; nepoužívajte opakovane.
8. Dutá skrutka spätného prívodu paliva. potrubie; 25 Nm.
9. Palivo s dutou skrutkou. diaľnica: 25 Nm.
10. Vysokotlakové palivové potrubie: medzi vysokotlakovým čerpadlom a palivom. rampa prvého radu valcov.
11. Vysokotlakové palivové potrubie: medzi palivom. rampy prvého a druhého radu valcov; pred opätovným použitím "vysokotlakového palivového potrubia" vizuálne skontrolujte tesnenia, či nie sú poškodené, napríklad či nie sú prerezávané alebo korózované; ak je poškodený, použite nový vlasec; odstránené vstrekovače, vysokotlakové palivové potrubia a svorky, ktoré sa znovu inštalujú, musia byť nainštalované výlučne na tom istom valci.
12. Vstrekovacie čerpadlo paliva: s dávkovacím ventilom paliva "N290".
13. Drenážne palivovody (spätné palivové potrubie. diaľnice): spiatočné palivo. nerozoberajte potrubia; je možné ich vymeniť iba spolu s redukčným ventilom; po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh. pohnite sa, aby ste z paliva odstránili vzduch. systém, potom skontrolujte tesnosť spätných palivových potrubí. diaľnice.
14. Skrutka: kryt vstrekovača ku krytu hlavy valcov; 5,5 Nm.
15. Kryt systémovej jednotky. injekcia.
16. Tesnenie na pery.
17. Svorka: demontované vstrekovače a svorky, ktoré sa majú zmontovať, sa musia opäť nainštalovať do valcov výlučne na rovnakých miestach; ak sa vymení tryska (vstrekovač), je potrebné aktualizovať aj rukoväť.
18. Šesťhranná prírubová matica: upínacia konzola: 10 Nm.
19. Tryska.
20. Skrutka: 22 Nm.
21. Vysokotlakové potrubia: pre 2 rady valcov; 25 Nm.
22. Snímač tlaku paliva "G247": 30 Nm; nainštalované na rade valcov 2.
23. Palivová lišta: pre 2 rady valcov.
24. Vysokotlakové potrubia: pre 1 rad valcov.
25. Palivová lišta: pre 1 rad valcov.
26. Drenážne palivovody (spätné palivové potrubie. diaľnice): spiatočné palivo. nerozoberajte potrubia; je možné ich vymeniť iba spolu s redukčným ventilom; po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh. pohnite sa, aby ste z paliva odstránili vzduch. systém, potom skontrolujte tesnosť spätných palivových potrubí. diaľnice.
27. Držiak: pre drenážne potrubia (spätné palivové potrubie. diaľnice).
28. Redukčný ventil: v drenážnych potrubiach 1. a 2. radu valcov; úlohou redukčného ventilu je udržiavať zvyškový tlak vo vratnom palive. tlak v potrubí je vždy okolo 10 barov, čo je potrebné pre normálnu prevádzku piezoelektrických vstrekovačov; redukčný ventil by sa mal vymieňať iba ako súprava so spätným palivom. diaľnice; po výmene je potrebné nechať motor bežať na voľnobeh. nechajte bežať približne 2 minúty, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém.
29. Drenážne potrubie (spätné palivové potrubie. hlavné potrubie): palivové potrubie. nádrž.