Sustav ubrizgavanja — sustav goriva (sapa) (Audi A4 B8)

1. Opskrba gorivom. glavna linija: dolazi iz goriva. filter.
2. Obrnuto gorivo. glavni vod: do spremnika goriva; obrnuto gorivo. glavna cijev ne smije biti savijena, oštećena ili začepljena.
3. Šuplji vijak povrata goriva. cjevovod.
4. Stezna stezaljka.
5. Senzor temperature goriva "G81".
6. Stezna stezaljka.
7. Regulacijski ventil tlaka goriva "N276": ugrađen na red cilindara 1; ne koristiti ponovno.
8. Šuplji vijak povrata goriva. cjevovod; 25 Nm.
9. Gorivo za šuplje vijke. autocesta: 25 Nm.
10. Visokotlačni vod za gorivo: između visokotlačne pumpe i goriva. rampa prvog reda cilindara.
11. Visokotlačni vod za gorivo: između goriva. rampe prvog i drugog reda cilindara; prije ponovne upotrebe "visokotlačne cijevi za gorivo", vizualno provjerite brtve na oštećenja, poput ureza ili korozije; ako postoji oštećenje, upotrijebite novu nit; uklonjeni injektori, visokotlačne cijevi za gorivo i stezaljke koje se ponovno ugrađuju moraju se ugraditi isključivo na isti cilindar.
12. Pumpa za ubrizgavanje goriva: s ventilom za doziranje goriva "N290".
13. Odvodni vodovi goriva (povratni goriva. autoceste): povrat goriva. ne rastavljajte vodove; mogu se zamijeniti samo zajedno s ventilom za smanjenje tlaka; nakon zamjene, pustite motor da radi 2 minute u praznom hodu. pomaknite se kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav, zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva. autoceste.
14. Vijak: poklopac injektora na poklopac glave cilindra; 5,5 Nm.
15. Poklopac sistemske jedinice. injekcija.
16. Brtva usne.
17. Stezaljka: rastavljeni injektori i stezaljke koje treba sastaviti moraju se ponovno ugraditi u cilindre isključivo na istim mjestima; ako se mlaznica (injektor) zamijeni, potrebno je ažurirati i hvatište.
18. Šesterokutna matica s prirubnicom: stezni nosač: 10 Nm.
19. Mlaznica.
20. Vijak: 22 Nm.
21. Visokotlačni vodovi: za 2 reda cilindara; 25 Nm.
22. Senzor tlaka goriva "G247": 30 Nm; ugrađen na red cilindara 2.
23. Razvodnik goriva: za 2 reda cilindara.
24. Cijevi visokog tlaka: za 1 red cilindara.
25. Razvodnik goriva: za 1 red cilindara.
26. Odvodni vodovi goriva (povratni goriva. autoceste): povrat goriva. ne rastavljajte vodove; mogu se zamijeniti samo zajedno s ventilom za smanjenje tlaka; nakon zamjene, pustite motor da radi 2 minute u praznom hodu. pomaknite se kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav, zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima goriva. autoceste.
27. Nosač: za odvodne cijevi (povratne goriva. autoceste).
28. Ventil za smanjenje tlaka: u odvodnim cijevima 1. i 2. reda cilindara; zadatak ventila za smanjenje tlaka je održavanje preostalog tlaka u povratnom gorivu. tlak u cjevovodu je uvijek oko 10 bara, što je potrebno za normalan rad piezo injektora; ventil za smanjenje tlaka treba zamijeniti samo kao komplet s povratnim gorivom. autoceste; nakon zamjene, potrebno je pustiti motor da radi u praznom hodu. ostavite da radi oko 2 minute kako biste uklonili zrak iz goriva. sustav.
29. Odvodna cijev (povratna goriva. glavni vod): razvodnik goriva. tenk.