Уклањање и уградња зупчастог ремена (4-цилиндрични) (Audi A4 B6)

Тиминг дриве. Бензински мотор 1,6 л ALZ

• 1 - Ротациона брава. Да бисте отворили, окрените супротно од казаљке на сату
• 2 - Горњи поклопац зупчастог ремена
• 3 - вијак, 100Нм
• 4 — Точак зупчастог ремена
• 5 - Комбиновани завртањ, 10Нм
• 6 - Поклопац задњег зупчастог ремена
• 7 - Шестоугаони завртањ са утичницом, 15Нм
• 8 — Заптивни прстен. Обавезно га замените. Приликом уградње, навлажите расхладном течношћу G12
• 9 — Пумпа расхладне течности
• 10 — Зупчасти каиш. Ако се користи коришћени појас, означите његов смер ротације кредом или маркером пре него што га уклоните. Не савијајте појас
• 11 — Зупчаник радилице. Пажња: На спојној површини између зупчаника и радилице не би требало да буде уља
• 12 - Вијак, 90 Нм + 90°. Обавезно га замените. Навој и површина лежаја не смеју имати никакво мазиво
• 13 — Доњи поклопац зупчастог ремена
• 14 - Вијци, 10Нм
• 15 — Ременица радилице/пригушивач вибрација
• 16 - Вијак, 25Нм
• 17 — Средњи поклопац зупчастог ремена
• 18 — Затезни ваљак
• 19 — Подлошка
• 20 - орах, 20Нм

Уклањање

1. Поставите предњу плочу у сервисни положај, погледајте одељак Постављање предње плоче у положај за одржавање.



2. Скините горњи поклопац мотора.

3. Уклоните клинасти каиш, погледајте одељак Уклањање и уградња додатног погонског ремена.

4. Одвојите затезач клинастог ремена.

Опрез: Нацртајте положај уградње горњег поклопца зупчастог ремена, посебно тамо где прелази у средишњи поклопац.

5. Окрените ротирајућу браву у смеру супротном од казаљке на сату (стрелица на цртање А) тако да прорез за завртањ буде у вертикалном положају.



6. Одвојите горњи поклопац зупчастог ремена. Да бисте то урадили, притисните језичке за закључавање стезаљке нагоре (стрелица на цртање Б).

7. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.

8. Повуците паркирну кочницу и поставите мењач у неутрални положај.

9. Поставите мотор у ТДЦ клипа првог цилиндра. Да бисте то урадили, окрените радилицу помоћу централног вијка који причвршћује зупчаник у смеру ротације мотора, тј. у смеру казаљке на сату тако да се ознаке на точку брегастог вратила и на радилици поклапају.





10. Ручни мењач: Ознаке ТДЦ на замајцу и погонском диску морају се подударати.



11. У: Ознака ТДЦ треба да се налази на левој ивици прозора (стрелица на пратећој илустрацији).



12. Отпустите монтажне завртње ременице радилице и уклоните ременицу.



13. Одвојите средишњи и доњи поклопац зупчастог ремена (стрелице) и уклоните их.





14. Кредом или фломастером означите стрелицу на зупчастом ремену која показује смер ротације.

15. Одврните прикључну матицу (20) која причвршћује затезни ваљак (18). Окрените затезни ваљак у смеру казаљке на сату помоћу алата Т10020 и тако олабавите затезање зупчастог ремена, погледајте Разводни погон. Бензински мотор 1,6 л ALZ и пратећу илустрацију.



16. Скините зупчасти каиш.

Инсталација (подешавање времена вентила)

Опрез: Ако се зупчасти каиш скида са точка брегастог вратила само током поправке, потребно је подешавање времена вентила.

Када окрећете брегасто вратило без зупчастог каиша, немојте постављати ниједан цилиндар у ТДЦ положај. Постоји опасност од оштећења вентила и/или круница клипа.

1. Окрените зупчанике тако да ознаке на зупчанику брегастог вратила и поклопцу задњег зупчаника, као и ознаке на зупчанику радилице и доњем поклопцу зупчастог ремена буду поравнате. Да бисте то урадили, накратко поставите точак радилице.



2. Поставите зупчасти ремен на ланчаник радилице.

Опрез: Пазите на правац његове ротације.

3. Замените средишњи и доњи поклопац зупчастог ремена и причврстите их.

4. Инсталирајте точак радилице тако да отвор на точку буде у равни са избочином на точку радилице. У овом положају причврстите точак обртним моментом 25Нм.

5. Поставите зупчасти ремен на затезни ваљак и точак брегастог вратила.

Затегнутост зупчастог ремена

Опрез: Мотор мора бити загрејан на температуру која није виша од температуре руку.

1. Проверите да ли су ознаке на точку брегастог вратила и поклопцу задњег зупчастог ремена, као и на точку радилице и доњем поклопцу зупчастог ремена, поравнате.

2. Пре затезања зупчастог ремена, окрените затезни ваљак на ексцентру помоћу алата Т10020 пет пута у оба смера док се не заустави.



3. Окрените ексцентрик помоћу алата Т10020 у смеру супротном од казаљке на сату (смер стрелице на илустрацији) док се не заустави.

4. Полако затегните зупчасти каиш све док ознака (1) и показивач (2) не буду једна наспрам друге. Ако је потребно, користите огледало за контролу.

5. Док држите затезни ваљак у овом положају, затегните монтажну матицу на наведени обртни момент 20Нм.



6. Окрените радилицу још два обртаја у смеру ротације мотора тако да се мотор заустави у ТДЦ првог цилиндра. Важно је да се последња ротација од 45° изврши без заустављања.

7. Поново проверите затегнутост зупчастог ремена: показивач и ознака треба да буду један наспрам другог.

Даља инсталација

1. Причврстите горњи поклопац зупчастог ремена. Окрените ротирајућу браву у смеру казаљке на сату док прорез за завртањ не буде хоризонталан.

2. Затегните стезни елемент клинастог ремена обртним моментом 25Нм.

3. Ставите клинасти каиш, погледајте одељак Уклањање и уградња додатног погонског ремена.

4. Инсталирајте горњи поклопац мотора, погледајте одговарајући одељак.

5. Поставите предњу плочу у сервисни положај, погледајте одељак Постављање предње плоче у положај за одржавање.

Бензински мотори 1,8 и 2,0 л (AVJ, BFB, ALT)

Тиминг дриве. Бензински мотори 1,8 и 2,0 л (AVJ, BFB, ALT)

• 1 - Доњи поклопац зупчастог ремена
• 2 - вијак, 10Нм. Ушрафљено са заптивачем
• 3 - Поклопац централног зупчастог ремена. Да бисте уклонили, одврните затезач клинастог ремена
• 4 - Горњи поклопац зупчастог ремена
• Мотори AVJ, BFB: Приликом уградње, пажљиво повежите са средишњим поклопцем зупчастог ремена.
• Мотор ALT: 10 Нм.
• 5 - Зупчасти ремен
• 6 - Водећи ваљак
• 7 — Завршна матица, 27Нм
• 8 - Вијак, 65Нм
• 9 — Точак издувног брегастог вратила
• 10 — Затезни ваљак
• 11 — Подлошка
• 12 — Затезач зупчастог ремена
• 13 — Заптивни прстен. Обавезно замените Приликом уградње, навлажите расхладном течношћу
• 14 — Пумпа расхладне течности
• 15 - Вијак, 15Нм
• 16 — Точак разводног ремена радилице. На спојној површини између зупчаника и радилице не би требало да буде уља
• 17 - Вијак, 90 Нм + 90°. Обавезно га замените. Не подмазујте
• 18 - Вијак, 15Нм
• 19 - Вијак, 25Нм

Положај точка брегастог вратила. Уски зид точка брегастог вратила показује напоље (стрелице), а ТДЦ ознака првог цилиндра је видљива са предње стране



Процедуре уклањања и уградње су сличне као код 1.6Л бензинског мотора. Стога су описане само разлике.

Уклањање

Опрез: Елемент затезача затезача зупчастог ремена (А) је пригушен уљем и може се стиснути само полако и под равномерним оптерећењем. Превелика сила компресије може довести до оштећења затезног ваљка.

1. Убаците насадни кључ у шестоугаони отвор затезног ваљка до краја и окрените затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату (у смеру стрелице на пратећој илустрацији) тако да се затезач може фиксирати са плочама HAZET 2588-2.

Опрез: Окрените затезни ваљак без претеране силе.

Опрез: Убаците насадни кључ до краја тако да се шестоугаони кључ на затезном ваљку не оштети када га окрећете.

Упозорење: Затезач зупчастог ремена има пригушивање уља. Морате га притискати полако и равномерно.

Опрез: Немојте савијати граничник ексцентричне полуге (А).

2. Да затегнете зупчасти каиш, олабавите матицу (1) затезног ваљка и окрените ексцентрик кључем HAZET 2587-1 у правцу стрелице.



3. Ако уграђујете раније коришћени зупчасти каиш, кредом или фломастером означите смер ротације на њему.



4. Скините зупчасти каиш.

Инсталација (подешавање времена вентила)

Инсталација се врши на исти начин као и за бензински мотор од 1,6 л.

Затегнутост зупчастог ремена

Опрез: Ако је затезач зупчастог ремена потпуно извучен, мора се заротирати назад заједно са затезним ваљком у постављеном положају. Овај процес може трајати до 5 минута. Превелика сила компресије може довести до оштећења затезног ваљка.

1. Ако је затезач зупчастог ремена потпуно извучен, притисните затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату помоћу насадног кључа све док клип затезача не може да се закључа помоћу плоча за закључавање HAZET 2588-2.

Опрез: Окрените затезни ваљак равномерно без примене превише силе.

Опрез: Немојте савијати граничник (А) ексцентричне полуге.

2. Окрените ексцентрик кључем HAZET 2587-1 у смеру супротном од казаљке на сату тако да плоча за закључавање HAZET 2588-2 могао да се извуче.



3. Затим окрените ексцентрик у смеру казаљке на сату тако да бургија величине а = 8 мм може да прође између затезне полуге и тела затезача.



4. Држећи ексцентрик у овом положају, затегните матицу (1) која причвршћује затезни ваљак. Након тога, уклоните кључ да затегнете матицу.

5. Окрените мотор за два обртаја централним завртњем радилице (у смеру казаљке на сату) и поново га поставите у ТДЦ момента паљења.

6. Проверите димензију (а) између затезне руке и тела затезача помоћу бушилице. Наведена величина треба да буде 6÷10 мм.

7. Ако је димензија (а) мања, олабавите каиш, стисните затезач и поново затегните зупчасти каиш.

8. Ако се достигне величина(е), довршите процес инсталације.

2.0Л бензински мотор AWA

Тиминг дриве. 2.0Л бензински мотор са директним убризгавањем AWA

• 1 - Доњи поклопац зупчастог ремена
• 2 - вијак, 10Нм. Ушрафљено средством за причвршћивање
• 3 - Поклопац централног зупчастог ремена. Да бисте уклонили, одврните затезач клинастог ремена
• 4 - Горњи поклопац зупчастог ремена. Приликом уградње пажљиво га спојите на централни поклопац зупчастог каиша и затегните га обртним моментом 10Нм
• 5 - Вијак, 10Нм
• 6 - Зупчасти ремен
• 7 — Завршна матица, 27Нм
• 8 - Вијак, 65Нм
• 9 — Точак издувног брегастог вратила
• 10 — Држач водећег ваљка
• 11 — Подлошка
• 12 — Плоча за закључавање затезног ваљка
• 13 - Вијак, 9Нм
• 14 — Водећи ваљак
• 15 - Вијак, 40Нм
• 16 — Заптивни прстен. Обавезно га замените. Приликом уградње, навлажите расхладном течношћу
• 17 — Пумпа расхладне течности
• 18 - Вијак, 15Нм
• 19 - Вијак, 40Нм
• 20 - Вијак, 15Нм
• 21 — Плоча за закључавање амортизера затезача појаса
• 22 - Вијак, 16Нм
• 23 — Демпер затезача појаса
• 24 — Водећи ваљак
• 25 - Вијак, 25Нм
• 26 — Точак разводног ремена радилице. На спојној површини између зупчаника и радилице не би требало да буде уља
• 27 - Вијак, 90 Нм + 90°. Обавезно га замените. Не подмазујте

Уклањање

1. Уклањање и инсталација су слични истим процедурама за 1.6Л бензински мотор. Стога су овде описане само разлике (погледајте илустрацију изнад).

2. Отпустите монтажне завртње на врху и уклоните поклопац зупчастог ремена. Напомена: Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите позицију на прелазу ка средишњем поклопцу зупчастог ремена.

Опрез: Елемент затезача затезача зупчастог ремена (А) је пригушен уљем и може се стиснути само полако и под равномерним оптерећењем. Превелика сила компресије може довести до оштећења затезног ваљка.

3. Притисните затезни ваљак помоћу насадног кључа у смеру казаљке на сату (стрелица на пратећој илустрацији) све док се клип не може фиксирати са клипом затезача помоћу одговарајућег клина, нпр, T40011.

Опрез: Окрените ваљак равномерно без примене превелике силе. Ако желите да уградите стари зупчасти каиш, означите кредом или фломастером смер његовог ротације.

4. Одврните држач са водећим ваљком (1). Стрелица показује завртње за причвршћивање амортизера затезача појаса.

5. Скините зупчасти каиш.

Инсталација (подешавање времена вентила)

Инсталација се врши на исти начин као и за бензински мотор од 1,6 л.

На крају, уградите и причврстите држач са водећим ваљком и одстојном подлошком (11), погледајте илустрацију Тиминг дриве. 2.0Л бензински мотор са директним убризгавањем AWA.

Затегнутост зупчастог ремена

1. Окрените затезни ваљак у смеру казаљке на сату помоћу насадног кључа док се клин за закључавање не може уклонити.

2. Полако окрените затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату помоћу насадног кључа да затегнете зупчасти каиш.

Опрез: Ако је затезач зупчастог ремена потпуно извучен, мора се заротирати назад заједно са затезним ваљком у постављеном положају. Овај процес може трајати до 5 минута. Превелика сила компресије може довести до оштећења затезног ваљка.

3. Ако је затезач зупчастог ремена потпуно извучен, притисните затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату помоћу насадног кључа док се клип затезача не може закључати одговарајућим клином, нпр.

Опрез: Окрените затезни ваљак равномерно без примене превише силе