Опште информације о 4-цилиндричном мотору (Audi A4 B6)

1,6 л (ALZ): Мотор је линијски, са једном брегастом осовином изнад главе (OHC). Брегасто вратило се налази у глави цилиндра и покреће га зупчасти каиш. Осовина делује на вертикално постављене хидрауличне вентиле, који заузврат делују на усисне и издувне вентиле.

1,8 и 2,0 л (AVJ, BFB, ALT): Мотор је линијски, са две брегасте осовине изнад главе (DOHC), има три усисна и два издувна вентила за сваки цилиндар. Једна брегаста осовина покреће усисне вентиле, друга издувне вентиле. Издувна брегаста осовина се покреће од радилице преко зупчастог ремена. Усисне и издувне брегасте осовине су међусобно повезане ланцем.

2.0 л FSI (AWA): Мотор је линијски, са две брегасте осовине изнад главе (DOHC), има два улазна и излазна вентила за сваки цилиндар.

Бензински 4-цилиндрични мотор FSI 2.0 л

1 - Завојница за паљење
2 — Издувна брегаста осовина. На задњем крају се налази мотор нагиба брегасте осовине
3 — Усисно брегасто вратило. На предњем крају је ротор Холовог сензора, а на задњем крају је пумпа за убризгавање горива високог притиска. Погон се врши од издувног брегастог вратила преко ланца
4 - Полуга
5 — Ињектор
6 - Зупчасти ремен
7 - Пумпа за уље
8 — Електромотор за нагиб брегастог вратила
9 — Контролна јединица гаса
10 — Улазни разводник
11 — Вакум акумулатор
12 — Преклопна осовина усисног разводника
13 — Мотор контроле поклопца усисне гране
14 — Радилица

Једна брегаста осовина покреће усисне вентиле, друга издувне вентиле. Издувна брегаста осовина (1) се покреће од радилице (2) помоћу зупчастог ремена (3). Усисна и издувна брегаста осовина су међусобно повезане ланцем (4). На задњем делу издувног брегастог вратила налази се ротациони мотор (5), уз помоћ којег се угао уградње издувног брегастог вратила може аутоматски померити до 42°. На задњем делу усисног брегастог вратила (6) налази се пумпа високог притиска за систем директног убризгавања бензина. Покреће га двоструки брегаст (7) на усисном брегастом вратилу.