Услови верификације
Напон мреже у возилу мора бити најмање 11,5 В.
Систем управљања мотором мора бити у добром радном стању.
Прекидачи кола у колу напајања напоном до грејача мора бити у добром стању.
Преглед
Искључите паљење.
Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности. У овом стању, систем управљања мотором претпоставља да је мотор хладан и да ће га претходно загрејати када се укључи контакт.
Одвојите конекторе електричне жице са свећица.
Повежите волтметар са позитивним каблом на жицу жарнице, негативним каблом на «маса». Укључите паљење и уверите се да се напон на свеће доводи у одговарајуће време.
На температури ваздуха од 20°Ц, временски интервали за примену напона на свећице (контролна лампица укључена) треба да буде 5 с. Време сагоревања испитне лампе се повећава на нижим температурама и смањује када расте. Ако је напон доведен на свећице, онда су релеј и ожичење добри.
Провера грејача
Сл. 5.2–1. Грејач дизел мотора
Проверите сваку свећицу (пиринач. 5.2–1) за механичка оштећења. Изгорели или разбијени врхови грејача указују на слабо распршивање горива од стране ињектора. У овом случају, ињектори се морају проверити и по потреби заменити.
Ако нема механичких оштећења на свећицама, проверите њихов електрични отпор, који треба да буде мањи од 1 ома.
Перформансе грејача се могу проверити тако што се на њих доведе напон од 12 В. У исто време треба да се загревају равномерно у потребном временском интервалу. При томе се морају поштовати следеће мере предострожности:
1. Држите жарницу посебном стезаљком или клештима.
2. Електрични круг напајања жарнице треба да има осигурач.
3. Након провере, грејач треба да се охлади неколико минута.
Добра жарница се загрева док дно електроде не постане црвено у року од 5 секунди. Код дужег загревања или загревања не у доњем, већ у средњем делу, свећа је неисправна и мора се заменити.
Коментари посетилаца