Услови верификације
Напон мреже на возилу не сме бити нижи од 11,5 В.
Систем управљања мотором мора бити у добром радном стању.
Осигурачи у струјном колу напона за грејање мора бити у исправном стању.
Испитивање
Искључите паљење.
Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности. У овом стању, систем управљања мотором сматра да је мотор хладан и претходно ће га загрејати када се паљење укључи.
Одвојите конекторе електричне жице са свећица.
Повежите волтметар са позитивним каблом на жицу жарнице, а негативним каблом са масом. Укључите паљење и уверите се да је напон на свећицама у одговарајућем тренутку.
При температури ваздуха од 20°Ц, временски интервали за довод напона на свећице (контролна лампица је упаљена) треба да буду 5 с. Време сагоревања контролне лампе се повећава на нижим температурама и смањује на вишим температурама. Ако се напон доводи на свећице, онда су релеј и ожичење добри.
Провера грејача
Цртање 5.2–1. Свјећица за дизел мотор
Проверите да ли свака грејача (слика 5.2–1) има механичка оштећења. Изгорели или сломљени врхови свећица за жарење указују на слабо распршивање горива од стране ињектора. У овом случају, потребно је проверити ињекторе и по потреби их заменити.
Ако нема механичких оштећења на свећицама, проверите њихов електрични отпор, који би требало да буде мањи од 1 Охм.
Перформансе жарница се могу проверити тако што ћете на њих ставити напон од 12 В. Требало би да се загревају равномерно током потребног временског интервала. У овом случају, потребно је предузети мере предострожности:
1. Држите жарницу посебном стезаљком или клештима.
2. Коло напајања свећице за жарење мора имати осигурач.
3. Након провере, грејач треба да се охлади неколико минута.
Радна жарница се загрева док доњи део електроде не поцрвени у року од 5 секунди. Ако загревање траје дуже или ако грејање није у доњем делу већ у средњем делу, свећица је неисправна и мора се заменити.