Умови перевірки
Напруга бортової мережі автомобіля має бути не нижче 11,5 Ст.
Система управління двигуном має бути справною.
Запобіжники в ланцюзі подачі напруги до свічок розжарювання повинні бути справними.
Перевірка
Вимкніть запалювання.
Від'єднайте електричний роз'єм від датчика температури рідини, що охолоджує. У цьому стані система керування двигуном вважає, що двигун холодний, і при включенні запалення відбуватиметься його попереднє прогрівання.
Від'єднайте електричні роз'єми проводів від свічок розжарювання.
Підключіть вольтметр позитивним виводом до дроту від свічок розжарювання, негативним виводом до "маси". Увімкніть запалювання та переконайтеся, що напруга до свічок подається у відповідний відрізок часу.
При температурі повітря 20°C часові інтервали подачі напруги до свічок розжарювання (контрольна лампа горить) мають становити 5 с. Час горіння контрольної лампи збільшується при нижчій температурі та зменшується при її підвищенні. Якщо напруга подається до свічок розжарювання, значить реле та електропроводка справні.
Перевірка свічок розжарювання
Мал. 5.2-1. Свічка розжарювання дизельного двигуна
Перевірте кожну свічку розжарювання (мал. 5.2–1) на наявність механічних пошкоджень. Обпалені або зруйновані кінчики свічки розжарювання свідчать про погане розпилення палива форсункою. У цьому випадку необхідно перевірити форсунки та при необхідності замінити.
Якщо на свічках розжарювання немає механічних пошкоджень, перевірте їхній електричний опір, який має бути меншим за 1 Ом.
Працездатність свічок розжарювання можна перевірити, подаючи на них напругу 12 В. При цьому вони повинні нагріватися рівномірно за потрібний інтервал часу. При цьому необхідно дотримуватись обережності:
1. Тримати свічку розжарювання спеціальним затискачем або плоскогубцями.
2. Електричний ланцюг живлення свічки розжарювання повинен мати плавкий запобіжник.
3. Після перевірки свічка розжарювання має охолоджуватися протягом декількох хвилин.
Справна свічка розжарювання нагрівається до почервоніння нижньої частини електрода протягом 5 с. При більш тривалому нагріванні чи нагріванні над нижньої, а середньої частини свічка несправна і підлягає заміні.