Садржај: Контрола нивоа расхладне течности ↓ Цурење расхладне течности ↓ Допуњавање расхладне течности ↓ Вентилатор система хлађења ↓
У фабрици, систем је напуњен расхладном течношћу дизајнираном за дуготрајан рад и не захтева замену. Течност се састоји од 40% воде (за мотор V8 – 50%) удела адитива Г 011 A8C. Ова мешавина не само да обезбеђује неопходну отпорност на мраз до –25°Ц (за мотор V8 –35°Ц), али такође штити првенствено компоненте лаких легура од корозије. Поред тога, спречавају се наслаге каменца и значајно се повећава тачка кључања течности. Стога, чак иу топлим годишњим добима или у земљама са топлом климом, концентрација смеше се не може смањити додавањем воде. Удео адитива треба да буде најмање 40% (за мотор V8 – 50%).
Ако је потребан већи степен отпорности на мраз, удео Г 011 се може повећати A8C, али само до 60% или 54% за мотор V8 (отпорност на мраз до приближно –40°Ц), будући да даље повећање концентрације доводи до смањења отпорности на мраз и погоршања ефекта хлађења. Аутомобили који се извозе у земље са хладном климом (нпр. Шведска, Норвешка, Финска) су већ у фабрици напуњени антифризом да би радили на температурама до -35°C. Као додатак расхладној течности користите (у складу са упутствима на паковању) само Г 011 A8C или адитива према спецификацији TL-WV 774 C. Ови адитиви се могу набавити у компанији Audi. Остали адитиви течности могу значајно нарушити њена својства и, пре свега, ефекат заштите од корозије. Настала оштећења од корозије могу изазвати цурење расхладне течности и последично довести до озбиљног оштећења мотора.
Контрола нивоа расхладне течности
Експанзиони резервоар се налази на левој страни моторног простора.
Када ниво течности падне, контролна лампица се пали. Упркос томе, препоручује се да га с времена на време проверите. Ниво се може поуздано проверити само када мотор не ради.
Када је мотор хладан, ниво треба да буде између ознака "max" и "min" тенк; када се загреје ниво може мало премашити ознаку "max".
Цурење расхладне течности
Цурење расхладне течности сугерише, пре свега, присуство цурења у систему хлађења. У овом случају, хитно проверите систем у предузећу Audi. Не можете само додати течност. Ако је заптивка нетакнута, може доћи до цурења само ако расхладна течност прокључа услед прегревања и изгура се из система за хлађење.
Допуњавање расхладне течности
Прво угасите мотор и оставите га да се охлади. Затим прекријте поклопац експанзионог резервоара крпом и пажљиво га одврните за један окрет улево и тако отпустите вишак притиска. Након тога, потпуно одврните утикач.
Упозорење: Систем за хлађење је под притиском!
Ако због екстремних околности морате додати само воду, онда у првој прилици вратите стандардну концентрацију раствора додавањем компоненте наведене у упутствима.
Ако постоји значајно цурење расхладне течности, она се може додати тек након што се мотор охлади, како би се избегло оштећење мотора.
Не сипајте течност изнад ознаке "max": када се вишак течности загреје, истисне се из система кроз сигурносни вентил у поклопцу експанзионог резервоара!
Чврсто зашрафите поклопац.
Вентилатор система хлађења
На моторима са 4 и 6 цилиндара, вентилатор покреће електрични погон који контролише термални прекидач у зависности од температуре расхладне течности.
Код мотора са 5 и 8 цилиндара, вентилатор се покреће ребрастим клинастим ременом од мотора. Вентилатор је опремљен вискозним квачилом које регулише брзину ротације у зависности од температуре. Додатни електрични вентилатор са регулацијом брзине корак по корак се аутоматски повезује током рада мотора, у зависности од температуре расхладне течности.