Vypínacie ložisko spojky, skriňa manuálnej prevodovky. Motory 1,8 l
- 1 - manuálna prevodovka
- 2 - guľový čap, 25 Nm. Natrite tukom MoS 2.
- 3 - tesniaci krúžok vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Zadajte celú cestu.
- 4 - vodiaca objímka
O-krúžok na puzdre nie je možné vymeniť jednotlivo. Okolo vypínacieho ložiska spojky namažte mazivom MoS 2.
- 5 - prídržná pružina. Pripája sa k páke uvoľnenia spojky.
- 6 - skrutka, 20 Nm
- 7 - páka vypínacieho ložiska spojky. Okolo vypínacieho ložiska spojky namažte mazivom MoS 2.
- 8 - vypínacie ložisko spojky. Ložisko neumývajte, ale iba utierajte. Ak ložisko počas prevádzky vydáva hluk, vymeňte ho.
- 9 - skrutka, 20 Nm
- 10 - pracovný valec
- 11 - posunovač. Namažte koniec zdvihátka mazivom MoS 2.
- 12 - montážna skrutka
Opravuje páčku uvoľnenia spojky pri inštalácii manuálnej prevodovky. Po inštalácii manuálnej prevodovky ju vypnite.
Upozornenie: Ak nie je k dispozícii montážna skrutka, možno použiť skrutku M8 x 35.
Vypínacie ložisko spojky, skriňa manuálnej prevodovky. Motory 1,6 l
- 1 - kryt
výber: Prerazte ostrým tŕňom a vyberte vypáčením.
Inštalácia: Tesniace plochy musia byť zbavené mastnoty. Nový kryt pritlačte po obvode vhodným tŕňom.
- 2 - vypínacie ložisko spojky. Dá sa vymeniť bez demontáže prevodovky.
- 3 - páčka uvoľnenia spojky
výber: Odstráňte prídržnú sponu (5). Vytiahnite hriadeľ zo strany (9). Páka môže byť zasunutá len v jednej polohe.
- 4 - rukáv
- 5 - uzamykacia konzola
- 6 - ihlové ložisko
- 7 - rukáv
- 8 - tesniaci krúžok
- 9 - hriadeľ uvoľnenia spojky
- 10 - kryt manuálnej prevodovky
- 11 - uzáver plniaceho hrdla olejovej náplne, 25 Nm
Motory iné ako 1,6 l
(Popis práce pre motory 1,6L je uvedený nižšie)
Odstúpenie
1. Demontujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
2. Aby ste zabránili otáčaniu zotrvačníka pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek, je potrebné ho pridržať náradím AUDI-3067 alebo skrutkovačom a tyčou.
Upozornenie: Náradie AUDI-3067 je na obrázku zobrazené v montážnej polohe. Po odstránení sa musí otočiť. Inštalácia spojky vyžaduje centrovací tŕň AUDI-3190A alebo konvenčnú centrovaciu tyč, ako je HAZET 2174.
3. Odskrutkujte skrutky upevnenia prítlačnej dosky krížom každý o 1-1, 5 otáčky tak, aby sa kotúč uvoľnil.
Upozornenie: Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, tlačné pružiny sa môžu poškodiť.
4. Po uvoľnení sa skrutky úplne odskrutkujú.
5. Odstráňte prítlačné a hnané spojkové kotúče.
Upozornenie: Nenechajte pokles tlaku a hnaných kotúčov. V opačnom prípade môže spojka po montáži zaznamenať trhanie a ťažkosti pri vypínaní.
6. Utrite vypínacie ložisko spojky bez toho, aby ste ho opláchli.
7. Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Pri montáži použitých dielov spojky je potrebné ich najskôr skontrolovať.
8. Skontrolujte, či sa prítlačná doska neprehrieva a či nie je otrepaná.
9. Skontrolujte prítlačné pružiny, či nie sú poškodené (označené šípkami). Opotrebenie do polovice hrúbky pružiny je povolené.
10. Skontrolujte pružinové spojenia medzi prítlačnou doskou a krytom, či nie sú prasknuté. Skontrolujte pevnosť nitovaných spojov. Vymeňte spojku, ak je uvoľnená alebo poškodená.
11. Skontrolujte, či susedný povrch prítlačnej dosky nie je prasknutý, prehriaty a opotrebovaný. Ak dôjde k deformácii prítlačnej dosky vo vnútri do 0,2 mm, je možné ju ešte použiť. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sondy.
12. Skontrolujte, či na zotrvačníku nie sú praskliny a otrepy z prehriatia.
13. Zaolejovaný alebo mechanicky poškodený spojkový kotúč, vymeňte ho za nový.
14. Skontrolujte hrúbku trecích obložení kotúča spojky a prítomnosť trhlín v obloženiach.
15. V dielenských podmienkach je možné skontrolovať hádzanie spojkového kotúča. Koncové hádzanie kotúča by nemalo presiahnuť 0,8 mm (merané vo vzdialenosti 2,5 mm od okraja).
Upozornenie: Táto kontrola je potrebná len v prípade, že je nainštalovaný použitý disk a vyskytli sa nedostatky v jeho činnosti. V prípade potreby je možné disk opatrne narovnať.
16. Rukou skontrolujte vypínacie ložisko spojky v namontovanej polohe. Za týmto účelom zľahka stlačte ložisko a otočte. Ložisko by sa malo ľahko otáčať. Počas prevádzky je poškodenie vypínacieho ložiska spojky podmienené hlukom pri zošliapnutí spojkového pedálu. Odporúča sa vymeniť ložisko.
Inštalácia
Upozornenie: Ak sa montujú nové diely spojky, prítlačný tanier a hnaný tanier sa musia skontrolovať podľa katalógu dielov, aby sa zabezpečilo, že sa zhodujú, aby sa predišlo nesprávnej inštalácii.
17. Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky by sa mala ochranná antikorózna vrstva odstrániť iba na pracovnej strane. Na iných miestach sa v žiadnom prípade nesmie odstraňovať mazivo, inak to môže viesť k výraznému zníženiu životnosti spojky.
18. Skontrolujte upevnenie centrovacích kolíkov na zotrvačníku.
19. Vyčistite drážky hnaného disku od hrdze. Namažte tenkou vrstvou maziva MoS 2 drážky vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Servisná stanica na to používa AUDI G 000 100. Potom posuňte hnaný kotúč na hriadeli a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
20.
Upozornenie: Pri inštalácii hnanej dosky sa uistite, že oddeľovač pružiny smeruje k prítlačnej doske. Ak je namontovaná spojka dvojhmotového zotrvačníka, nie sú tu žiadne pružinové klietky. V tomto prípade je spojka inštalovaná tak, aby trecie obloženie spočívalo na zotrvačníku. Náboj by nemal priliehať k zotrvačníku, krátky koniec náboja smeruje k prítlačnej doske.
21. Vycentrujte poháňanú dosku na prítlačnej doske pomocou tyče, napr. HAZET 2174 alebo AUDI-3176 (označené šípkami). Ak hnaný kotúč nie je umiestnený v strede, vstupný hriadeľ nebude schopný zaujať svoju pracovnú polohu. Starý vstupný hriadeľ manuálnej prevodovky možno použiť ako centrovaciu tyč.
22. Nainštalujte prítlačnú dosku na príslušné centrovacie kolíky.
Upozornenie: Prítlačná doska musí úplne sedieť na zotrvačníku a nesmie sa zdeformovať. V opačnom prípade sa môžu poškodiť centrovacie kolíky a otvory. Až potom vložte upevňovacie skrutky. V žiadnom prípade nedoťahujte prítlačnú dosku skrutkami, inak môže dôjsť k poškodeniu centrovacích otvorov prítlačnej dosky a centrovacích čapov na zotrvačníku.
23. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a dotiahnite ich krížom, pričom otočte o 1–1,5 otáčky, aby bola prítlačná doska upevnená. Uťahovací moment: 20 Nm.
Upozornenie: Verzie so skrutkami s vnútorným šesťhranom sa doťahujú krútiacim momentom 13 Nm.
24. Odstráňte centrovaciu tyč.
25. Nainštalujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
Motory 1,6 l
Odstúpenie
26. Demontujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
27. Aby sa zotrvačník pri uvoľnení upevňovacích skrutiek neotáčal, je potrebné ho upevniť náradím AUDI–558 alebo tŕňovým skrutkovačom.
Upozornenie: Označte si polohu zotrvačníka vzhľadom na prítlačnú dosku, aby sa dal znovu namontovať. Ak je zotrvačník nainštalovaný nesprávne, označenie TDC na zotrvačníku stratí svoju polohu.
28. Uvoľnite upevňovacie skrutky zotrvačníka jednu po druhej o 1-1,5 otáčky.
Upozornenie: Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, tlačné pružiny sa môžu poškodiť.
29. Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, môžu sa poškodiť tlačné pružiny.
30. Odstráňte poháňaný disk.
Upozornenie: Nenechajte pokles tlaku a hnaných kotúčov. V opačnom prípade môže spojka po montáži zaznamenať trhanie a ťažkosti pri vypínaní.
31. Vypáčte skrutkovačom a vyberte z otvorov (označené šípkami) poistný krúžok (A) vypínací kotúč spojky (IN).
32. Odstráňte vypínací kotúč spojky (IN).
33. Odpojte prítlačnú dosku od zotrvačníka, na to pripevnite náradie AUDI 558 na prítlačnú dosku skrutkou (A). Ak nie je k dispozícii určený nástroj, prítlačnú dosku je možné pridržať pomocou skrutkovača a tŕňa.
34. Odstráňte prítlačnú dosku a medzidosku.
35. Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Pri montáži použitých dielov spojky je potrebné ich najskôr skontrolovať.
36. Skontrolujte nitové spoje na prítlačnej doske. Vymeňte disk s poškodenými alebo uvoľnenými nitovými spojmi za nový.
37. Skontrolujte, či trecia plocha prítlačnej dosky nie je prasknutá, prehriata a opotrebovaná. Ak dôjde k deformácii prítlačnej dosky vo vnútri do 0,2 mm, je možné ju ešte použiť. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sondy.
38. Trecie plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka očistite od oleja.
39. Vymeňte zaolejovaný alebo opotrebovaný poháňaný kotúč za nový.
Upozornenie: Známkou poškodeného vypínacieho ložiska spojky je hluk pri zošliapnutí spojkového pedálu počas jazdy. Ložisko sa nachádza za krytom na vonkajšej strane manuálnej prevodovky a je možné ho vymeniť bez demontáže manuálnej prevodovky.
Inštalácia
Upozornenie: Ak sa montujú nové diely spojky, prítlačný tanier a hnaný tanier sa musia skontrolovať podľa katalógu dielov, aby sa zabezpečilo, že sa zhodujú, aby sa predišlo nesprávnej inštalácii.
40. Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky by sa mala ochranná antikorózna vrstva odstrániť iba na priľahlej a trecej strane. Na iných miestach sa v žiadnom prípade nesmie odstraňovať mazivo, inak to môže viesť k výraznému zníženiu životnosti spojky.
41. Namontujte prítlačnú dosku s medzidoskou na kľukový hriadeľ.
Upozornenie: Dávajte pozor na montážnu polohu medzidosky. Nadmorská výška (šípka na sprievodnom obrázku) smeruje preč od prítlačnej dosky. Zaskrutkujte nové montážne skrutky a zablokujte prítlačnú dosku ako pri demontáži pomocou nástroja AUDI–556 alebo pomocou skrutkovača a tŕňa.
42. Prítlačnú dosku upevnite momentovým kľúčom na 60 Nm a potom dotiahnite skrutky tvrdým kľúčom pod uhlom 90° (1/4 otáčky).
Upozornenie: Skrutky sa pri uťahovaní nenávratne zdeformujú, preto ich po každom uvoľnení treba vymeniť za nové.
43. Vložte vypínaciu lamelu spojky a zaistite ju poistným krúžkom k prítlačnej doske. Vložte oba konce drôtu do otvorov v prítlačnej doske.
44. Vyčistite drážky hnaného disku od hrdze. Namažte tenkou vrstvou maziva MoS 2 drážky vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Dielňa na to používa AUDIG 000 100. Potom posuňte hnaný kotúč na hriadeli a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
45. Skontrolujte upevnenie centrovacích kolíkov na zotrvačníku. Ak je niektorý kolík na zotrvačníku uvoľnený, musí sa vymeniť.
46. Skontrolujte upevnenie centrovacích kolíkov na zotrvačníku. Ak je niektorý kolík na zotrvačníku uvoľnený, musí sa vymeniť.
Upozornenie: Ak je zotrvačník nainštalovaný nesprávne, označenie TDC na ňom je v nesprávnej polohe.
Upozornenie: Zotrvačník musí byť v úplnom kontakte s prítlačným kotúčom spojky. Až potom sa vložia montážne skrutky.
Upozornenie: Neotáčajte zotrvačník tak, ako by to malo byť inak sa môžu poškodiť kolíky a centrovacie otvory. Nikdy nedoťahujte spojkový kôš skrutkami, napr inak sa môžu poškodiť kolíky a centrovacie otvory.
47. Ak ste použili nástroj AUDI 3178, odstráňte ho.
48. Nainštalujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
Komentáre návštevníkov