Vypínacie ložisko spojky, skriňa manuálnej prevodovky. Motory 1,8 l
- 1 - Manuálna prevodovka
- 2 - guľový kĺb, 25 Nm. Natrite tukom MoS₂.
- 3 - tesniaci krúžok primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky. Vložte, kým sa nezastaví.
- 4 - vodiace puzdro
Tesniaci krúžok na objímke nie je možné samostatne vymeniť. Namažte oblasť vypínacieho ložiska spojky mazivom MoS₂.
- 5 - blokovacia pružina. Montuje sa na páku vypínacieho ložiska spojky.
- 6 - skrutka, 20 Nm
- 7 - páka vypínacieho ložiska spojky. Namažte oblasť vypínacieho ložiska spojky mazivom MoS₂.
- 8 - vypínacie ložisko spojky. Ložisko neumývajte, len utrite. Ak ložisko počas prevádzky vydáva hluk, vymeňte ho.
- 9 - skrutka, 20 Nm
- 10 - pracovný valec
- 11 - posunovač. Namažte koniec tlačnej tyče mazivom MoS₂.
- 12 - montážna skrutka
Opravuje páčku uvoľnenia spojky pri inštalácii manuálnej prevodovky. Po inštalácii manuálnej prevodovky ju odskrutkujte.
Upozornenie: Ak nie je k dispozícii žiadna montážna skrutka, možno použiť skrutku M8 x 35.
Vypínacie ložisko spojky, skriňa manuálnej prevodovky. Motory 1,6 l
- 1 - veko
Odstránenie: Prerazte ostrým tŕňom a vyberte vypáčením.
Inštalácia: Tesniace plochy musia byť zbavené mastnoty. Nový kryt pritlačte po obvode pomocou vhodného tŕňa.
- 2 - vypínacie ložisko spojky. Dá sa vymeniť bez demontáže manuálnej prevodovky.
- 3 - páčka uvoľnenia spojky
Odstránenie: Odstráňte uzamykaciu konzolu (5). Odstráňte hriadeľ (9) zo strany. Páka môže byť zasunutá len v jednej polohe.
- 4 - puzdro
- 5 - uzamykacia konzola
- 6 - ihlové ložisko
- 7 - puzdro
- 8 - tesniaci krúžok
- 9 - hriadeľ uvoľnenia spojky
- 10 - kryt manuálnej prevodovky
- 11 - uzáver plniaceho hrdla oleja, 25 Nm
Motory okrem 1,6 l
(Popis prác pre motory 1,6 l je uvedený nižšie)
Odstránenie
1. Demontujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
2. Aby sa zotrvačník pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek neotáčal, je potrebné ho pridržať náradím AUDI–3067 alebo skrutkovačom a tyčou.
Upozornenie: Náradie AUDI–3067 je na obrázku zobrazené v nainštalovanej polohe. Pri vyberaní je potrebné ho prevrátiť. Na inštaláciu spojky potrebujete centrovací tŕň AUDI–3190A alebo bežnú centrovaciu tyč, napríklad HAZET 2174.
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačnej dosky krížom, každú o 1–1,5 otáčky, aby sa disk uvoľnil.
Upozornenie: Ak sa skrutky ihneď uvoľnia, môžu sa poškodiť tlačné pružiny.
4. Po uvoľnení sa skrutky úplne odskrutkujú.
5. Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče.
Varovanie: Prítlačnú dosku alebo hnanú dosku nenechajte spadnúť. V opačnom prípade po montáži môže dôjsť k trhnutiu spojky a ťažkostiam pri vypínaní.
6. Utrite vypínacie ložisko spojky bez toho, aby ste ho opláchli.
7. Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Pri inštalácii použitých častí spojky je potrebné ich najskôr skontrolovať.
8. Skontrolujte, či sa prítlačná doska neprehrieva a nie je ryha.
9. Skontrolujte prítlačné pružiny, či nie sú poškodené (označené šípkami). Opotrebenie do polovice hrúbky pružiny je povolené.
10. Skontrolujte pružinové spojenia medzi prítlačnou doskou a krytom, či nie sú prasknuté. Skontrolujte pevnosť nitovaných spojov. Ak sú nejaké slabé spojenia alebo poškodenia, vymeňte spojku.
11. Skontrolujte dosadaciu plochu prítlačnej dosky, či nie je prasknutá, prehriata a opotrebovaná. Ak je prítlačná doska deformovaná až o 0,2 mm smerom dovnútra, je možné ju stále používať. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a spáromeru.
12. Skontrolujte zotrvačník, či nemá praskliny a ryhy z prehriatia.
13. Vymeňte spojkovú lamelu, ak je zaolejovaná alebo ak je mechanicky poškodená, za novú.
14. Skontrolujte hrúbku trecích obložení kotúča spojky a prítomnosť trhlín v obloženiach.
15. V servise je možné skontrolovať hádzanie kotúča spojky. Koncové hádzanie kotúča by nemalo presiahnuť 0,8 mm (merané vo vzdialenosti 2,5 mm od okraja).
Upozornenie: Táto kontrola je potrebná len vtedy, ak inštalujete predtým používaný disk, ktorý mal problémy s jeho prevádzkou. V prípade potreby je možné disk opatrne narovnať.
16. Rukou skontrolujte vypínacie ložisko spojky v namontovanej polohe. Za týmto účelom zľahka stlačte ložisko a otočte ho. Ložisko by sa malo ľahko otáčať. Počas prevádzky je poškodenie vypínacieho ložiska spojky určené hlukom pri stlačení spojkového pedálu. Odporúča sa vymeniť ložisko.
Inštalácia
Výstraha: Ak sa montujú nové komponenty spojky, prítlačný kotúč a hnaný kotúč musia byť skontrolované v súlade s katalógom dielov, aby sa zabezpečilo, že nie sú nainštalované nesprávne.
17. Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky by sa mala ochranná antikorózna vrstva odstrániť iba na pracovnej strane. Na iných miestach by sa mazivo v žiadnom prípade nemalo odstraňovať, pretože by to mohlo viesť k výraznému zníženiu životnosti spojky.
18. Skontrolujte tesnosť centrovacích kolíkov na zotrvačníku.
19. Vyčistite drážky hnaného disku od hrdze. Namažte drážky vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky tenkou vrstvou maziva MoS₂. Servisná stanica na to používa AUDI G 000 100 Potom posuňte hnaný kotúč na hriadeli a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
20.
Pozor: Pri inštalácii hnaného kotúča sa uistite, že oddeľovač pružiny smeruje k prítlačnej doske. Ak je namontovaná dvojhmotová spojka zotrvačníka, neexistujú žiadne oddeľovače pružín. V tomto prípade je spojka inštalovaná tak, že trecie obloženie je v kontakte so zotrvačníkom. Náboj by nemal byť v kontakte so zotrvačníkom, krátky koniec náboja smeruje k prítlačnej doske.
21. Vycentrujte poháňaný kotúč na prítlačnej doske pomocou tyče, napríklad HAZET 2174 alebo AUDI–3176 (označené šípkami). Ak hnaný kotúč nie je vycentrovaný, vstupný hriadeľ nebude schopný dosiahnuť svoju pracovnú polohu. Ako centrovaciu tyč možno použiť starý primárny hriadeľ manuálnej prevodovky.
22. Umiestnite prítlačnú dosku na príslušné centrovacie kolíky.
Upozornenie: Prítlačná doska musí byť v úplnom kontakte so zotrvačníkom a nesmie byť zdeformovaná. V opačnom prípade sa môžu poškodiť centrovacie kolíky a otvory. Až potom vložte montážne skrutky. Nikdy nedoťahujte prítlačnú dosku skrutkami, inak sa môžu poškodiť centrovacie otvory prítlačnej dosky a centrovacie čapy na zotrvačníku.
23. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a dotiahnite ich krížom, pričom ich otočte o 1–1,5 otáčky, aby bola prítlačná doska zaistená. Uťahovací moment: 20 Nm.
Upozornenie: Pre verzie s imbusovými skrutkami dotiahnite momentom 13 Nm.
24. Odstráňte centrovaciu tyč.
25. Nainštalujte manuálnu prevodovku, pozrite si podkapitolu Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
Motory 1,6 l
Odstránenie
26. Demontujte manuálnu prevodovku podľa podkapitoly Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
27. Aby sa zotrvačník pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek neotáčal, je potrebné ho upevniť náradím AUDI–558 alebo skrutkovačom s tŕňom.
Pozor: Označte polohu zotrvačníka vzhľadom na prítlačnú dosku, aby sa dal namontovať na pôvodné miesto. Ak je zotrvačník nainštalovaný nesprávne, označenie TDC na zotrvačníku stratí svoju polohu.
28. Uvoľnite upevňovacie skrutky zotrvačníka jednu po druhej o 1–1,5 otáčky.
Upozornenie: Ak sa skrutky ihneď uvoľnia, môžu sa poškodiť tlačné pružiny.
29. Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, môžu sa poškodiť tlačné pružiny.
30. Odstráňte poháňaný disk.
Varovanie: Prítlačnú dosku alebo hnanú dosku nenechajte spadnúť. V opačnom prípade po montáži môže dôjsť k trhnutiu spojky a ťažkostiam pri vypínaní.
31. Pomocou skrutkovača ho vypáčte z otvorov (označené šípkami) poistný krúžok (A) vypínacieho kotúča spojky (B).
32. Odstráňte vypínací kotúč spojky (B).
33. Odpojte prítlačnú dosku od zotrvačníka upevnením nástroja AUDI 558 k prítlačnej doske pomocou skrutky (A). Ak nie je k dispozícii určený nástroj, prítlačnú dosku je možné pridržať pomocou skrutkovača a tŕňa.
34. Odstráňte prítlačnú dosku a medzidosku.
35. Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Pri inštalácii použitých častí spojky je potrebné ich najskôr skontrolovať.
36. Skontrolujte nitované spoje na prítlačnej doske. Vymeňte disk s poškodenými alebo uvoľnenými nitovými spojmi za nový.
37. Skontrolujte, či trecia plocha prítlačnej dosky nie je prasknutá, prehriata a opotrebovaná. Ak je prítlačná doska deformovaná až o 0,2 mm smerom dovnútra, je možné ju stále používať. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a spáromeru.
38. Trecie plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka očistite od oleja.
39. Vymeňte zaolejovaný alebo opotrebovaný poháňaný disk za nový.
Upozornenie: Známkou poškodeného vypínacieho ložiska spojky je hluk pri stlačení spojkového pedálu počas jazdy. Ložisko sa nachádza za krytom na vonkajšej strane manuálnej prevodovky a je možné ho vymeniť bez demontáže manuálnej prevodovky.
Inštalácia
Výstraha: Ak sa montujú nové komponenty spojky, prítlačný kotúč a hnaný kotúč musia byť skontrolované v súlade s katalógom dielov, aby sa zabezpečilo, že nie sú nainštalované nesprávne.
40. Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky by mala byť ochranná antikorózna vrstva odstránená iba z lícnej a trecej strany. Na iných miestach by sa mazivo v žiadnom prípade nemalo odstraňovať, pretože by to mohlo viesť k výraznému zníženiu životnosti spojky.
41. Namontujte prítlačnú dosku s medzidoskou na kľukový hriadeľ.
Upozornenie: Dávajte pozor na montážnu polohu medzidosky. Nadmorská výška (šípka na priloženom obrázku) smeruje preč od prítlačnej dosky. Zaskrutkujte nové montážne skrutky a zaistite prítlačnú dosku ako pri demontáži pomocou nástroja AUDI–556 alebo pomocou skrutkovača a tŕňa.
42. Prítlačnú dosku utiahnite momentovým kľúčom na 60 Nm a potom dotiahnite skrutky pevným kľúčom do uhla 90° (1/4 otáčky).
Upozornenie: Pri uťahovaní sa skrutky trvalo deformujú, preto ich po každom uvoľnení treba vymeniť za nové.
43. Vložte vypínací kotúč spojky a zaistite ho poistným krúžkom na prítlačnej doske. Vložte oba konce drôtu do otvorov v prítlačnej doske.
44. Vyčistite drážky hnaného disku od hrdze. Namažte drážky vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky tenkou vrstvou maziva MoS₂. Servisná stanica na to používa AUDIG 000 100 Potom posuňte hnaný kotúč na hriadeli a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
45. Skontrolujte tesnosť centrovacích kolíkov na zotrvačníku. Ak niektorý kolík na zotrvačníku nie je bezpečne usadený, musí sa vymeniť.
46. Skontrolujte tesnosť centrovacích kolíkov na zotrvačníku. Ak niektorý kolík na zotrvačníku nie je bezpečne usadený, musí sa vymeniť.
Upozornenie: Ak je zotrvačník nainštalovaný nesprávne, označenie TDC na zotrvačníku bude v nesprávnej polohe.
Pozor: Zotrvačník musí byť v úplnom kontakte s prítlačným kotúčom spojky. Až potom sa vložia montážne skrutky.
Upozornenie: Nenakláňajte zotrvačník, napr V opačnom prípade sa môžu poškodiť kolíky a strediace otvory. Spojkový kôš v žiadnom prípade nedoťahujte skrutkami, pretože V opačnom prípade sa môžu poškodiť kolíky a strediace otvory.
47. Ak ste použili náradie AUDI 3178, odstráňte ho.
48. Nainštalujte manuálnu prevodovku, pozrite si podkapitolu Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.
[Článok je dotlačou materiálu z «AUDIMANUAL»]