Instalarea și verificarea golurilor
Notă: Acest pas presupune că arborele cotit este instalat pe motor așa cum este descris în paragraful 13.
1. Ca și în cazul rulmenților principali. În biele este necesar să se asigure și spațiul necesar pentru circulația uleiului. Există două moduri de a măsura decalajul, descrise mai jos.
2. Așezați blocul cilindrilor pe o suprafață de lucru curată, cu carterul în sus. Montați arborele cotit cu biela primului cilindru în sus.
3. Prima metodă este mai puțin precisă și presupune instalarea capacelor lagărelor de biele pe biele cu carcase de rulmenți instalate.
Notă: Instalați corect capacele așa cum este descris în paragraful 7. Diametrul interior al lagărului de biela se măsoară cu un calibre. Dacă scadeți diametrul inelului corespunzător din valoarea obținută, puteți obține rezultatul - jocul în biela și rulment.
4. A doua metodă este utilizarea "Plastigauge", la fel, in cazul masurarii jocului in rulmentii principali (vezi paragraful 13). Această metodă este mult mai precisă decât cea anterioară. Ștergeți gâturile cu o cârpă curată, fără scame. Pornind de la jurnalul primei biele, așezați secțiuni de tijă de plastic paralele cu axa arborelui.
5. Trageți biela spre pivotul arborelui. Asigurați-vă că marcajele de pe capac și biela sunt aliniate și instalați capacul.
6. Strângeți șuruburile/piulițele de montare a capacului așa cum este specificat Specificații. fără a roti arborele cotit.
7. Scoateți capacul fără a roti arborele cotit. Aplicați spatula din trusă "Plastigauge" la secțiunea zdrobită a plăcii, calculați jocul din rulment de la acesta. Comparați datele obținute cu cele date în Specificații.
8. Dacă golurile sunt în afara limitelor permise, inserțiile pot fi de dimensiune greșită (sau cele anterioare excesiv de uzate). Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie sau ulei sub rulmenți atunci când măsurați. Verificați din nou diametrul gâtului. Dacă tija de plastic turtită are lățimi diferite la margini, gâtul poate fi conic. Eliminați cauza identificată prin șlefuirea jurnalului sau înlocuirea rulmenților.
9. 8 Finalizați răzuind cu grijă orice reziduuri de plastic de pe suprafața gâtului sau a căptușelii folosind o racletă moale - una din metal poate lăsa zgârieturi delicate.
Instalarea finală a pistoanelor cu biele
10. 8 Această etapă presupune că arborele cotit și capacele lagărelor sunt instalate așa cum este descris în paragraful 13.
11. Asigurați-vă că garniturile sunt instalate corect. Dacă instalați căptușeli noi, îndepărtați conservantul cu kerosen. Ștergeți garniturile și gâturile uscate cu o cârpă fără scame.
12. Ungeți pereții cilindrilor, pistoanele cu inele și fusele arborelui cu ulei de motor (figura 15.12, a, b). Așezați pistoanele în ordine. Dacă capacele bielei sunt fixate cu piulițe, înfășurați-le cu bandă adezivă pentru a evita provocarea de zgârieturi inutile atunci când le instalați în bloc.
 |
 |
13. Începeți instalarea de la primul cilindru. Asigurați-vă că dispozitivele de blocare a inelului sunt aliniate corect așa cum este descris în paragraful 14, comprimați-le cu un compresor inel ("instrument de sertizare") universal.
14. Introduceți pistonul în partea superioară a primului cilindru. Dacă sunt instalate injectoare de ulei, încercați să nu le deteriorați atunci când instalați pistoanele.
15. Asigurați-vă că pistonul este orientat corect în bloc - coroana pistonului, biela și capacul au semne care ar trebui să fie orientate spre cureaua de distribuție, așa cum este descris în paragraful 7.
16. Folosind un mâner de ciocan din lemn, bateți ușor partea inferioară a pistonului până când pistonul este la același nivel cu suprafața de îmbinare a blocului (figura 15.16).
17. Asigurați-vă că inserția nu sa deplasat. Lubrifiați rulmentul și bilonul cu ulei de motor curat. Având grijă să nu pătați pereții cilindrului, împingeți pistonul în jos, astfel încât rulmentul să se alinieze cu pivotul arborelui cotit. Scoateți banda de pe șuruburi dacă le-ați înfășurat. Lubrifiați porțiunea filetată a șuruburilor și partea inferioară a capului șurubului. Montați capacul și strângeți șuruburile/piulițele de fixare a acestuia "cu mâna" (figura 15.17). Asigurați-vă că capacul este orientat corect - blocajele lagărelor trebuie să fie pe o parte, arborii cu came de pe capac și biela trebuie să fie îndreptate spre cureaua de distribuție. Dacă este necesar, verificați ilustrațiile pentru paragraful 7.
18. La motoarele diesel, coroanele pistoanelor sunt prelucrate diferit pentru a asigura arderea corectă - pistoanele 1 și 2 sunt diferite de pistoanele 3 și 4. Dacă pistoanele sunt instalate corect, cea mai mare adâncitură pentru supapa de admisie mai mare a cilindrilor 1 și 2 trebuie să fie orientată spre volant/placă frontală, cea mai mare locașă a curelei4 și cea mai mare a ventilelor 3 a curelei. Noile pistoane sunt numerotate:? înseamnă pistonul 1 sau 2? înseamnă pistonul 3 sau 4 (figura 15.18).
19. Strângeți șuruburile/piulițele de montare la cuplul specificat pentru etapa 1 (figura 15.19).
20. Strângeți șuruburile/piulițele de montare a capacului la unghiurile specificate în etapa 2 (figura 15.20).
21. Instalați celelalte trei pistoane cu biele în același mod.
22. Rotiți arborele cotit cu mâna. Arborele trebuie să se rotească liber, fără blocare. O mică frecare este normală atunci când sunt instalate piese noi, dar ar trebui să fie uniformă.
Motoare diesel
23. Dacă instalați pistoane noi sau un nou ansamblu bloc cu pistoane și arbore cotit, trebuie să măsurați proeminența pistonului deasupra suprafeței blocului pentru a calcula grosimea necesară a garniturii.
24. Întoarceți blocul, instalându-l cu carterul în jos și așezați-l pe blocuri de lemn. Atașați un indicator de ceas la bloc. Așezați piciorul de măsurare pe suprafața de împerechere și resetați citirile la zero. Mutați piciorul în partea de jos a pistonului nr. 1 și rotiți ușor arborele cotit până când pistonul este la PMS. Măsurați proeminența pistonului deasupra suprafeței blocului în această poziție (figura 15.24).
25. Repetați procedura cu pistoanele rămase, înregistrând rezultatele
26. Dacă rezultatele variază de la piston la piston, luați ca bază valoarea cea mai mare și calculați din aceasta grosimea necesară a garniturii, folosind datele date în caietul de sarcini.
27. Dacă instalați aceleași pistoane, instalați o garnitură nouă de aceeași grosime ca cea veche.
Toate motoarele
28. În cele din urmă, instalați pompa de ulei și baia de ulei, placa deflectoare și tigaia, volantul și chiulasa așa cum este descris în capitolul 2A sau 2B.
[Acest articol a fost publicat anterior pe resursă audimanual]