Motoare pe benzina
2. Scoateți bujiile așa cum este descris în capitolul 1A.
3. Deconectați sistemul de control al motorului, astfel încât motorul să poată fi răsturnat cu demarorul. Pentru a face acest lucru, scoateți releul pompei de combustibil din cutia releului așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolele 4 și deconectați cablajul de la modulul de aprindere.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic, este foarte important să deconectați sistemul de alimentare cu combustibil.
4. Întoarceți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Dacă lampa nu se stinge după câteva secunde de pornire a motorului, verificați nivelul uleiului și starea filtrului de ulei. Dacă totul este în regulă, verificați starea cablajului la senzorul de presiune a uleiului de urgență - nu continuați pornirea până nu sunteți sigur că uleiul este furnizat motorului sub presiune suficientă.
5. Montați bujiile, conectați cablajul la modulul de aprindere și instalați releul pompei de combustibil.
Motoare diesel
6. Deconectați cablul de la supapa de închidere electromagnetică de pe pompa de combustibil de înaltă presiune, așa cum este descris în capitolul 4B.
7. Porniți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
8. Dacă lampa nu se stinge după câteva secunde de pornire a motorului, verificați nivelul uleiului și starea filtrului de ulei. Dacă totul este în regulă, verificați starea cablajului la senzorul de presiune a uleiului de urgență - nu continuați pornirea până nu sunteți sigur că uleiul este furnizat motorului sub presiune suficientă.
9. Reparați cablajul supapei solenoid.
Toate modelele
10. Porniți motorul ca de obicei. indiferent de faptul că pornirea poate dura mai mult deoarece sistemul de combustibil a fost deschis și aerul a intrat în el.
11. Dacă motorul pornește, lăsați-l la ralanti. Verificați dacă există scurgeri de ulei, lichid de răcire și combustibil. Nu vă alarmați dacă apare fum din piesele motorului care, la încălzire, evaporă uleiul și kerosenul rămas.
12. După ce ați verificat că totul este în stare bună de funcționare, lăsați motorul la ralanti până se încălzește (până când lichidul de răcire fierbinte începe să curgă prin furtunul superior al radiatorului). Opriți motorul.
13. La motoarele diesel, verificați sincronizarea injecției de combustibil a pompei de combustibil de înaltă presiune și turația de ralanti așa cum este descris în capitolul 4B.
14. După câteva minute, verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Completați dacă este necesar.
15. Nu este nevoie să strângeți șurubul de fixare a capului după prima pornire.
16. Dacă au fost instalate noi pistoane, segmente de piston sau garnituri de arbore cotit, motorul trebuie rulat cel puțin primii 1000 km. În această perioadă, încălziți motorul înainte de a conduce, nu lăsați să fie condus "sub tensiune" (la turații mici în treapta mare) sau "la accelerație maximă". După rulare, se recomandă înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei.
[Informații obținute din această resursă AudiManual.ru]