Benzínové motory
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v kapitola 1A.
3. Odpojte riadiaci systém motora, aby bolo možné motor prevrátiť štartérom. Za týmto účelom odstráňte relé palivového čerpadla z reléovej skrinky, ako je popísané v príslušnej časti kapitoly 4 a odpojte kabeláž od zapaľovacieho modulu.
Upozornenie: Aby nedošlo k poškodeniu katalyzátora, je veľmi dôležité odpojiť palivový systém.
4. Otočte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Ak kontrolka nezhasne po niekoľkých sekundách štartovania motora, skontrolujte hladinu oleja a stav olejového filtra. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte stav kabeláže k núdzovému snímaču tlaku oleja – nepokračujte v štartovaní, kým si nebudete istí, že olej je do motora privádzaný pod dostatočným tlakom.
5. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pripojte kabeláž k modulu zapaľovania a nainštalujte relé palivového čerpadla.
Dieselové motory
6. Odpojte kábel od elektromagnetického uzatváracieho ventilu na vysokotlakovom palivovom čerpadle podľa popisu v kapitola 4B.
7. Štartérom pretáčajte motor, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
8. Ak kontrolka po niekoľkých sekundách naštartovania motora nezhasne, skontrolujte hladinu oleja a stav olejového filtra. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte stav kabeláže k núdzovému snímaču tlaku oleja – nepokračujte v štartovaní, kým si nebudete istí, že olej je do motora privádzaný pod dostatočným tlakom.
9. Opravte kabeláž solenoidového ventilu.
Všetky modely
10. Naštartujte motor ako obvykle. bez ohľadu na to, že štart môže trvať dlhšie, pretože bol otvorený palivový systém a vnikol doň vzduch.
11. Ak motor naskočí, nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, chladiacej kvapaliny a paliva. Nezľaknite sa, ak sa objaví dym z častí motora, ktoré pri zahrievaní odparujú zvyšný olej a petrolej.
12. Keď si overíte, že je všetko v poriadku, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nezahreje (kým horúca chladiaca kvapalina nezačne prúdiť cez hornú hadicu chladiča). Vypnite motor.
13. Na dieselových motoroch skontrolujte časovanie vstrekovania paliva vysokotlakového palivového čerpadla a voľnobežné otáčky podľa popisu v kapitola 4B.
14. Po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. V prípade potreby doplňte.
15. Po prvom štarte nie je potrebné uťahovať upevňovaciu skrutku hlavy.
16. Ak boli namontované nové piesty, piestne krúžky alebo vložky kľukového hriadeľa, motor musí byť zabehnutý aspoň prvých 1000 km. Počas tohto obdobia motor pred jazdou zahrejte, nenechajte ho jazdiť "pod napätím" (pri nízkych otáčkach pri vysokom prevodovom stupni) alebo "na plný plyn". Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.
Pôvodná publikácia v plnom rozsahu je uverejnená na webovej stránke: Audimanual.ru