Poznámka: Pred naštartovaním motora viď Kapitola 25, odsek 80.
1. Skontrolujte všetky spoje, aby ste sa uistili, že v motorovom priestore nezostali žiadne handry alebo nástroje.
2. Ak boli nainštalované nové piesty alebo ložiská kľukového hriadeľa, môže byť potrebné dočasne zvýšiť voľnobežné otáčky, ak je to možné.
3. Naštartujte motor, nastavte ho do režimu voľnobehu. Skontrolujte, či z motora neuniká olej, palivo a voda.
4. Zo začiatku môže z hydraulických zdvihákov vychádzať určitý hluk, ktorý by mal po niekoľkých kilometroch časom zmiznúť.
5. Naštartujte motor, zohrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, ak je to možné, upravte voľnobežné otáčky (Časť 3).
6. Ak boli namontované nové piesty a ložiská kľukového hriadeľa, musí byť motor prvých 800 km zabehnutý. Neprevádzkujte motor na plný plyn ani ho nepreťažujte.
Motor — príprava na štart po oprave (Audi 80 B3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B3: Motor 4-valcový
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Motor — Štartovanie po generálnej oprave Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Motor — prvý štart po oprave Audi A4 B5 (1994-2001)
Hlava valcov — motor 1,8-I (125/150 k) Audi A6 C5 (1997-2004)
Olejová vaňa a olejové čerpadlo pre 2,5 l dieselový motor Audi A8 D2 (1994-2002)
Pravá rozvodová reťaz vačkového hriadeľa Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Motor — Štartovanie po generálnej oprave Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Motor — prvý štart po oprave Audi A4 B5 (1994-2001)
Hlava valcov — motor 1,8-I (125/150 k) Audi A6 C5 (1997-2004)
Olejová vaňa a olejové čerpadlo pre 2,5 l dieselový motor Audi A8 D2 (1994-2002)
Pravá rozvodová reťaz vačkového hriadeľa Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor
- Chladiaci systém
- Vykurovanie a vetranie
- Vstrekovanie benzínu
- Dieselový výkon
- Palivový systém
- Výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a riadenie
- Karoséria
- Telo a obloženie
- Elektrické vybavenie
- Elektrický systém
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Vlastnosti opravy
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor
- Naftový motor
- Systém mazania motora
- Palivový systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systém zapaľovania
- Chladiaci systém
- Ohrievač
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka a prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 4-valcový
- Motor 5-valcový
- Chladiaci systém
- Palivové a výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Prevodovka
- Spojka
- 4 stupňová prevodovka
- 5 stupňová prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
