Бензінавыя рухавікі
2. Вывярніце свечкі, як апісана ў чале 1А.
3. Абясточце сістэму кіравання рухавіком так, каб яго можна было пракручваць стартарам. Для гэтага выміце рэле паліўнай помпы са скрынкі рэле, як апісана ў адпаведнай частцы главы 4 і адлучыце праводку ад модуля запальвання.
Папярэджанне: Каб загубіць каталітычны нейтралізатар, вельмі важна адключыць паліўную сістэму.
4. Правярніце рухавік стартарам да моманту, калі загасне лямпачка аварыйнага ціску алею. Калі лямпа не згасае пасля некалькіх секунд кручэння рухавіка, праверце ўзровень алею і стан алейнага фільтра. Калі ўсё ў парадку, праверце стан праводкі да датчыка аварыйнага ціску алею - на працягвайце запуск, пакуль не пераканаецеся, што алей у рухавік паступае пад дастатковым ціскам.
5. Усталюйце свечкі запальвання, далучыце праводку да модуля запальвання і ўсталюеце рэле паліўнай помпы.
Дызельныя рухавікі
6. Адлучыце провад ад электрамагнітнага запорнага клапана на ТНВД як апісана ў чале 4Б.
7. Пракручвайце рухавік стартарам да таго моманту, як загасне лямпа аварыйнага ціску алею.
8. Калі лямпа не згасае пасля некалькіх секунд кручэння рухавіка, праверце ўзровень алею і стан алейнага фільтра. Калі ўсё ў парадку, праверце стан праводкі да датчыка аварыйнага ціску алею - на працягвайце запуск, пакуль не пераканаецеся, што алей у рухавік паступае пад дастатковым ціскам.
9. Аднавіце праводку электрамагнітнага клапана.
Усе мадэлі
10. Завядзіце рухавік, як звычайна. не зважаючы на тое, што, магчыма, спатрэбіцца больш часу для запуску, паколькі паліўная сістэма была выкрытая і ў яе трапіла паветра.
11. Калі рухавік завёўся, пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Праверце адсутнасць працёкаў алею, якая астуджвае вадкасці і палівы. На палохайцеся, калі з'явіцца дымление ад частак рухавіка, якія, выграваючыся, выпараюць рэшткі алею і газы.
12. Пераканаўшыся ў тым, што ўсё спраўна, пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях да прагрэву (пакуль праз верхні патрубак радыятара на пацячэ гарачая астуджальная вадкасць). Заглушыце рухавік.
13. На дызельных рухавіках праверце ўсталёўку моманту ўпырску паліва ТНВД і халастыя абарачэнні, як апісана ў чале 4Б.
14. Праз некалькі хвілін праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці. Даліце, калі неабходна.
15. Няма неабходнасці протягиватъ ніт мацавання галоўкі амбасадара першага запуску.
16. Калі ўсталёўваліся новыя поршні, поршневыя кольцы або ўкладышы коленвала, рухавік неабходна абкатаць прынамсі першыя 1000 км. У гэты перыяд перад паездкай выгравайце рухавік, не дапушчайце язды "у нацяг" (на нізкіх абарачэннях пры падвышанай перадачы) або "на поўным дроселі". Амбасадара абкатrb алей і алейны фільтр рэкамендуецца замяніць.