Cuprins: Demontarea ↓ Instalare și reglare ↓
Aplicare: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele din paragraful 1. Înainte de reglarea inițială a timpului de injecție, sunt necesare un indicator cadran și un adaptor adecvat.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ al bateriei așa cum este descris în capitolul 5A, îndepărtați-l de la ieșire.
2. Deșurubați piulițele și scoateți capacul de plastic din partea superioară a motorului.
3. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
4. Scoateți capacul supapei - vezi capitolul 2B.
5. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie, așa cum este descris în capitolul 2B. Pentru a efectua această procedură veți avea nevoie de o bară de blocare a arborelui cu came.
6. Slăbiți șuruburile de conectare și scoateți conductele de combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune. Vă rugăm să rețineți că o supapă de reținere este încorporată în șurubul de conectare la conducta de retur (Fig. 6.6). Scoateți șaibe de etanșare.
7. Etichetele agățate pe conectorii cablajului și deconectați-le de la pompa de injecție de combustibil.
8. Deșurubați piulițele de conectare ale conductelor de combustibil la injectoare și la pompa de combustibil de înaltă presiune și scoateți-le ca un set (Fig. 6.8). Când deșurubați fitingurile pompei de injecție de combustibil, țineți-le cu o cheie cu cap deschis. Încercați să nu îndoiți tuburile.
9. Astupați orificiile din tuburi, duze și fitingurile pompei de injecție de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
10. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție așa cum este descris în capitolul 2B.
11. Atașați o unealtă adecvată la pinionul pompei de injecție de combustibil pentru a o ține (Fig. 6.11).
12. Slăbiți piulița de montare a pinionului pompei de injecție cu o tură.
13. Folosind un extractor adecvat, scoateți pinionul de pe arborele pompei de injecție (Fig. 6.13). Când utilizați extractorul, nu aplicați forță excesivă și nu loviți arborele pentru a evita deteriorarea pompei.
14. Deșurubați complet piulița și scoateți pinionul. Scoateți cheia din fanta de pe arbore (Fig. 6.14).
 |
 |
15. Pentru a facilita instalarea, marcați poziția pompei pe suport. Scoateți șuruburile din față care fixează pompa de suportul de montare. Accesul la cele două șuruburi interne se face din partea din față a capacului din spate al pompei de combustibil. Accesul la un alt șurub este posibil din partea pompei de injecție a combustibilului a suportului de montare.
16. Deșurubați șurubul de fixare din spate și scoateți pompa din suportul de montare (Fig. 6.16).
Instalare și reglare
17. Instalați pompa pe suport și strângeți șurubul de fixare din spate. Strângeți șurubul și piulița evazată la cuplul specificat pentru a centra pompa.
18. Rotiți pompa pentru a o centra în găurile alungite din partea din față a suportului, instalați șuruburile de montare din față și strângeți-le cu degetele în această etapă. Dacă instalați pompa anterioară, aliniați marcajele aplicate anterior și strângeți șuruburile de montare.
19. Introduceți cheia în fanta de pe arborele pompei, puneți pinionul și strângeți piulița. În timp ce țineți pinionul nemișcat cu unealta folosită pentru a-l slăbi, strângeți piulița la cuplul specificat.
20. Aliniați orificiile destinate instalării pompei în poziția corespunzătoare PMS al cursei de compresie a primului cilindru și introduceți știftul de blocare în ele.
21. Instalați cureaua de distribuție și întinzătorul așa cum este descris în capitolul 2B.
22. Înainte de a conecta cablurile și conductele de combustibil, efectuați următoarea reglare.
23. Asigurați-vă că toate marcajele PMS sunt aliniate, îndepărtați placa de reținere a arborelui cu came și știftul de pe pinionul pompei de injecție de combustibil.
24. Scoateți dopul de la partea din spate a pompa de combustibil, scoateți șaiba de etanșare și atașați un adaptor (adaptor) cu indicator cap (fig. 6.24).
 |
 |
25. Înfășurați indicatorul cu 2 mm și rotiți ușor arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata indicatoare se oprește. Setați indicatorul la 1 mm. resetați scala.
26. Rotiți încet motorul în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe volant/placă frontală se aliniază cu indicatorul de pe decupajul carcasei clopoței. Nu mai rotiți arborele cotit - indicația se poate pierde și procedura va trebui repetată.
27. Citirea indicatorului (ridicare piston) in aceasta pozitie (avansul injecției inițiale) ar trebui să fie de 0,7±0,2 mm.
28. Dacă este necesară reglarea, slăbiți șuruburile de fixare a pompei cu o tură și rotiți pompa până când se obține valoarea necesară.
29. Strângeți șuruburile de fixare a pompei la cuplul specificat, repetați procedura și verificați acuratețea citirilor indicatorului.
30. Scoateți indicatorul, înșurubați și strângeți dopul cu o nouă garnitură.
31. Montați conductele de combustibil între injectoare și pompă și strângeți piulițele acestora la cuplul specificat.
32. Conectați conectorii cablurilor electrice la pompă.
33. Montați conductele de combustibil instalând șuruburile de conectare cu șaibe de etanșare noi și strângându-le la cuplul specificat. Bolt cu supapă de reținere - de la conducta de retur.
34. Instalați capacul supapei așa cum este descris în capitolul 2B. Montați capacul exterior al curelei de distribuție.
35. Conectați bateria așa cum este descris în capitolul 5A.
36. Acum pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie să fie aerisită folosind o pompă manuală. Pentru a evacua combustibilul din pompa de înaltă presiune, pompa de vid Audi are un recipient încorporat. Conectați pompa la racordul de retur al pompei de combustibil de înaltă presiune și pompa până când nu mai iese bule din pompă. Evitați intrarea combustibilului în pompa de vid.
37. Conectați conducta de retur la pompă, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
38. Acum este necesar să se verifice avansul injecției dinamice. Acest lucru necesită echipamente de diagnosticare specializate. Contactați dealerul dumneavoastră pentru asistență.
39. După finalizarea reglajului, slăbiți întotdeauna piulițele de conectare a conductei de combustibil și strângeți-le din nou pentru a elimina stresul care le-ar putea cauza ruperea din cauza vibrațiilor constante.
40. Montați capacul superior din plastic al motorului.