Застосування: Перед початком роботи прочитайте попередження в інструкції пункт 1. Перед початковим налаштуванням моменту впорскування потрібна індикаторна головка годинникового типу та відповідний адаптер.
Видалення
1. Від'єднайте мінусовий кабель від акумулятора, як описано в розділ 5А, відсуньте його від виводу.
2. Відкрутіть гайки та зніміть пластикову кришку з верхньої частини двигуна.
3. Зніміть верхню кришку ременя ГРМ.
4. Зніміть кришку клапана - дивіться розділ 2B.
5. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення, як описано в розділ 2B. Для виконання цієї процедури вам знадобиться стопорна планка розподільного валу.
6. Відкрутіть з'єднувальні болти та зніміть паливопроводи з ТНВД. Зверніть увагу, що в болтове з'єднання зворотного трубопроводу вбудований зворотний клапан (мал. 6.6). Зніміть ущільнювальні шайби.
7. Прикріпіть мітки до роз'ємів проводки та від'єднайте їх від паливного насоса.
8. Відкрутіть з'єднувальні гайки паливопроводів до форсунок і ТНВД і зніміть їх у комплекті (мал. 6.8). Відкручуючи штуцери ТНВД, тримайте їх ріжковим ключем. Намагайтеся не згинати трубочки.
9. Закрийте отвори трубок, форсунок і фітингів паливного насоса, щоб запобігти потраплянню бруду.
10. Зніміть натягувач зубчастого ременя, як описано в розділ 2B.
11. Приєднайте відповідний інструмент до зірочки паливного насоса, щоб закріпити її на місці (Мал. 6.11).
12. Відкрутіть гайку зірочки паливного насоса на один оберт.
13. Зніміть зірочку з вала ТНВД за допомогою відповідного знімача (мал. 6.13). Використовуючи знімач, не прикладайте надмірних зусиль і не стукайте по валу, щоб не пошкодити насос.
14. Повністю відкрутіть гайку і зніміть зірочку. Вийміть шпонку з шліца на валу (мал. 6.14).
 |
 |
15. Для полегшення монтажу позначте положення насоса на кронштейні. Відкрутіть передні болти, що кріплять насос до монтажного кронштейна. Доступ до двох внутрішніх болтів можливий з передньої частини задньої кришки паливного насоса. Доступ до ще одного болта можливий з боку кронштейна кріплення ТНВД.
16. Відкрутіть задній кріпильний болт і зніміть насос з монтажного кронштейна (Мал. 6.16).
Монтаж і налаштування
17. Встановіть насос на кронштейн і затягніть задній кріпильний болт. Затягніть болт і конічну гайку до встановленого крутного моменту, щоб відцентрувати насос.
18. Поверніть насос, щоб відцентрувати його відносно довгастих отворів в передній частині кронштейна, вкрутіть передні кріпильні болти і на цьому етапі затягніть їх "вручну". Якщо встановлюється попередній насос, вирівняйте нанесені раніше позначки та затягніть кріпильні болти.
19. Вставте шпонку в паз на валу насоса, надіньте зірку і затягніть гайку. Утримуючи зірочку нерухомо за допомогою інструмента, який використовувався для її відкручування, затягніть гайку до встановленого крутного моменту.
20. Вирівняйте отвори для установки насоса в положення, що відповідає ВМТ такту стиснення першого циліндра, і вставте в них фіксуючий штифт.
21. Встановіть ремінь ГРМ і натягувач, як описано в розділ 2B.
22. Перед підключенням проводки та паливних труб виконайте наступне регулювання.
23. Переконайтеся, що всі мітки ВМТ збігаються, зніміть фіксуючу пластину розподільного валу і штифт із зірочки паливного насоса.
24. Викрутіть пробку в задній частині ТНВД, зніміть ущільнювальну шайбу і вверніть перехідник (адаптер) з індикаторною головкою (мал. 6.24).
 |
 |
25. Підніміть індикатор на 2 мм і плавно поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки до упору стрілки індикатора. Підніміть індикатор до 1 мм. Скинути шкалу.
26. Повільно повертайте двигун за годинниковою стрілкою, доки позначка на маховику/пластині не зрівняється з покажчиком на вирізі дзвона. Не прокручуйте колінчастий вал далі - показання можуть бути невірними і процедуру доведеться повторити.
27. Дисплей індикатора (плунжерний підйом) в цій позиції (випередження початкового впорскування) має становити 0,7±0,2 мм.
28. Якщо потрібна корекція, послабте болти кріплення насоса на один оберт і повертайте його, доки не буде досягнуто необхідне показання.
29. Затягніть болти кріплення насоса встановленим моментом, повторіть процедуру і перевірте правильність показань індикатора.
30. Зніміть індикатор, закрутіть і затягніть пробку новою пломбою.
31. Встановіть паливопроводи між форсунками і насосом і затягніть їх гайки з встановленим моментом.
32. Підключіть роз'єми електропроводки до насоса.
33. Встановіть паливопроводи, загвинчивши з'єднувальні болти з новими ущільнювальними шайбами та затягнувши їх із встановленим моментом. Засув зі зворотним клапаном - від зворотної магістралі.
34. Встановіть кришку клапана, як описано в розділ 2B. Встановіть зовнішню кришку ременя ГРМ.
35. Підключіть батарею, як описано в розділ 5А.
36. Тепер ТНВД потрібно прокачати ручним насосом. Вакуумний насос Audi має вбудовану ємність для зливу палива з ТНВД. Під'єднайте насос до зворотного штуцера паливного насоса для впорскування і качайте, поки з насоса не перестануть виходити бульбашки. Не допускайте потрапляння палива у вакуумний насос.
37. Підключіть зворотну лінію до насоса, запустіть двигун і переконайтеся у відсутності течі.
38. Тепер необхідно перевірити динамічний момент уприскування. Для цього потрібне спеціальне діагностичне обладнання. Зверніться по допомогу до дилера.
39. Після завершення регулювання завжди послаблюйте з'єднувальні гайки паливної труби та затягуйте їх знову, щоб зняти натяг, який може спричинити їх поломку через постійну вібрацію.
40. Встановити верхню пластикову кришку двигуна.