Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Видалення
1. Зніміть верхню кришку двигуна та від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки клапана. Зніміть регулюючий клапан з кришки, потім зніміть ущільнювальне кільце (мал. 7.1, a-g).
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2. Зніміть ковпачки та відкрутіть три гайки, що кріплять кришку з заклепками. Зніміть шайби і сальники, пам'ятаючи про порядок їх встановлення (мал. 7.2).

3. Зніміть кришку. Якщо вона "засохла", не піддирайте її ніякими важелями — обережно постукайте гумовою киянкою (мал. 7.3).

4. Зніміть прокладку кришки клапана (мал. 7.4). Якщо прокладка має явні пошкодження, замініть її.

5. Очистіть сполучаються поверхні кришки і головки від слідів старої прокладки - дійте акуратно, не пошкодіть самі поверхні.
Монтаж
6. Встановіть кришку в порядку, зворотному зняттю, звертаючи увагу на таке:
- a) Перед встановленням клапанної кришки на задній частині головки блоку циліндрів нанесіть відповідний герметик на верхні краї напівкруглого вирізу в головці блоку циліндрів. На передню частину головки блоку циліндрів нанесіть необхідний герметик у двох точках контакту між кришкою підшипника розподільного вала та головкою блоку циліндрів (мал. 7.6, а, б).
- б) Переконайтеся, що прокладка правильно розташована на голівці, і намагайтеся не зрушувати її під час встановлення кришки (Мал. 76,в) На попередніх моделях прокладки мали чотири напрямні виступи, які повинні збігатися з отворами в головці блоку циліндрів.
- c) Затягніть гайки кріплення кришки до встановленого крутного моменту.
![]() |
![]() |

(Інформація отримана з цього ресурсу «AudiManual»)






