Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Отстранете горния капак на двигателя Отстранете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана. Отстранете регулаторния вентил от капака, след което отстранете уплътнителния пръстен (фиг. 7.1, a-g).
 |
 |
 |
 |
2. Отстранете капачките и развийте трите гайки, закрепващи занитения капак. Отстранете шайбите и уплътненията, като запомните реда, в който са били монтирани (фиг. 7.2).
3. Отстранете капака. Ако е "заседнало", не го издърпвайте с никакви лостове - леко го почукайте с гумен чук (фиг. 7.3).
4. Свалете уплътнението на капака на клапана (фиг. 7.4). Ако уплътнението има очевидна повреда, сменете го.
5. Почистете свързващите повърхности на капака и главата от следи от старото уплътнение - внимавайте да не повредите самите повърхности.
Монтиране
6. Монтирайте капака в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- a) Преди да монтирате капака на клапана, в задната част на главата на цилиндъра, нанесете подходящ уплътнител върху горните ръбове на полукръглия изрез в главата на цилиндъра. В предната част на главата на цилиндъра нанесете необходимия уплътнител в двете точки, където капакът на лагера на разпределителния вал контактува с главата на цилиндъра (фиг. 7.6, а, б).
- b) Уверете се, че уплътнението е правилно позиционирано върху главата и се опитайте да не го местите, когато монтирате капака (Фиг. 76, c) Уплътненията имаха четири водещи издатини, които трябваше да съвпадат с отворите в главата на цилиндъра.
- c) Затегнете гайките за закрепване на капака до определения въртящ момент.
 |
 |
