Видалення
1. Щоб отримати доступ до педального вузла, зніміть нижні панелі з передньої панелі під рульовою колонкою.
2. Від'єднайте проводку від датчика положення педалі акселератора у верхній частині кронштейна педалі.
3. Відкрутіть болти і зніміть датчик з кронштейном з підлоги.
4. Від'єднайте тягу керування від педалі, від'єднайте педаль від монтажного кронштейна.
5. Пам'ятаючи про положення кулачка тяги керування на осі датчика, відкрутіть гайку і зніміть шайбу, зніміть кулачок.
6. Відкрутіть гвинти та зніміть датчик із кронштейна.
Монтаж і налаштування
7. Встановіть датчик на кронштейн, вкрутіть і затягніть гвинти.
8. Помістіть тягу керування та кулачок на вісь, закріпіть гайкою та шайбою. Перевірте правильність встановлення кулачка. Виступ кулачка повинен збігатися з центром отвору для кріпильного болта (мал. 3.8).
9. Закріпіть педаль на монтажному кронштейні, відрегулюйте положення датчика, як описано нижче.
10. Встановіть педальний упор так, щоб букви HS було видно на зовнішній поверхні упору. Це стосується обох варіантів КПП - механічної і автоматичної.
11. Натисніть на педаль, доки вона не торкнеться упору, і відрегулюйте довжину тяги керування так, щоб вона ледь досягала точки активації kick-down. Регулювання можна здійснити методом проб і помилок, від'єднавши і знову приєднавши вушко стрижня. Точку активації режиму kick-down можна відчути, коли кулак досягає свого крайнього положення.
12. На моделях з механічною коробкою передач залиште упор педалі у вихідному положенні, щоб було видно літери HS (Hand Shift - ручний зрушення). У моделях з автоматичним KGP поверніть упор на 180°, щоб було видно літери AG (Автоматичний Gearbox -автоматична КПП).
13. Після підключення тяги керування до педалі встановіть кронштейн педалі на панель підлоги та затягніть кріпильні болти.
14. Підключіть проводку на місці.
15. Встановіть нижні панелі під рульову колонку.