Зняцце
1. Каб дабрацца да педальнага вузла, зніміце з асабовай панэлі пад рулявой калонкай ніжнія панэлі.
2. Адлучыце праводку ад датчыка становішча педалі акселератара наверсе кранштэйна педалі.
3. Адкруціце балты і зніміце датчык з кранштэйнам з падлогі.
4. Адлучыце ад педалі шток кіравання, адмацуеце педаль ад кранштэйна мацавання.
5. Запомніўшы становішча кулачка штока кіравання на восі датчыка, адкруціце гайку і зніміце шайбу, зніміце кулачок.
6. Адкруціце шрубы і зніміце датчык з кранштэйна.
Ўстаноўка і рэгуляванне
7. Усталюйце датчык на кранштэйн, загарніце і зацягніце шрубы.
8. У становіце шток кіравання і кулачок на вось, замацуеце гайкай з шайбай. Праверце правільную ўстаноўку кулачка. Выступ на кулачку павінен сумясціцца з цэнтрам адтуліны для ніта мацавання (мал. 3.8).
9. Умацуйце педаль на кранштэйне мацавання, адрэгулюйце становішча датчыка, як апісана далей.
10. Усталюйце ўпор педалі так, каб літары HS былі бачныя на вонкавай паверхні ўпора. Гэта прыкладна да абодвух варыянтаў камплектацыі КПП - механічнай і аўтаматычнай.
11. Націсніце на педаль да дотыку ёю ўпора і адрэгулюйце даўжыню штока кіравання так, каб ледзь дасягнуць кропкі ўключэння рэжыму "кік-даўн". Рэгулёўку атрымоўваецца правесці метадам спроб і памылак, адлучаючы і ізноў далучаючы вуха штока. Кропку ўключэння рэжыму "кік-даўн" можна адчуць пры дасягненні кулачком свайго гранічнага становішча.
12. На мадэлях з механічнымі КПП пакіньце ўпор педалі ў ранейшым становішчы, каб былі бачныя літары HS (Hand Shift - ручны зрух). На мадэлях з аўтаматычнымі КДП звярніце ўпор на 180°, каб былі бачныя літары AG (Automatic Gearbox -аўтаматычная КПП).
13. Далучыўшы шток кіравання да педалі, усталюеце кранштэйны педалі на панэль падлогі і зацягніце ніты мацавання.
14. Далучыце праводку на месца.
15. Усталюйце ніжнія панэлі пад рулявой калонкай.