Прымяненне: Перад пачаткам работ прачытайце папярэджанняў, якія змяшчаюцца ў параграфе 1.
Увага! Ні пры якіх абставінах дызельнае паліва не павінна кантактаваць са шлангамі сістэмы астуджэння - неадкладна працірайце выпадковыя працёкі. Калі шланг доўгі час кантактаваў з палівам, яго неабходна замяніць. Дызельная паліўная сістэме асабліва адчувальна да пранікнення ў не бруду, паветра і вады. Пры працы з паліўнай сістэмай звяртайце адмысловую ўвагу на чысціню. Перад адлучэннем кампанентаў паліўнай сістэмы працярыце не чыста месца вакол яго. Знятыя кампаненты захоўваеце ў шчыльна зачыненай тары, каб у ёй не запасіўся нават кандэнсат з атмасферы. Для праціркі выкарыстоўвайце толькі рыззё, не якая пакідае варсінак.
Агульная інфармацыя
1. Фарсункі ў звычайных умовах эксплуатацыі не павінны патрабаваць рамонту і замены на працягу каля 100 000 км. Правільная праверка, абслугоўванне і рэгуляванне фарсунак павінны выконвацца адмыслоўцам. Дэфектныя фарсункі, якія выклікаюць стук ці дымны выхлап могуць быць знойдзены без зняцця наступным чынам.
2. Завядзіце рухавік і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Раскладзеце вакол злучэнняў паліўных трубак з фарсункамі рыззё, каб збіраць паліва. Па адным адключайце фарсункі, акуратна адварочваючы злучальныя гайкі. Пры паслабленні гайкі на дэфектнай фарсунцы стук і дым знікнуць.
Зняцце
Заўвага: Не дапушчайце падчас правядзення аперацыі траплення бруду ўнутр паліўнай сістэмы. На кідайце фарсункі, каб не пашкодзіць запорныя іголкі. Фарсункі - прэцызійны выраб, якія патрабуюць далікатнага звароту.
3. Накрыйце генератар рыззём, каб запіць не палівам.
4. Дбайна працярыце месцы вакол фарсунак і злучальных трубак. Адлучыце ад фарсунак зваротныя паліўныя шлангі.
5. Пратрыце начыста злучэнні трубак і прыслабце гайкі іх мацавання да фарсунак, ТНВД (трубкі здымаюцца адным вузлом). Пры паслабленні злучальных гаек на штуцарах ТНВД прытрымвайце штуцэры ражковым ключом, каб не вывярнуць іх з помпы. Зніміце паліўныя трубкі. Заткніце трубкі і штуцэры, каб у сістэму не патрапіла бруд.
6. Адлучыце праводку ад датчыка ходу іголкі на фарсунцы №3.
7. Адкруціце гайкі (ці ніты) мацаванні хамутоў фарсунак. Зніміце шайбы, cybvbnt хамуты і ўтулкі (мал. 7.7, а-у).
 |
 |
8. Выміце фарсункі з галоўкі цыліндраў (мал. 7.8). Калі фарсункі сядзяць шчыльна, разварушце іх, круцячы ражковым ключом за лыскі. Калі гэта не дапамагае адмыслоўцы Audi ужываюць зваротны малаток, прыкручаны да разьбярства злучэння фарсункі з трубкай. Звярніце ўвагу на тое. што другая ззаду фарсунка вышэй астатніх (трэцяя фарсунка ў 4-цыліндравых рухавіках). Яна змяшчае датчык уздыму іголкі, які перадае сігнал у БЭУ рухавіка.
9. Падчапіўшы адвёрткай, выдаліце медныя полымягасныя шайбы з гнязда ў галоўцы цыліндраў. Для ўстаноўкі патрабуюцца новыя шайбы.
Ўстаноўка
10. Акуратна ўстаўце фарсункі ў гнёзды разам з новымі ўшчыльняльнымі шайбамі. Фарсунка з датчыкам уздыму іголкі усталёўваецца ў трэці цыліндр (мал. 7.10, а, б).
 |
 |
11. Усталюйце ўтулкі мацавання і хамуты, замацуеце іх нітамі (ці гайкамі) з шайбамі, зацягнуўшы загаданым момантам.
12. Падлучыце праводку да датчыка ўздыму іголкі трэцяй фарсункі.
13. Усталюе стоп піўныя трубкі і зацягніце іх злучальныя гайкі загаданым момантам.
14. Далучыце да фарсунак зваротныя паліўныя шлангі.
15. Завядзіце рухавік і пераканайцеся ў яго нармальнай рабоце.
[Поўная версія размешчана на рэсурсе: AUDIMANUAL.ru]