Примена: Пре почетка рада прочитати упозорења садржана у ставу 1.
Пажња! Дизел гориво ни у ком случају не би требало да дође у контакт са цревима система за хлађење - одмах обришите сва случајна цурења. Ако је црево дуже време у контакту са горивом, мора се заменити. Систем дизел горива је посебно осетљив на продирање прљавштине, ваздуха и воде. Када радите са системом горива, обратите посебну пажњу на чистоћу. Пре него што одвојите компоненте система за гориво, обришите подручје око њега. Уклоњене компоненте чувајте у добро затвореној посуди тако да се у њој не акумулира чак ни кондензација из атмосфере. За чишћење користите само крпе које не остављају длачице.
Опште информације
1. Ињектори у нормалним условима рада не би требало да захтевају поправку или замену за отприлике 100.000 км. Правилну проверу, одржавање и подешавање ињектора мора да обави специјалиста. Неисправни ињектори који изазивају куцање или задимљени издувни гасови могу се наћи без уклањања на следећи начин.
2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Поставите крпе око прикључака водова за гориво до млазница за прикупљање горива. Одвојите ињекторе један по један тако што ћете пажљиво одврнути прикључне матице. Отпуштањем матице на неисправном ињектору, куцање и дим ће нестати.
Уклањање
Напомена: Не дозволите да прљавштина уђе у систем за гориво током рада. Немојте испуштати млазнице да не бисте оштетили игле за затварање. Ињектори су прецизни производи који захтевају деликатно руковање.
3. Покријте генератор крпом како бисте избегли да га исперете горивом.
4. Темељно обришите подручја око ињектора и прикључних цеви. Одвојите повратна црева за гориво од ињектора.
5. Очистите прикључке цеви и олабавите матице које их причвршћују за ињекторе и пумпу за гориво високог притиска (цеви се уклањају као једна јединица). Када отпуштате спојне навртке на спојевима пумпе за убризгавање горива, држите спојеве отвореним кључем како бисте спречили њихово одвртање са пумпе. Уклоните цеви за гориво. Прикључите цеви и спојеве како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
6. Одспојите ожичење са сензора хода игле на ињектору #3.
7. Одврните навртке (или завртње) који причвршћују стезаљке ињектора. Уклоните подлошке, cybvbnt стезаљке и чауре (слика 7.7, а-ц).
 |
 |
8. Уклоните ињекторе са главе цилиндра (слика 7.8). Ако су ињектори затегнути, олабавите их окретањем отвора са отвореним кључем. Ако ово не помогне, специјалисти Audi користите "обрнути" чекић зашрафљен на навој који повезује млазницу са цевчицом. Имајте на уму да. да је друга бризгаљка са задње стране виша од осталих (трећа ињектора код 4-цилиндричних мотора). Садржи сензор подизања игле који преноси сигнал управљачкој јединици мотора.
9. Помоћу одвијача извадите бакарне подлошке за заштиту од пламена из њихових утичница у глави цилиндра. За уградњу су потребне нове подлошке.
Инсталација
10. Пажљиво уметните ињекторе у утичнице заједно са новим заптивним подлошкама. Ињектор са сензором подизања игле је уграђен у трећи цилиндар (слика 7.10, а, б).
 |
 |
11. Инсталирајте монтажне чауре и стезаљке, причврстите их завртњима (или матицама) и подлошкама, затегните их одређеним обртним моментом.
12. Повежите ожичење са трећим сензором подизања игле ињектора.
13. Инсталирајте запорне цеви за пиво и затегните њихове прикључне навртке на наведени обртни момент.
14. Повежите повратна црева за гориво на ињекторе.
15. Покрените мотор и проверите да ли ради нормално.
Материјал поново објављен са веб-сајта AUDIMANUAL.RU