Primjena: Prije početka rada pročitati upozorenja sadržana u stavku 1.
Pažnja! Dizelsko gorivo ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s crijevima rashladnog sustava - odmah obrišite sva slučajna curenja. Ako je crijevo dugo bilo u kontaktu s gorivom, mora se zamijeniti. Dizelski sustav goriva posebno je osjetljiv na prodor prljavštine, zraka i vode. Prilikom rada sa sustavom goriva obratite posebnu pozornost na čistoću. Prije odvajanja komponenti sustava goriva, obrišite područje oko njih. Izvađene komponente čuvajte u dobro zatvorenoj posudi kako se u njoj ne bi skupila čak i kondenzacija iz atmosfere. Za čišćenje koristite samo krpe koje ne ostavljaju dlačice.
Opće informacije
1. Mlaznice u normalnim radnim uvjetima ne bi trebale zahtijevati popravak ili zamjenu otprilike 100.000 km. Ispravan pregled, održavanje i podešavanje injektora mora obaviti stručnjak. Neispravne mlaznice koje uzrokuju lupanje ili dimljenje ispuha mogu se pronaći bez uklanjanja na sljedeći način.
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Stavite krpe oko priključaka cijevi za gorivo na mlaznice kako biste skupili gorivo. Odvojite mlaznice jednu po jednu pažljivo odvrćući spojne matice. Otpuštanjem matice na neispravnoj brizgalici, lupanje i dim će nestati.
Uklanjanje
Napomena: Nemojte dopustiti da prljavština uđe u sustav goriva tijekom rada. Ne ispuštajte mlaznice kako ne biste oštetili igle za zatvaranje. Injektori su precizni proizvodi koji zahtijevaju delikatno rukovanje.
3. Pokrijte generator krpom kako biste izbjegli ispiranje gorivom.
4. Temeljito obrišite područja oko injektora i spojnih cijevi. Odvojite povratna crijeva za gorivo od mlaznica.
5. Očistite spojeve cijevi i otpustite matice koje ih pričvršćuju na mlaznice i visokotlačnu pumpu za gorivo (cijevi se uklanjaju u jednom komadu). Kada otpuštate spojne matice na spojnicama pumpe za ubrizgavanje goriva, držite spojnice otvorenim ključem kako biste spriječili njihovo odvrtanje s pumpe. Uklonite cijevi za gorivo. Začepite cijevi i priključke kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
6. Odvojite ožičenje od senzora hoda igle na injektoru #3.
7. Odvijte matice (ili vijke) koji pričvršćuju stezaljke injektora. Uklonite podloške, cybvbnt stezaljke i čahure (crtež. 7.7, a-b).
 |
 |
8. Uklonite mlaznice s glave cilindra (Sl. 7.8). Ako su mlaznice zategnute, olabavite ih okretanjem plosnatih ploča otvorenim ključem. Ako to ne pomogne, Audi specijalisti koriste "obrnuti" čekić koji se zavrti na navoj spoja brizgaljke s cijevi. Imajte na umu da. da je druga mlaznica sa stražnje strane viša od ostalih (treća brizgaljka u 4-cilindričnim motorima). Sadrži senzor za podizanje igle koji prenosi signal do upravljačke jedinice motora.
9. Pomoću odvijača uklonite bakrene podloške za zaustavljanje plamena iz njihovih ležišta u glavi cilindra. Za ugradnju su potrebne nove podloške.
Montaža
10. Pažljivo umetnite mlaznice u utičnice zajedno s novim brtvenim podloškama. Injektor sa senzorom za podizanje igle ugrađen je u treći cilindar (crtež. 7.10, a, b).
 |
 |
11. Ugradite pričvrsne čahure i stezaljke, pričvrstite ih vijcima (ili orasi) s podloškama, pritezanje na navedeni moment.
12. Spojite ožičenje na treći senzor podizanja igle mlaznice.
13. Ugradite zaustavne cijevi za pivo i zategnite njihove spojne matice navedenim momentom.
14. Spojite crijeva povratnog goriva na mlaznice.
15. Pokrenite motor i provjerite radi li normalno.
Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici audimanual