Aplikácia: Pred začatím práce si prečítajte varovania v odseku 1.
Pozor! Za žiadnych okolností by sa motorová nafta nemala dostať do kontaktu s hadicami chladiaceho systému – prípadné náhodné úniky ihneď odstráňte. Ak bola hadica v kontakte s palivom dlhší čas, je potrebné ju vymeniť. Naftový palivový systém je obzvlášť citlivý na prenikanie nečistôt, vzduchu a vody. Pri práci na palivovom systéme venujte zvláštnu pozornosť čistote. Pred odpojením komponentov palivového systému vyčistite jeho okolie. Odobraté komponenty skladujte v tesne uzavretej nádobe, aby sa v nej nehromadil ani kondenzát z atmosféry. Na čistenie používajte iba handričku, ktorá nepúšťa vlákna.
Všeobecné informácie
1. Vstrekovače by za normálnych prevádzkových podmienok nemali vyžadovať opravu a výmenu asi 100 000 km. Správnu kontrolu, údržbu a nastavenie vstrekovačov musí vykonávať odborník. Chybné vstrekovače spôsobujúce klepanie alebo dymenie výfuku je možné nájsť bez demontáže nasledovne.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Položte handru okolo prípojok vstrekovača paliva, aby ste zachytili palivo. Odpojte vstrekovače jeden po druhom opatrným odskrutkovaním spojovacích matíc. Po uvoľnení matice na poškodenom vstrekovači hluk a dym zmizne.
Odstúpenie
Poznámka: Počas prevádzky nedovoľte, aby sa do palivového systému dostali nečistoty. Nepúšťajte trysky, aby ste nepoškodili zaisťovacie ihly. Trysky sú presné výrobky, ktoré vyžadujú jemné zaobchádzanie.
3. Prikryte generátor handrou, aby ste ho umyli bez paliva.
4. Dôkladne vyčistite oblasti okolo trysiek a spojovacích rúrok. Odpojte spätné palivové hadice od vstrekovačov.
5. Utrite spoje potrubia a uvoľnite matice, ktoré ich pripevňujú k vstrekovačom, vstrekovaciemu čerpadlu (rúrky sú odstránené v jednom kuse). Pri uvoľňovaní spojovacích matíc na armatúrach vstrekovacieho čerpadla držte armatúry vidlicovým kľúčom, aby ste ich neodskrutkovali z čerpadla. Odstráňte palivové potrubie. Upchajte potrubia a armatúry, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
6. Odpojte vedenie od snímača dráhy ihly na vstrekovači č. 3.
7. Uvoľnite matice (alebo skrutky) svorky vstrekovačov. Odstráňte podložky, svorky cybvbnt a puzdrá (ryža. 7,7, a-c).
8. Demontujte vstrekovače z hlavy valcov (ryža. 7.8). Ak sú dýzy tesné, premiešajte ich otáčaním plôšok otvoreným kľúčom. Ak to nepomôže, platí Audi "späť" kladivo priskrutkované k závitovému spojeniu dýzy s rúrkou. Venujte tomu pozornosť. že druhá tryska zozadu je vyššie ako ostatné (tretia tryska v 4-valcových motoroch). Obsahuje snímač zdvihu ihly, ktorý prenáša signál do ECU motora.
9. Pomocou skrutkovača vyberte medené lapače plameňa z objímky v hlave valca. Na inštaláciu sú potrebné nové podložky.
Inštalácia
10. Opatrne vložte trysky do objímok s novými tesniacimi podložkami. Tryska so snímačom zdvihu ihly je inštalovaná v treťom valci (ryža. 7.10, a, b).
11. Nainštalujte montážne objímky a svorky, zaistite ich skrutkami (alebo orechy) s podložkami, dotiahnutie na predpísaný krútiaci moment.
12. Pripojte vedenie k tretiemu snímaču zdvihu ihly trysky.
13. Nainštalujte dorazové pivné potrubia a utiahnite ich prevlečné matice na predpísaný krútiaci moment.
14. Pripojte spätné palivové hadice k vstrekovačom.
15. Naštartujte motor a skontrolujte normálnu prevádzku.
Komentáre návštevníkov