Aplikácia: Pred začatím práce si prečítajte upozornenia uvedené v odseku 1.
Pozor! Motorová nafta sa za žiadnych okolností nesmie dostať do kontaktu s hadicami chladiaceho systému – prípadné náhodné úniky ihneď utrite. Ak bola hadica v kontakte s palivom dlhší čas, je potrebné ju vymeniť. Naftový palivový systém je obzvlášť citlivý na prenikanie nečistôt, vzduchu a vody. Pri práci s palivovým systémom dbajte najmä na čistotu. Pred odpojením komponentov palivového systému vyčistite jeho okolie. Odobraté komponenty skladujte v tesne uzavretej nádobe, aby sa v nej nehromadila ani kondenzácia z atmosféry. Na čistenie používajte iba handričky, ktoré nepúšťajú vlákna.
Všeobecné informácie
1. Vstrekovače by za normálnych prevádzkových podmienok nemali vyžadovať opravu alebo výmenu približne 100 000 km. Správnu kontrolu, údržbu a nastavenie vstrekovačov musí vykonávať odborník. Chybné vstrekovače spôsobujúce klepanie alebo dymenie výfuku je možné nájsť bez demontáže nasledovne.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Umiestnite handry okolo prípojok palivového potrubia k vstrekovačom, aby ste nazbierali palivo. Odpojte vstrekovače jeden po druhom opatrným odskrutkovaním spojovacích matíc. Povolením matice na vadnom vstrekovači klepanie a dym zmizne.
Odstránenie
Poznámka: Počas prevádzky nedovoľte, aby sa do palivového systému dostali nečistoty. Nenechajte trysky spadnúť, aby ste nepoškodili uzatváracie ihly. Injektory sú presné výrobky, ktoré vyžadujú jemné zaobchádzanie.
3. Prikryte generátor handrou, aby ste ho neumyli palivom.
4. Dôkladne utrite oblasti okolo vstrekovačov a spojovacích potrubí. Odpojte spätné palivové hadice od vstrekovačov.
5. Utrite spoje potrubia a uvoľnite matice, ktoré ich držia na vstrekovačoch a vysokotlakovom palivovom čerpadle (rúrky sú odstránené v jednom kuse). Pri uvoľňovaní prevlečných matíc na armatúrach vstrekovacieho čerpadla držte armatúry vidlicovým kľúčom, aby ste zabránili ich odskrutkovaniu z čerpadla. Odstráňte palivové potrubie. Zapojte rúry a armatúry, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
6. Odpojte vedenie od snímača zdvihu ihly na vstrekovači #3.
7. Odskrutkujte matice (alebo skrutky) zaisťujúce svorky vstrekovača. Odstráňte podložky, svorky cybvbnt a puzdrá (kresba 7,7, a-b).
 |
 |
8. Demontujte vstrekovače z hlavy valcov (kresba 7.8). Ak sú vstrekovače tesné, uvoľnite ich otáčaním plôšok vidlicovým kľúčom. Ak to nepomôže, špecialisti Audi používajú "reverzné" kladivo naskrutkované na závit spojenia vstrekovača s trubicou. Vezmite prosím na vedomie, že že druhá tryska zozadu je vyššie ako ostatné (tretí vstrekovač v 4-valcových motoroch). Obsahuje snímač zdvihu ihly, ktorý prenáša signál do riadiacej jednotky motora.
9. Pomocou skrutkovača vyberte medené lapače plameňa z ich objímok v hlave valcov. Na inštaláciu sú potrebné nové podložky.
Inštalácia
10. Opatrne vložte vstrekovače do objímok spolu s novými tesniacimi podložkami. Injektor so snímačom zdvihu ihly je inštalovaný v treťom valci (kresba 7.10, a, b).
 |
 |
11. Nainštalujte montážne objímky a svorky, zaistite ich skrutkami (alebo skrutkay) s podložkami, dotiahnutie na stanovený krútiaci moment.
12. Pripojte vedenie k tretiemu snímaču zdvihu ihly injektora.
13. Nainštalujte dorazové pivné rúrky a utiahnite ich spojovacie matice na špecifikovaný krútiaci moment.
14. Pripojte spätné palivové hadice k vstrekovačom.
15. Naštartujte motor a uistite sa, že funguje normálne.
Článok bol skopírovaný z webovej stránky: audimanual