Агульная інфармацыя
1. Турбанагнетальнік усталяваны на ўсіх дызельных рухавіках непасрэдна ў выпускным калектары. Змазка падаецца па сілкавальнай алейнай трубцы, якая ідзе ад апоры алейнага фільтра. У паддон алей зліваецца па зваротнай алейнай трубку, далучанай узбоч блока цыліндраў. Блок турбонагнетателя ўтрымоўвае ўбудаваны пашыральны клапан і вакуумны дыяфрагменны прывад, якія рэгулююць ціск наддува, прыкладаемага да впускного калектара.
2. Унутраныя кампаненты турбіны круцяцца з вельмі вялікай хуткасцю - яго вельмі лёгка пашкодзіць, калі ўнутр турбіны патрапіць хоць бы найменшы старонні прадмет або бруд.
Папярэджанне: Перад адлучэннем алейных трубак старанна працярыце месца вакол іх, каб бруд не патрапіў у турбіну. Для прадухілення пашкоджанняў захоўвайце знятыя кампаненты ў зачыненай скрынцы. Для прадухілення траплення ў сістэму старонніх прадметаў і бруду заткніце вечкамі пластыкавымі коркамі ўсе адтуліны і впускные паветраводы. Для праціркі выкарыстоўвайце толькі рыззё, не якая пакідае варсінак.
Зняцце
3. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры. Зніміце ніжні ахоўны кажух рухавіка.
4. Калі неабходна, зніміце вярхі вечка рухавіка.
5. На мадэлях з кандыцыянерам, прыслабце восевы ніт і ніт нацягвальніка і перавядзіце ролік нацягвальніка ўверх, каб зняць нацяжэнне прываднага рамяня. Зніміце рамень са шківаў коленвала, кампрэсара і нацягвальніка. Дэмантуйце кампрэсар і падвяжыце яго ў баку, каб не замінаў, як апісана ў чале 3. Хладагентныя трубкі не адлучайце.
6. Прыслабце хамуты і адлучыце правы ўпускны паветраны шланг.
7. Адкруціце злучальны ніт і дэмантуйце зваротную алейную трубку турбіны з правага боку блока цыліндраў. Заткніце адтуліны, каб не патрапіла пыл і бруд.
8. Адкруціце балты мацавання турбіны да калектара, але два пярэдніх ніта пакіньце для падтрымкі блока.
9. Зніміце вузел паветранага фільтра,як апісана ў параграфе 2.
10. Прыслабце хамуты і адлучыце пярэдні впускной шланг ад турбіны.
11. Адкруціце злучальную гайку і адлучыце ад турбіны алейную сілкавальную трубку (мал. 9.11).
12. Запомніце спосаб усталёўкі двух вакуумных шлангаў і адлучыце іх ад блока кіравання ціскам наддува (мал. 9.12).
13. Адкруціце гайкі мацавання турбанагнетальніка да каталітычнага нейтралізатара (мал. 9.13).
14. Адкруціце два ніта мацавання і зніміце нагнятальнік з выпускнога калектара і нейтралізатара. Зніміце пракладку.
Ўстаноўка
15. Устаноўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- е) Замяняйце пракладкі.
- б) Замяняйце ўсе самафіксуюцца гайкі.
- в) Перад далучэннем сілкавальнай алейнай трубкі запоўніце турбонагнетатель чыстым маторным алеем з маслёнкі.
- г) Зацягвайце гайкі і балты загаданымі момантамі.
- д) Пасля запуску рухавіка дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях хоць бы хвіліну, каб алей паступіла ў падшыпнікам турбіны.
Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з: audimanual