Spis treści: Wyjmowanie ↓ Montaż i regulacja ↓
Wyjmowanie
1. Aby uzyskać dostęp do zespołu pedałów, należy zdjąć dolne panele z przedniego panelu znajdującego się pod kolumną kierownicy.
2. Odłącz okablowanie od czujnika położenia pedału przyspieszenia znajdującego się w górnej części wspornika pedału.
3. Odkręć śruby i zdejmij czujnik wraz z uchwytem z podłogi.
4. Odłączyć drążek sterujący od pedału, odłączyć pedał od uchwytu montażowego.
5. Zapamiętawszy położenie krzywki pręta sterującego na osi czujnika, odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę, a następnie zdejmij krzywkę.
6. Odkręć śruby i wyjmij czujnik z uchwytu.
Montaż i regulacja
7. Zamontuj czujnik na uchwycie, przykręć i dokręć śruby.
8. Zamontuj drążek sterujący i krzywkę na osi, zabezpiecz nakrętką i podkładką. Sprawdź czy krzywka jest prawidłowo zamontowana. Występ na krzywce powinien być wyrównany ze środkiem otworu na śrubę montażową (rysunek 3.8).
9. Przymocuj pedał do uchwytu montażowego, wyreguluj położenie czujnika zgodnie z poniższym opisem.
10. Umieść ogranicznik pedału tak, aby litery HS były widoczne na jego zewnętrznej powierzchni. Dotyczy to obu opcji skrzyni biegów - manualnej i automatycznej.
11. Wciśnij pedał do oporu i dostosuj długość drążka sterującego tak, aby osiągnąć punkt aktywacji trybu kickdown. Regulację można przeprowadzić metodą prób i błędów, odłączając i ponownie podłączając ucho pręta. Moment aktywacji funkcji kickdown można wyczuć, gdy krzywka osiągnie swoje maksymalne położenie.
12. W modelach ze skrzynią manualną należy pozostawić ogranicznik pedału w oryginalnym położeniu, tak aby litery HS były widoczne (Manualna zmiana biegów - manualna zmiana biegów). W przypadku modeli z automatycznym GPG należy obrócić ogranicznik o 180°, aby litery AG były widoczne (Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna skrzynia biegów).
13. Po podłączeniu drążka sterującego do pedału zamontuj wspornik pedału do panelu podłogowego i dokręć śruby mocujące.
14. Podłącz ponownie okablowanie.
15. Zamontuj dolne panele pod kolumną kierowniczą.