A távolságok felszerelése és ellenőrzése
Megjegyzés: Ez a lépés azt feltételezi, hogy a főtengely a leírás szerint van a motorra szerelve 13. bekezdés.
1. Mint a főcsapágyak esetében. az összekötő rudaknál az olajkeringéshez szükséges hézagot is biztosítani kell. A rés mérésének két módja van, amelyeket alább ismertetünk.
2. Helyezze a hengerblokkot tiszta munkaterületre, a forgattyúházzal felfelé. Szerelje be a főtengelyt az első henger hajtórúdcsapjával felfelé.
3. Az első módszer kevésbé pontos, és abból áll, hogy a hajtórúd csapágyfedeleit a hajtórudakra szerelik, a betétekkel együtt.
Megjegyzés: Helyezze fel a burkolatokat megfelelően, a leírás szerint 7. bekezdés. A hajtórúd csapágyának belső átmérőjét furatmérővel mérjük. Ha a kapott értékből levonja a megfelelő alátét átmérőjét, megkaphatja az eredményt - a hézagot a hajtórúdban és a csapágyban.
4. A második módszer az alkalmazás "Plastigauge", ugyanígy a főcsapágyak hézagmérése esetén is (lásd a 13. bekezdést). Ez a módszer sokkal pontosabb, mint az előző. Tiszta, szöszmentes ruhával törölje le a nyakát. Az első hajtórúd nyakától kiindulva helyezzen el egy műanyag rúd darabjait a tengely tengelyével párhuzamosan.
5. Húzza fel a hajtórudat a tengelycsaphoz. Győződjön meg arról, hogy a sapkán és a hajtórúdon lévő jelölések egyeznek, majd helyezze fel a kupakot.
6. Húzza meg a zárócsavarokat/anyákat az utasításoknak megfelelően specifikációk. a főtengely elforgatása nélkül.
7. Távolítsa el a fedelet a főtengely elforgatása nélkül. Csatlakoztassa a spatulát a készletből "Plastigauge" a lemez zúzott szakaszához számítsa ki belőle a hézagot a csapágyban. Hasonlítsa össze a kapott adatokat az itt megadottakkal Műszaki adatok.
8. Ha a hézagok a tűréshatáron kívül esnek, akkor lehet, hogy rossz méretű perselyeket szereltek be (vagy túlságosan kopott régi). Méréskor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés vagy olaj a fülhallgatók alá. Ellenőrizze újra a nyak átmérőjét. Ha a lapított műanyag rúd szélein eltérő szélességűek, a nyak elkeskenyedhet. Szüntesse meg a talált okot a nyak csiszolásával vagy a betétek cseréjével.
9. 8 Végezetül finoman kaparja le a műanyagot a nyak vagy a bélés felületéről egy puha kaparóval – a fém finom karcolásokat hagyhat maga után.
Dugattyúk végső beszerelése hajtórudakkal
Ennek a szakasznak a 10. 8. pontja feltételezi, hogy a főtengely és a csapágyfedelek a leírás szerint vannak felszerelve 13. bekezdés.
11. Győződjön meg arról, hogy a fülhallgatók megfelelően vannak felszerelve. Ha új betéteket szerel fel, távolítsa el a tartósítószert kerozinnal. Törölje szárazra a füldugókat és a nyakat egy szöszmentes ruhával.
12. Kenje meg motorolajjal a hengerfalakat, a gyűrűs dugattyúkat és a tengelycsapokat (rizs. 15.12, a, b). Rendezze el a dugattyúkat. Ha a hajtórúd sapkák anyákkal vannak rögzítve, tekerje be szalaggal, hogy ne okozzon felesleges karcolásokat a blokkba való beszereléskor.
13. Kezdje el a telepítést az első hengertől. Győződjön meg arról, hogy a gyűrűzárak megfelelően vannak bekötve, a leírás szerint 14. bekezdés, szorítsd össze őket gyűrűs kompresszorral (egyetemes "krimpelés").
14. Helyezze be a dugattyút az első henger tetejébe. Ha olajfúvókák vannak felszerelve, ne sértse meg azokat a dugattyúk felszerelésekor.
15. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú a megfelelő helyzetben van a blokkban – a dugattyúfejen, a hajtókaron és a fedélen olyan jelek vannak, amelyeknek a vezérműszíj felé kell nézniük, amint azt a 7. bekezdés.
16. Fakalapács nyéllel, finoman megütve a dugattyú alját, nyomja egy szintbe a dugattyút a blokk illeszkedő felületével (rizs. 15.16).
17. Ellenőrizze, hogy a bélés nem mozdult-e el. Kenje meg a csapágyat és a nyakat tiszta motorolajjal. Ügyelve arra, hogy ne szennyezze be a hengerfalakat, nyomja le a dugattyút, amíg a bélés egy vonalba nem kerül a főtengelycsaptal. Távolítsa el a szalagot a csavarokról, ha becsomagolta őket. Kenje meg a csavarok menetes részét és a csavarfej alsó felületét. Szerelje fel a fedelet és húzza meg a rögzítőcsavarokat / anyákat "kézzel" (rizs. 15.17). Győződjön meg arról, hogy a burkolat megfelelően van elhelyezve - a perselyzárak az egyik oldalon legyenek, a burkolaton és a hajtórúdon lévő méhek a vezérműszíj felé nézzenek. Ha szükséges, tekintse meg az illusztrációkat 7. bekezdés.
18. A dízelmotoroknál a dugattyúk koronáját eltérően kezelik a megfelelő égés biztosítása érdekében, az 1. és 2. dugattyúk különböznek a 3. és 4. dugattyúktól. Ha a dugattyúk megfelelően vannak beszerelve, az 1. és 2. henger nagyobb bemeneti szelepéhez a legnagyobb választékot kell választani. Ha a lendkerék/előlap felé néz, a 3. és 4. henger nagyobb bemeneti szelepének legnagyobb választékának a vezérműszíj felé kell néznie. Az új dugattyúk számozása:? az 1. vagy 2. dugattyút jelenti,? a 3. vagy 4. dugattyút jelenti (rizs. 15.18).
19. Húzza meg a rögzítőcsavarokat/anyákat az 1. szakaszban megadott nyomatékkal (rizs. 15.19).
20. Húzza meg a zárócsavarokat/anyákat a 2. szakaszban előírt szögben (rizs. 15.20).
21. Ugyanígy szerelje fel a maradék három dugattyút hajtórudakkal.
22. Forgassa el kézzel a főtengelyt. A tengelynek szabadon, elakadás nélkül kell forognia. Kis súrlódás megengedett, ha új alkatrészeket szerelnek be, de ennek egyenletesnek kell lennie.
Dízel motorok
23. Ha új dugattyúkat, vagy új blokkot dugattyúkkal és főtengellyel szerel fel, meg kell mérni a dugattyúk kiemelkedését a blokk felülete felett, hogy kiszámítsa a szükséges tömítésvastagságot.
24. Fordítsa meg a blokkot úgy, hogy a forgattyúház lefelé nézzen, és helyezze rá fahasábokra. Csatlakoztasson egy tárcsajelzőt a blokkhoz. Szerelje fel a mérő lábát a dokkoló felületre, és állítsa vissza a leolvasott értékeket. Mozgassa a lábat az 1. számú dugattyú aljára, és simán forgassa el a főtengelyt, amíg a dugattyú a TDC-be nem kerül. Ebben a helyzetben mérje meg a dugattyú kiemelkedését a blokk felülete felett (rizs. 15.24).
25. Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúval, és rögzítse az eredményeket
26. Ha az eredmények dugattyúnként eltérőek, akkor a legmagasabb értéket vegyük alapul, és ebből számítsuk ki a szükséges tömítésvastagságot a pontban megadott adatok alapján specifikációk.
27. Ha a régi dugattyúkat szereli be, szereljen be egy új, a régivel megegyező vastagságú tömítést.
Minden motor
28. Végül szerelje be az olajszivattyút és az olajteknőt, a terelőlapot és az olajteknőt, a lendkereket és a hengerfejet a fejezetben leírtak szerint 2A vagy 2B.
Látogatói megjegyzések