Tartalomjegyzék: Beépítés és rések ellenőrzése ↓ Dugattyúk végső beszerelése… ↓
Beépítés és rések ellenőrzése
Megjegyzés: Ez a lépés feltételezi, hogy a forgattyús tengely a motorra van szerelve a leírás szerint 13. bekezdés.
1. Mint a főcsapágyak esetében. A hajtórudakban az olajkeringéshez szükséges hézagot is biztosítani kell. A rés mérésének két módja van, amelyeket alább ismertetünk.
2. Helyezze a hengerblokkot tiszta munkafelületre úgy, hogy a forgattyúház felfelé nézzen. Szerelje be a főtengelyt úgy, hogy az első henger hajtórúdja felfelé nézzen.
3. Az első módszer kevésbé pontos, és magában foglalja a hajtórúd csapágyfedeleinek felszerelését a csapágyhéjjal rendelkező hajtórudakra.
Megjegyzés: Helyezze fel a burkolatokat megfelelően, a leírás szerint 7. bekezdés. A hajtórúd csapágyának belső átmérőjét furatmérővel mérjük. Ha a kapott értékből levonja a megfelelő gyűrű átmérőjét, megkaphatja az eredményt - a hézagot a hajtórúdban és a csapágyban.
4. A második módszer a használata "Plastigauge", ugyanígy a fő csapágyak hézagának mérése esetén (lásd a 13. bekezdést). Ez a módszer sokkal pontosabb, mint az előző. Tiszta, szöszmentes ruhával törölje le a nyakát. Az első hajtórúd csapjából kiindulva helyezze el a műanyag rúd szakaszait a tengely tengelyével párhuzamosan.
5. Húzza a hajtórudat a tengelycsap felé. Győződjön meg arról, hogy a burkolaton és az összekötő rúdon lévő jelölések egy vonalban vannak, és helyezze fel a fedelet.
6. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait/anyait az előírásoknak megfelelően Műszaki adatok. a főtengely elforgatása nélkül.
7. Távolítsa el a fedelet a főtengely elforgatása nélkül. Vigye fel a spatulát a készletből "Plastigauge" a lemez zúzott szakaszához számítsa ki belőle a hézagot a csapágyban. Hasonlítsa össze a kapott adatokat a megadottakkal Műszaki adatok.
8. Ha a hézagok a megengedett határokon kívül esnek, előfordulhat, hogy a betétek rossz méretűek (vagy túlzottan elhasználódott korábbiak). Méréskor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés vagy olaj a csapágyak alá. Ellenőrizze újra a nyak átmérőjét. Ha a lapított műanyag rúd szélein eltérő szélességűek, a nyak elkeskenyedhet. Szüntesse meg az azonosított okot a csap csiszolásával vagy a csapágyak cseréjével.
9. 8 Fejezze be úgy, hogy óvatosan kaparja le a műanyag maradványokat a nyak vagy a bélés felületéről egy puha kaparóval – a fém finom karcolásokat hagyhat maga után.
Dugattyúk végső beszerelése hajtórudakkal
10. 8 Ez a szakasz feltételezi, hogy a főtengely és a csapágyfedelek a leírás szerint vannak felszerelve 13. bekezdés.
11. Győződjön meg arról, hogy a bélések megfelelően vannak felszerelve. Ha új betéteket szerel fel, távolítsa el a tartósítószert kerozinnal. Törölje szárazra a bélést és a nyakat egy szöszmentes ruhával.
12. Kenje meg motorolajjal a hengerfalakat, a gyűrűs dugattyúkat és a tengelycsapokat (15.12. ábra, a, b). Helyezze el a dugattyúkat sorrendben. Ha a hajtórúd sapkák anyákkal vannak rögzítve, tekerje be szalaggal, hogy elkerülje a felesleges karcolásokat a blokkba való beszereléskor.
 |
 |
13. Kezdje el a telepítést az első hengertől. Győződjön meg arról, hogy a gyűrűzárak megfelelően vannak beállítva, a leírás szerint 14. bekezdés, gyűrűs kompresszorral (univerzális "crimping tool") tömörítse őket.
14. Helyezze be a dugattyút az első henger tetejébe. Ha olajbefecskendezők vannak felszerelve, ne sértse meg azokat a dugattyúk felszerelésekor.
15. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú megfelelően van beállítva a blokkban - a dugattyúkoronán, a hajtórúdon és a sapkán a vezérműszíj felé kell néznie a jelölések szerint 7. bekezdés.
16. Egy fából készült kalapácsnyél segítségével finoman ütögesse meg a dugattyú alját, amíg a dugattyú egy szintbe nem kerül a blokk illeszkedő felületével (15.16. ábra).
17. Győződjön meg arról, hogy a betét nem mozdult el. Kenje meg a csapágyat és a csapágyat tiszta motorolajjal. Ügyeljen arra, hogy ne szennyezze be a henger falait, nyomja le a dugattyút, hogy a csapágy egy vonalba kerüljön a főtengelycsaptal. Távolítsa el a szalagot a csavarokról, ha becsomagolta őket. Kenje meg a csavarok menetes részét és a csavarfej alsó oldalát. Szerelje fel a fedelet és húzza meg "kézzel" a rögzítő csavarokat/anyákat (15.17. ábra). Győződjön meg arról, hogy a burkolat megfelelően van elhelyezve - a csapágyreteszeknek az egyik oldalon kell lenniük, a burkolat vezérműtengelyeinek és a hajtórúdnak a vezérműszíj felé kell néznie. Ha szükséges, ellenőrizze az illusztrációkat 7. bekezdés.
18. A dízelmotorokon a dugattyús koronákat másképp megmunkálják, hogy biztosítsák a helyes égést - az 1. és a 2. dugattyú különbözik a 3. és 4. dugattyútól. Ha a dugattyúkat helyesen kell felszerelni, akkor az 1. és a 2. henger nagyobb bemeneti szelepének legnagyobb mélyedése a lendkerék/előlapoknál kell szembenéznie, a Timing Timing -nek a nagyobb bemeneti szelepének a legnagyobb mélyedése. Az új dugattyúk számozása:? dugattyú 1 vagy 2,? a 3. vagy 4. dugattyút jelenti (15.18. ábra).
19. Húzza meg a rögzítőcsavarokat/anyákat az 1. szakaszban megadott nyomatékkal (15.19. ábra).
20. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait/anyait a 2. szakaszban megadott szögben (15.20. ábra).
21. Ugyanilyen módon szerelje fel a maradék három dugattyút hajtórudakkal.
22. Forgassa el kézzel a főtengelyt. A tengelynek szabadon, elakadás nélkül kell forognia. Egy kis súrlódás normális új alkatrészek beszerelésekor, de egyenletesnek kell lennie.
Dízel motorok
23. Ha új dugattyúkat vagy új blokk-szerelvényt szerel be dugattyúkkal és főtengellyel, akkor meg kell mérni a dugattyú kiemelkedését a blokk felülete felett a szükséges tömítésvastagság kiszámításához.
24. Fordítsa meg a blokkot úgy, hogy a forgattyúházzal lefelé szerelje fel, és helyezze fahasábokra. Csatlakoztasson egy órajelzőt a blokkhoz. Helyezze a mérőlábat az illeszkedő felületre, és állítsa vissza a leolvasott értékeket nullára. Mozgassa a lábát az 1. dugattyú aljára, és simán forgassa el a főtengelyt, amíg a dugattyú a TDC-be nem kerül. Ebben a helyzetben mérje meg a dugattyú kiemelkedését a blokk felülete felett (15.24. ábra).
25. Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúval, és rögzítse az eredményeket
26. Ha az eredmények dugattyúnként eltérőek, akkor a legmagasabb értéket vegyük alapul, és ebből számítsuk ki a szükséges tömítésvastagságot a pontban megadott adatok alapján specifikációk.
27. Ha ugyanazokat a dugattyúkat szereli be, szereljen be egy új, a régivel azonos vastagságú tömítést.
Minden motor
28. Végül szerelje fel az olajszivattyút és az olajteknőt, a terelőlemezt és a serpenyőt, a lendkereket és a hengerfejet a fejezetben leírtak szerint 2A vagy 2B.
(A weboldalról újraközölt anyag «audimanual»)