Klipovi i klipnjače — skidanje i pregled (Audi A4 B5)

Uklanjanje

1. Kao što je djelomično opisano A ili B ovog poglavlja, uklonite glavu cilindra, zamašnjak, uljnu posudu i pregradnu ploču, uljnu pumpu i spremnik ulja.

2. Pregledajte gornje dijelove cilindara; moguće izbočine od trošenja moraju se ukloniti kako bi se izbjeglo oštećenje klipa tijekom uklanjanja.

3. Koristeći niz ravnih mjerača, izmjerite bočni zazor između donjih glava klipnjača i obraza koljenastog vratila. Zabilježite dobivene podatke za buduću upotrebu.

4. Okrećite radilicu dok glava i klip br. 1 ne budu postavljeni na BDC; klip #4 bit će instaliran kasnije. Ako klipovi i klipnjače nisu numerirani, označite ih (na klipovima, poklopcima i klipnjačama) pomoću jezgre (slika 7.4). Obratite pozornost na orijentaciju kapica u odnosu na klipnjače - u ovoj fazi oznake proizvođača mogu biti teško vidljive - nacrtajte strelice kako biste osigurali ispravnu ugradnju tijekom sastavljanja.



5. Odvijte vijke/matice koje pričvršćuju poklopce. Uklonite poklopac zajedno s umetkom (crtež. 7.5, a, b). Ako ćete ponovno postaviti obloge, zalijepite ih na njihove poklopce.




6. Ako su poklopci pričvršćeni maticama, omotajte navojni dio vijaka trakom kako biste izbjegli grebanje rukavaca osovine tijekom uklanjanja i postavljanja (Sl. 7.6).



7. Drvenom drškom čekića gurnite klipnjače prema gore i izvadite ih iz motora zajedno s klipovima. Molimo obratite pozornost imajte na umu da gornji neistrošeni remen cilindra može oštetiti klip ili prstenove prilikom skidanja. Međutim, razumno je napomenuti da će s takvim trošenjem biti potrebno zamijeniti i klipove i prstenove. Ako su klip i klipnjača netaknuti, zavežite uklonjeni gornji ležaj za njih. Kod motora s klipnim mlaznicama za hlađenje ulja, pazite da ih ne oštetite prilikom uklanjanja klipova.



8. Na isti način uklonite klip br. 4 i okrenite radilicu za pola kruga. Uklonite klipove #2 i #3. Do montaže pohranite uklonjene komponente u skupine koje ćete ponovno instalirati.

9. Ako je potrebno, otpustite pričvrsne vijke i uklonite mlaznice ulja na dnu cilindara (crtež. 7.9, a-b).

Ispitivanje

10. Pomoću urarskog odvijača uklonite pričvrsne prstenove sa svih klipova. Izgurajte osovinice i odvojite klipove od klipnjača (crtež. 7.10, a, b). Bacite pričvrsne prstenove - za ugradnju su potrebni novi. Ako prst ne izađe van, zagrijte klip na 60°C u vrućoj vodi - to će olakšati uklanjanje.




11. Prije provjere klipova, potrebno je skinuti klipne prstenove pomoću izvlakača ili ravnih mjerača. Uvijek prvo uklonite gornji kompresijski prsten, rastežući ga preko krune klipa. Prstenje je vrlo krhko i može se slomiti ako se previše rastegne - zaštitite ruke od posjekotina na oštrim rubovima prstenja i oči od raspadajućih krhotina. Nakon skidanja prstenova, bacite ih - kod popravka motora ugradite nove prstenove (slika 7.11).



12. Uklonite naslage ugljika iz utora klipa pomoću starih prstenova ili njihovih dijelova (izbjegavajte se porezati na oštre rubove prstenova). Uklonite samo naslage ugljika, nemojte uklanjati metal niti grebati utore. Pazite na ruke - nosite rukavice.



13. Ostružite sve tragove naslaga ugljika s dna klipa. Ručna žičana četka ili komad brusnog papira pomoći će ukloniti većinu naslaga ugljika.

Napomena: Prilikom čišćenja klipova, čuvajte njihove brojeve i oznake ugradnje.

14. Nakon završetka čišćenja klipova, klipnjače operite kerozinom ili drugim odgovarajućim otapalom i dobro ih osušite. Uvjerite se da otvori za prolaz ulja u žljebovima klipa nisu začepljeni naslagama ugljika.

15. Ako površina cilindra nije značajno oštećena i blok ne zahtijeva bušenje, mogu se ugraditi stari klipovi. Normalno trošenje klipa pokazuje se kao okomite ćelave mrlje na trljajućim površinama klipa i blago udubljenje u sjedištu gornjeg kompresijskog prstena. Prilikom izvođenja velikog remonta uvijek treba ugraditi nove klipove.

16. Pažljivo pregledajte klipove - ne bi trebalo biti pukotina na klipovima, rubovima i pregradama. Provjerite ima li klipova brazda na površinama koje se trljaju, izgaranja na dnu i pregradama. Ako klip ima brazde ili šupljine, motor se možda pregrijao ili je izgaranje goriva bilo nepravilno, što je uzrokovalo posebno visoke temperature u komori za izgaranje. U takvim slučajevima potrebno je provjeriti sustave hlađenja i podmazivanja. Pregorjeli dijelovi duž klipa pokazuju da razmak klip/cilindar nije zabrtvljen prstenom. Izgaranja na dnu klipa ukazuju na moguće netočno vrijeme paljenja, vrijeme ubrizgavanja ili detonaciju. Ako postoji bilo koji od gore navedenih problema, uzrok se mora ukloniti, inače će motor ponovno otkazati. Ovi razlozi kod benzinskih motora mogu biti uzrokovani siromašnom smjesom zbog usisa zraka na usisu. Kod dizelskih motora krivac mogu biti neispravne mlaznice.



17. Provjerite klipnjače, klipnjače i kapice klipnjača na pukotine Postavite klipnjače na ravnu površinu i, gledajući duž klipnjače, provjerite ima li savijanja. Ako postoji bilo kakva sumnja u ispravnost klipnjače, zatražite zavarivanje stručnjaka iz odgovarajuće opremljene radionice. Provjerite ima li na gornjoj čahuri glave klipnjače znakova istrošenosti ili oštećenja.

18. Pomoću mikrometra izmjerite promjer klipa u točki 10 mm iznad ruba pod pravim kutom u odnosu na os klina (slika 6.18). Usporedite dobivena mjerenja s podacima navedenim u Tehnički podaci. Ako su dimenzije klipa izvan prihvatljivog raspona, klipove je potrebno zamijeniti.

Napomena: Ako je blok cilindra prethodno razvučen na veću veličinu, moraju se ugraditi veći klipovi. Zabilježite mjerenja i koristite ih za provjeru zazora klipa/cilindara prilikom mjerenja provrta cilindra kao što je opisano u nastavku.

19. Ugradite novi klipni prsten u odgovarajući žlijeb i izmjerite razmak između pregrade i prstena pomoću plosnatog mjerača (Sl. 7.19). Imajte na umu da su prstenovi različite debljine - ugradite prstenove u utore. Usporedite dobivena mjerenja s podacima navedenim u Tehnički podaci. Ako su zazori izvan dopuštenih granica, klipove je potrebno zamijeniti. Potvrdite rezultat mjerenjem debljine prstena.





20. Ako postoji istrošenost ili oštećenje zatika, zatik i mala završna čahura mogu se zamijeniti. Bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima autoservisa.

21. Prilikom spajanja klipa na klipnjaču moraju biti pravilno usmjereni. Na dnu klipa nalazi se strelica (može biti onečišćen naslagama ugljika) (crtež. 7.21,a,b). Prilikom postavljanja klipa u blok, strelica bi trebala biti usmjerena prema naprijed od motora. Klipnjača zajedno s poklopcem ima glodane izbočine ("8" na slici 7.21). Obje izbočine moraju biti okrenute prema motoru (slika 7.21). Klip i klipnjača moraju biti sastavljeni u skladu s ovim zahtjevima.







22. Podmažite klin i čahuru gornje glave čistim motornim uljem, umetnite klin u klip, poravnajte ga s gornjom glavom. Ugradite nove uskočne prstenove na obje strane zatika. Ponovite postupak s preostalim klipovima.

Cijela verzija objavljena je na resursu audimanual.ru