Клипови и клипњаче — уклањање и преглед (Audi A4 B5)

Уклањање

1. Као што је описано у делу А или Б овог поглавља, уклоните главу цилиндра, замајац, уљно корито и одбојну плочу, пумпу за уље и пријемник уља.

2. Прегледајте горње делове цилиндара који могу бити уклоњени због хабања како бисте избегли оштећење клипа током уклањања.

3. Користећи сет равних мерача, измерите бочни зазор између доњих глава клипњача и образа радилице. Забележите добијене податке за будућу употребу.

4. Окрените радилицу док глава и клип бр. 1 не буду постављени на БДЦ; клип #4 ће бити инсталиран касније. Ако клипови и клипњаче нису нумерисани, обележите их (клипове, капе и клипњаче) помоћу бушилице (слика 7.4). Обратите пажњу на оријентацију капица у односу на клипњаче - у овој фази ознаке произвођача могу бити тешко уочљиве - нацртајте стрелице да бисте обезбедили исправну инсталацију током монтаже.



5. Одврните завртње/матице који причвршћују поклопце. Уклоните поклопац заједно са уметком (слика 7.5, а, б). Ако ћете поново инсталирати облоге, залепите их на поклопце.


6. Ако су поклопци причвршћени наврткама, омотајте навојни део вијака траком како бисте избегли гребање рукаваца вратила током уклањања и постављања (слика 7.6).





7. Дрвеном дршком чекића гурните клипње нагоре и извадите их из мотора заједно са клиповима. Молимо обратите пажњу имајте на уму да горњи неистрошени каиш цилиндра може оштетити клип или прстенове приликом уклањања. Међутим, разумно је напоменути да ће са таквим хабањем морати да се замене и клипови и прстенови. Ако су клип и клипњача нетакнути, завежите уклоњени горњи лежај за њих. Код мотора са млазницама за хлађење клипног уља, пазите да их не оштетите приликом уклањања клипова.

8. Уклоните клип бр. 4 на исти начин и окрените радилицу за пола окрета. Уклоните клипове #2 и #3. До монтаже, складиштите уклоњене компоненте у групама за поновну инсталацију.

9. Ако је потребно, одврните монтажне завртње и уклоните млазнице за уље на дну цилиндара (слика 7.9, а-ц).

Испитивање

10. Уз помоћ часовничарског шрафцигера, уклоните причврсне прстенове са свих клипова. Извуците клинове и одвојите клипове од клипњача (сл. 7.10, а, б). Одбаците причврсне прстенове - за уградњу су потребни нови. Ако прст не изађе, загрејте клип на 60°Ц у врућој води - то ће олакшати уклањање.


11. Пре провере клипова, потребно је уклонити клипне прстенове помоћу извлакача или равних мерача. Увек прво скините горњи компресиони прстен, протежући га преко круне клипа. Прстенови су веома крхки и могу се сломити ако су превише растегнути - заштитите руке од посекотина на оштрим ивицама прстенова и очи од распадајућих фрагмената. Након уклањања прстенова, одбаците их - приликом поправке мотора уградите нове прстенове (слика 7.11).





12. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипа помоћу старих прстенова или њихових фрагмената (пазите да се не посечете на оштрим ивицама прстенова). Уклоните само наслаге угљеника, не уклањајте метал и не гребајте жлебове. Водите рачуна о својим рукама - носите рукавице.

13. Остругати све трагове наслага угљеника са дна клипа. Ручна жичана четка или комад брусног папира помоћи ће у уклањању већег дела наслага угљеника.

Напомена: Приликом чишћења клипова држите њихов број и ознаке за уградњу.

14. Након завршетка чишћења клипова, оперите клипњаче керозином или другим одговарајућим растварачем и добро их осушите. Уверите се да отвори за пролаз уља у жлебовима клипа нису зачепљени наслагама угљеника.



15. Ако површина цилиндра није значајно оштећена и блок не захтева бушење, могу се уградити стари клипови. Нормално хабање клипа се манифестује као вертикалне ћелаве тачке на трљајућим површинама клипа и благо удубљење у лежишту горњег компресионог прстена. Приликом већег ремонта увек треба уградити нове клипове.

16. Пажљиво прегледајте клипове - не би требало да буде пукотина на клипним главицама, сукњама и преградама. Проверите да ли су клипови на трљајућим површинама, изгорелости на дну и преградама. Ако клип има зарезе или шупљине, мотор се можда прегрејао или је сагоревање горива било погрешно, што је изазвало посебно високе температуре у комори за сагоревање. У таквим случајевима потребно је проверити системе за хлађење и подмазивање. Изгорелости дуж сукње клипа указују на то да зазор клип/цилиндар није био запечаћен прстеном. Прегоревање на дну клипа указује на могуће нетачно време паљења, убризгавања или детонацију. Ако постоји било који од горе наведених проблема, узрок се мора елиминисати, иначе ће мотор поново отказати. Ови разлози код бензинских мотора могу бити узроковани сиромашном смешом због усисавања ваздуха на усису. У дизел моторима кривац могу бити неисправни ињектори.

17. Проверите порыли, шатуны, прсти и поклопци шатунов на недостатак пукотина Ставите шатуны на равну површину и гледа дуж шатуна, проверите недостатак га дисторзија. Ако постоје сумње у радном стању шатуна, питајте стручњака на одговарајући начин опремљене радионице проварить га. Проверите недостатак трагова хабања и оштећења метални врху главе шатуна.



18. Помоћу микрометра измерити пречнике клипа у тачки 10 мм изнад сукње под правим углом у односу на осу клипа (слика 6.18). Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. Ако су димензије клипа изван прихватљивог опсега, клипови захтевају замену.

Напомена: Ако је блок цилиндра претходно развртао на превелику величину, морају се уградити превелики клипови. Забележите мерења и користите их за проверу зазора клипа/цилиндра приликом мерења проврта цилиндара као што је описано у наставку.

19. Уградите нови клипни прстен у одговарајући жлеб и измерите размак између преграде и прстена помоћу равног мерача (слика 7.19). Имајте на уму да су прстенови различите дебљине - поставите прстенове у жљебове. Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. Ако су зазори изван дозвољених граница, клипови се морају заменити. Потврдите резултат мерењем дебљине прстена.



20. Ако постоји хабање или оштећење клина, клин и мала крајња чаура се могу заменити. Боље је поверити овај посао стручњацима аутомеханичарске радионице.



21. Приликом спајања клипа на клипњачу, они морају бити правилно оријентисани. На дну клипа се налази стрелица (можда је загађена угљеником) (слика 7.21, а, б). Приликом уградње клипа у блок, стрелица треба да показује напред од мотора. Клипњача заједно са поклопцем имају глодане избочине ("8" на цртање 7.21). Обе избочине морају бити окренуте према мотору (слика 7.21). Клип и клипњача морају бити састављени у складу са овим захтевима.







22. Подмазати клин и чахуру горње главе чистим моторним уљем, убацити клин у клип, поравнавајући га са горњом главом. Поставите нове ускочне прстенове са обе стране игле. Поновите поступак са преосталим клиповима.