Глава цилиндра — демонтажа, чишћење, преглед и монтажа (Audi A4 B5)

Напомена. Можете купити нову или обновљену главу цилиндра. Имајте на уму да ће демонтажа и преглед захтевати посебне алате, а нови делови неће увек бити доступни у продавници одмах. Због тога је можда практичније купити готову обновљену главу него раставити, прегледати и обновити стару.

Демонтажа

1. Уклоните главу цилиндра из блока као што је описано у одељку А или Б ово поглавље. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у делу А или Б овог поглавља.

2. На дизел моделима, уклоните бризгаљке и свећице (погледајте поглавља 4Б или 5Б).

3. Ако је потребно, уклоните излазну прирубницу система за хлађење заједно са заптивком/О-прстеном.

4. На моторима AHL одврните сензор температуре са главе цилиндра.

5. Веома је важно груписати компоненте заједно када их уклањате како бисте олакшали инсталацију. Ако нису постављени на одговарајућа места, може доћи до повећаног хабања. Ставите групе компоненти у пластичне кесе - означите контејнере, на пример: бр. 1 излаз, бр. 2 улаз, итд. (слика 6.5). Цилиндар #1 се налази на страни зупчастог ремена.



6. На поклопцима носача брегастог вратила постоје ознаке произвођача, ако из неког разлога нису видљиве, користите свој резач када их уклањате.



7. Поклопци носача брегасте осовине се уклањају на следећи начин.

Мотори ADR, AFY, АЕВ, AJL

8. На предњем делу брегастог вратила, уклоните Халл сензор, одврните вијак са брегастог вратила, уклоните конусну подлошку и плочу Холовог сензора.

9. Аутоматски фазни регулатор брегасте осовине мора бити закључан пре уклањања. Механика Audi у ту сврху користите посебан алат 3366 (слика 6.9, а). Сличан домаћи алат може се направити од шипке са навојем, матице и мале металне плоче за компресију регулатора. Ради сигурности, вежите домаћи алат пластичном стезаљком (слика 6.9, б, ц).




10. Поравнајте ланац и ланчанике са стрелицама на поклопцима лежаја задњег брегастог вратила и означите ланац и ланчанике. Имајте на уму да растојање између две ознаке треба да буде једнако 16 ланчаних ваљака. Ознака на издувној брегастој осовини је благо померена према средини главе цилиндра.



11. Олабавите завртње поклопца 3 и 5, затим 6 на обе брегасте осовине (слика 6.11).

Напомена: Поклопци су нумерисани са задње стране главе цилиндра, поклопац бр. 6 је комбиновани поклопац, постављен на обе брегасте осовине.

12. Отпустите монтажне завртње регулатора фазе брегастог вратила.



13. Постепено олабавите завртње који причвршћују поклопце 4 и 2 на обе брегасте осовине, уклоните обе брегасте осовине са главе цилиндра заједно са аутоматским затезачем ланца (слика 6.13).



14. Откачите регулатор са ланца и уклоните ланац са ланчаника брегастог вратила. Уклоните заптивке са брегастих вратила (слика 6.14).

Мотори ADP, AHL, 1Z, AFF, AFN, АНН, AHU

15. Отпустите навртке потпорних поклопаца 5, 1 и 3, затим поклопца 2 и 4 (Цртање 6.15). Олабавите матице дијагонално, по пола окрета, све док се не могу уклонити руком. Држите поклопце редоследом којим су постављени.

Напомена: Поклопци су означени бројевима од 1 до 5 почевши од зупчастог ремена.

16. Уклоните уљну заптивку са брегастог вратила и одбаците је потребно за уградњу (слика 6.16).



17. Пажљиво уклоните брегасту осовину са главе цилиндра, држећи је хоризонтално за крајеве како не бисте оштетили носаче.

Сви мотори

18. Уклоните хидрауличне подизаче и поставите их наопако да спречите цурење уља (Цртање 6.18). Препоручљиво је да држите тапете уроњене у уље током целог трајања поправке главе. Запамтите инсталацију сваке славине тако да можете да их инсталирате на одговарајућа места током монтаже како бисте избегли повећано хабање.



19. Окрените главу и ставите на раме. Компресор клапанных опруга ("рассухаривателем") на једној оцедите их, да извади двопек;. Ако је горња плоча "спаљена", приударьте на врху пете компресора чекићем (покривен крпом, да би двопек; изненада не разбацани), да га ослободи (слика. 6.19, а, б).

Напомена: На моторима са 20 вентила, приступни отвор за улазне вентиле је много мањи од излазних вентила - стандардни компресор може бити превелик ако користите алат Audi/VAG нема приступа. Можете направити домаћи од одговарајуће матице, подлошке и металних шипки заварених заједно (слика 6.19, а, б).

20. Отпустите компресор и уклоните седиште опруге, опругу вентила (бензински мотори) или опругу двоструког вентила (дизел мотори) (слика 6.20, а, б).


21. Помоћу клешта или специјалног извлакача (згодна је стезаљка), повуците поклопце са чаура водича, а затим (код дизел мотора) уклоните доње седиште опруге. Уклоните сам вентил са стране седишта вентила. Поновите поступак са преосталим вентилима (слика 6.21, а-ц).

Чишћење

22. Остружите све трагове старе заптивке са главе цилиндра. Састругајте све наслаге угљеника из комора за сагоревање и пролаза, пазећи да их не огребете. Не користите брусни папир грубљи од 100, а затим темељно оперите главу керозином или другим одговарајућим растварачем.

23. Састругати све наслаге угљеника са вентила. Да бисте олакшали посао, можете користити округлу жичану четку са електричним или пнеуматским погоном.



24. Ако је глава врло. Запрљан је и треба га очистити паром. Након прања, добро осушите главу и уверите се да су сви пролази за уље и воду чисти. Баците заптивке - потребне су нове за монтажу.

Испитивање

Глава цилиндра

Напомена: На дизел моторима вентили и главе цилиндара поправку не подлежу (вентили могу само притереть, сломљена делови су замењени новим.

25. Пажљиво прегледајте главу да ли има пукотина, видљивих знакова цурења расхладне течности и других оштећења. Обратите посебну пажњу на подручја око седишта вентила и отвора за свећице. Ако се пронађу пукотине између седишта вентила, специјалисти Audi тврде да се глава може користити ако ширина пукотине није већа од 0,6 мм. Ако се пронађе озбиљнија оштећења, глава се мора заменити.

26. Мање опекотине седишта могу се уклонити преклапањем вентила као што је описано у наставку. Озбиљно сагоревање седла захтева глодање, али овај посао треба поверити стручњацима.

27. Користећи челични лењир и сет пљоснатих мерача, проверите да ли глава има закривљеност површине конектора са блоком на неколико места (слика 6.27). Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. На бензинским моторима, ако је потребно, глава се може брусити без прекорачења граница висина наведена у Спецификације.



28. Дате су минималне дозвољене висине главе Спецификације.

Цамсхафт

29. Прегледајте режњеве брегастог вратила и рукавце на очигледно истрошеност. Њихове површине треба да изгледају глатке и полусјајне. Прегледајте површине које изгледају претерано сјајне - можда су истрошене. Не би требало бити огреботина, неравнина итд. Ако је очврсла површина брегастог вратила истрошена, даље ће се хабати лавинско. Истрошена брегаста осовина мора бити замењена.

Напомена: Ако су врхови брегастог режња истрошени, прегледајте одговарајуће топове - можда су и похабани.

30. Ако је у опреми, проверите погонски зупчаник разводника. Прекомерни ход у погону указује на истрошеност зупчаника и доводи до погрешног времена паљења.

31. Ако на тарним површинама брегасте осовине постоје затамњене боје, могуће је да је дошло до прегревања у овим областима, највероватније због недостатка довољног подмазивања. Прегревање може да изазове искривљење осовине - поставите осовину на призме и проверите њено извлачење у централном носачу. Ако истицање пређе дозвољену границу Спецификације, вратило се мора заменити.

32. Да бисте измерили аксијални зазор брегастог вратила, уградите брегасту осовину у главу цилиндра, поставите прву и последњу капицу лежаја, затегните њихове монтажне навртке на наведени обртни момент за први степен. Поставите ногу индикатора бројчаника на крај осовине на страни зупчастог ремена, причвршћујући уређај за главу. Померите брегасто вратило скроз до једног краја и ресетујте скалу на нулу. Сада померите брегасту осовину скроз до другог краја главе и узмите очитавања са индикатора. Поново померите осовину до граничника и уверите се да је точкић постављен на нулу (слика 6.32).

Напомена: Приликом мерења, у глави не би требало да буде тапета.

33. Упореди добијене податке са Спецификацијама. Ако је зазор повећан, можда је крив или брегаста осовина или глава цилиндра. Истрошени делови морају бити замењени.

34. Сада треба да измерите зазор у носачима брегастог вратила. Први метод је тешко доступан (због високе цене алата), а гласи како следи. Без уградње брегасте осовине, поставите поклопце свих носача, а затим измерите све унутрашње пречнике клизних лежајева носача помоћу мерача проврта. Следећи корак је мерење свих пречника рукаваца вратила верификованим микрометром. Одузимањем другог резултата од првог даће се вредност празнине у сваком часопису.

35. Други метод, тачнији, је употреба пластичне мерне шипке "Plastigauge". Ову методу је можда још теже добити - "Plastigauge" веома је тешко набавити. Али, метод је следећи.

36. Уверите се да су осовина и површине лежаја у глави потпуно чисти. Поставите брегасту осовину на суву главу.

37. Поставите пресек "Plastigauge" на врху сваког врата, постављајући га паралелно са осовином осовине.

38. Уградите поклопце лежајева брегастог вратила у главу и затегните их узастопно на наведени обртни момент у дијагоналном низу.

Напомена: Ако причвршћивачи поклопца захтевају затезање у више фаза, затегните их само обртним моментом наведеним за прву фазу. Немојте ротирати брегасто вратило док вршите мерења. иначе ћете добити нетачне резултате.

39. Одврните матице које причвршћују носаче и пажљиво скините поклопце окомито нагоре како не бисте ометали "Plastigauge". Спљоштени комади пластике треба да остану на вратовима.

40. Причврстите палету која долази са "Plastigauge" на пресеке и измерите њихову ширину - израчунајте размак на скали.

41. Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. Ако зазор прелази дозвољену границу, брегасто вратило и глава цилиндра морају се заменити.

42. На моторима DOHC зазори се мере на обе брегасте осовине.

43. На крају, уклоните поклопце лежаја и брегасто вратило, уклоните све заглављене пластичне остатке.

Вентили и сродне компоненте

Напомена: На свим моторима није дозвољено брушење плоча вентила, оне се могу само преклапати.

44. Визуелно проверите вентиле да ли су истрошени. На њима не би требало бити промена у пречнику шипки, неравнина или дубоких огреботина. Помоћу микрометра измерити пречник вретена вентила на неколико места по целој дужини (сл. 6.44).



45. Плоче вентила не смеју имати пукотине, изгореле или дубоке шупљине. Мање удубљења на радним ивицама могу се уклонити преклапањем током монтаже као што је описано у наставку.

46. Пета вретена вентила не би требало да има прекомерно хабање или металне ломове; ови недостаци су могући због неисправних хидрауличних подизача.

47. Уметните вентил у његову водећу чахуру и причврстите индикатор за бирање поред диска. Извуците вентил из чауре све док му пета не буде у равни са крајем чауре. Измерите ход замаха вентила у чаури (слика 6.47).



48. Ако измерени резултат премашује прописане податке Спецификације, водећа чаура и вентил се замењују заједно.

Напомена: Брегасти чахуре су утиснуте у главу и захтевају хидрауличну пресу за уклањање. Боље је поверити овај посао стручњацима у прикладно опремљеној радионици.

49. Измерите дужину сваке опруге помоћу чељусти. Пошто је дужина опруга Спецификације није прописано, једини начин је да се упореди дужина старе опруге са дужином нове. Имајте на уму да се опруге вентила обично замењују током великих поправки (слика 6.49).



50. Проверите правоугаоност опруге тако што ћете је поставити на раван поред угла (сл. 6.50). Замените криве опруге.

Скупштина

51. Да би се постигло чврсто заптивање у пару вентил/седиште, потребно је избрусити вентиле. За ово су потребне грубе и фине пасте за лепљење и алат за лепљење вентила - то може бити или алат са стезним чахуром или алат за усисавање. Погон може бити ручни или механички.

52. Нанети малу количину танке пасте на радну косину плоче вентила. Уградите вентил у његов рукав. Причврстите алат и користите ротационе покрете напред-назад да избрусите вентил на његово седиште. Повремено подижите вентил и померајте га у лежишту тако да се паста равномерно распоређује (слика 6.52).



53. Наставите са млевењем док се не појави једнолична мат трака не само на вентилу, већ и на седишту. Поновите операцију са преосталим вентилима.

54. Ако су вентили и седишта толико изгорели да захтевају грубу пасту за млевење, не заборавите на дозвољену висину избочине пете стабла вентила изнад чауре за навођење - немојте млети седиште вентила у прашину. Потребне висине су наведене у Спецификације на почетку поглавља. Ако су дозвољене димензије прекорачене, хидрауличне славине неће моћи да раде на задовољавајући начин.

55. Узимајући у обзир горње информације, прво премажите вентиле грубом пастом. Исперите трагове грубе пасте, а затим истрљајте фином све док се не постигне једнолична, благо мат радна површина ивице.

56. Када су сви вентили преклопљени, уклоните све трагове пасте за лепљење са главе цилиндра и вентила растварачем и добро осушите.

57. На главама дизел мотора, прво уградите доње седиште опруге са закривљеном површином према глави (слика 6.57).



58. Радећи са сваким вентилом редом, подмажите вретене вентила чистим моторним уљем и убаците их у чауре за вођење. Поставите један од заштитних пластичних поклопаца који се налазе у комплету заптивке стабла вентила на вретену вентила да бисте заштитили заптивку током уградње (Цртање 6.58, а, б).


59. Умочите нову заптивку стабла вентила у чисто моторно уље, ставите је на вретено вентила и гурните је у водећу чахуру. Помоћу главе или специјалног трна притисните поклопац на рукав (сл. 6.59). Скините заштитни поклопац.


60. Поставите опругу(е) вентила на вретено вентила (слика 6.60). Код дизел мотора, проверите да ли су опруге правилно постављене на доњем седишту.



61. Поставите горња седишта на опругу. Користећи опружни компресор, стисните опруге да бисте поставили крекере, закључавајући их у жлебове на стабљикама вентила. Да бисте олакшали фиксирање крекера, подмажите их капљицом пластичне масти (слика 6.61). Глатко отпустите компресор, уверите се да су крекери правилно постављени. Ако су крекери правилно постављени, требало би да се затворе заједно.


62. Поновите поступак са преосталим вентилима. Да бисте безбедно причврстили крекере након што су постављени, лагано ударите чекићем по ножицама вентила кроз мекани метални одстојник како не бисте оштетили вентиле. Пре инсталирања потискивача, уверите се да су крекери поново добро на месту.

63. Подмажите спољне стране славине чистим моторним уљем и поставите их на место. Гурните их унутра, лагано их окрените док се не зауставе у вентилима, а затим подмажите површине које додирују брегасте (слика 6.63).

Мотори ADR, AFY, АЕВ, AJL

54. Поставите гумено/металну заптивку на аутоматски фазни регулатор заједно са полукружном заптивком (слика 6.64, а, б) на предњем делу главе цилиндра. Ако заптивач није нанет заптивачем, нанесите малу количину одговарајућег заптивача на назначено подручје (слика 6.64).


55. Подмажите брегасте осовине и лежајеве чистим моторним уљем.

66. Закачите ланац на ланчанике брегастог вратила тако да буде 16 ваљака између ознака ланчаника (Слика 6.66). Уградите регулатор између циљних кракова и пажљиво спустите брегасте осовине на место у глави цилиндра, подупирући брегасте осовине за крајеве како не бисте оштетили рукавце и брегасте осовине. Други начин да то урадите је да поставите брегасте осовине и ланац у главу цилиндра, а затим лагано подигните брегасте осовине за ланчанике да бисте инсталирали регулатор.



67. Заптивке брегасте осовине могу се уградити у овој фази или касније. Потопите нове заптивке у чисто моторно уље и поставите их на предње крајеве вратила. Заптивке се постављају тако да су затворене површине окренуте ка споља. Пазите да не оштетите усне заптивке. Уградите заптивке у њихова седишта.

68. Уградите завртње регулатора и затегните их наведеним обртним моментом.

69. Подмажите горње површине носача лежајева и поставите поклопце бр. 2 и бр. 4 на обе брегасте осовине. Уверите се да су поклопци правилно постављени и затегните завртње одређеним обртним моментом.

Примена: Поклопци су нумерисани са задње стране штитника мотора.

70. Уградите поклопце бр. 1 на обе брегасте осовине и постепено затегните монтажне завртње на наведени обртни момент.

71. Уклоните алат за закључавање из аутоматског регулатора.

72. Нанесите танак слој заптивача на спојну површину предњег комбинованог поклопца и поставите га тако да заптивке не буду изобличене (слика 6.72). Постепено затегните вијке за причвршћивање поклопца на наведени обртни момент.



73. Уградите поклопце бр. 5 и постепено затегните монтажне завртње на наведени обртни момент.

74. Инсталирајте плочу Холовог сензора на предњи крај усисног брегастог вратила и затегните вијак на наведени обртни момент.

75. Инсталирајте Халл сензор и затегните монтажни вијак.

Мотори ADP. AHL, 1Z, AFF, AFN, АНН, AHU

76. Подмажите брегасто вратило и површине лежаја у глави цилиндра чистим моторним уљем (слика 6.76).



77. Пажљиво спустите брегасту осовину у главу цилиндра тако да брегови првог цилиндра буду окренути нагоре. Приликом уградње, држите брегасто вратило за крајеве паралелно са главом како бисте избегли оштећење лежајних површина (слика 6.77).



78. Умочите нову заптивку у чисто моторно уље и поставите је на предњи крај брегастог вратила са затвореном површином окренутом напоље. Пазите да не оштетите радне ивице заптивке. Уградите заптивку у седиште.

79. Поклопци носача су нумерисани и са једне стране имају спојни избочина. Ако су поклопци правилно постављени, бројеви на поклопцима треба да буду читљиви са издувне стране главе цилиндра, а ушице треба да буду на улазној страни главе цилиндра. Подмажите горње површине лежајева брегастог вратила, а затим поставите поклопце бр. 2 и бр. 4. Уверите се да су правилно постављени и постепено затегните монтажне завртње на наведени обртни момент (слика 6.79, а, б).


80. Подмажите спојне површине поклопца бр. 1 заптивачем и поставите поклопце бр. 1, 3 и 5 на брегасто вратило, постепено затежући њихове матице за причвршћивање на наведени обртни момент (слика 6.80).

Сви мотори

81. Ако постоји, уградите сензоре температуре уља и притиска у случају нужде у главу цилиндра.

82. Ако постоји, инсталирајте излазну прирубницу система за хлађење заједно са новом заптивком/О-прстеном (Цртање 6.82).



83. На дизел моторе, уградите бризгаљке и свећице као што је описано у поглављима 4Б и 5Б.

84. Инсталирајте главу цилиндра као што је описано у одељку А или Б ово поглавље. Уградите ланчаник брегастог вратила као што је описано у одељку А или Б ово поглавље.

Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: AUDIMANUAL.ru