Преглед
1. Ако дође до квара у систему, провера се може извршити заменом са познатим исправним елементима, али ипак вреди извршити неке прелиминарне тестове.
2. Повежите волтметар или тест лампу од 12 волти између жице жарнице и масе возила (метални делови каросерије или мотора).
Упозорење: Не додирујте металне делове каросерије и мотора каблом за напајање.
3. Замолите помоћника да укључи 'паљење' и провери напон на свећама. Обратите пажњу на трајање сјаја на инструмент табли сигнала упозорења и трајање присуства напона у свећама. На крају периода загревања, напон би требало да падне на нулу
4. Ако уопште нема напајања и сјаја - квар лежи у контролној јединици, релеју или електричним сврхама.
5. Да бисте пронашли неисправну свећицу, одврните навртке, уклоните подлошке и одвојите жицу за напајање и шину за напајање са свећица.
6. Ако имате амперметар, можете проверити струју кроз сваку свећу. Након првог импулса од 10... 15 А, струја би требало да падне на 8 А. Свећа, струја кроз коју је мања или већа од назначених вредности, може бити неисправна.
7. Коначно, свећица се може уклонити и проверити као што је описано у наставку.
Повлачење
8. Одспојите негативни кабл са батерије и пажљиво га удаљите од терминала као што је описано у поглавље 5А.
9. Отпустите матице које причвршћују доводну жицу за свеће. Скините гуму са свећица.
10. Угасите свеће и уклоните их са главе цилиндара (пиринач. 2.10).
11. Проверите свећице на механичка оштећења. Прегоревање или ерозија врха могу бити узроковани неисправним распршивачима млазница. Проверите ињекторе ако видите било какво оштећење као што је описано у поглављу 4Б.
Инсталација
12. Инсталација је обрнут поступак. Затегните свећице на прописани обртни момент.
Коментари посетилаца