Праверка
1. Пры з'яўленні ў сістэме няспраўнасцяў праверку можна праводзіць заменай на загадзя спраўныя элементы, але ўсё ж некаторыя папярэднія выпрабаванні правесці варта.
2. Далучыце вальтметр або 12-вольтавую кантрольную лямпачку паміж провадам харчавання свечак напальвання і "масай" аўтамабіля (металічным часткам кузава ці рухавіка).
Папярэджанне: Не дакранайцеся сілкавальным провадам металічных частак кузава і рухавіка.
3. Папытаеце памагатага ўключыць запальванне і праверце напругу на свечках. Звярніце ўвагу на працягласць свячэння на прыборнай панэлі папераджальнага сігналу і працягласць наяўнасці напругі не свечках. Па канчатку перыяду падагрэву напруга павінна зваліцца да нуля
4. Калі сілкаванні і свячэнні няма зусім - няспраўнасць крыецца ў блоку кіравання, рэле або электрычных мэтах.
5. Каб адшукаць няспраўную свечку, адкруціце гайкі, зніміце шайбы і адлучыце провад харчавання і шыну харчавання ад свечак.
6. Пры наяўнасці амперметра можна праверыць ток праз кожную свечку. Пасля першага імпульсу ў 10...15 А ток павінен зваліцца да 8 А. Свечка, ток праз якую менш ці больш вышэй паказаных велічынь, магчыма, няспраўная.
7. У заключэнне, свечку можна вывярнуць і праверыць, як апісана далей.
Зняцце
8. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятара і акуратна адвядзіце яго ў бок ад клемы, як гэта апісана ў чале 5А.
9. Прыслабце гайкі мацавання сілкавальнага провада да свечак. Зніміце шыну са свечак.
10. Вывярніце свечкі і зніміце іх з галоўкі цыліндраў (мал. 2.10).
11. Праверце свечкі на адсутнасць механічных пашкоджанняў. Прагары або эрозія наканечнікаў могуць быць следствам няспраўных распыляльнікаў фарсунак. Праверце фарсункі, калі ўбачыце, што прысутнічаюць такія пашкоджанні як апісана у главе 4Б.
Ўстаноўка
12. Устаноўка - гэта зваротная працэдура. Зацягвайце свечкі загаданым момантам.
Каментары наведвальнікаў