Перевірте
1. При появі несправностей в системі перевірку можна провести шляхом заміни на завідомо справні елементи, але все ж варто провести деякі попередні тести.
2. Підключіть вольтметр або 12-вольтну контрольну лампу між проводом живлення свічки розжарювання та масою автомобіля (металеві частини кузова або двигуна).
Попередження: не торкайтеся шнуром живлення металевих частин корпусу та двигуна.
3. Попросіть помічника включити запалювання і перевірити напругу на свічках. Зверніть увагу на тривалість попереджувального сигналу на панелі приладів і тривалість напруги на свічках запалювання. Після закінчення опалювального періоду напруга має впасти до нуля
4. Якщо немає живлення і світіння зовсім - несправність криється в блоці управління, реле або електричних компонентах.
5. Щоб знайти несправну свічку запалювання, відкрутіть гайки, зніміть шайби та від'єднайте від свічок провід живлення та шину живлення.
6. Якщо у вас є амперметр, ви можете перевірити силу струму через кожну свічку. Після першого імпульсу 10...15 А сила струму повинна впасти до 8 А. Свічка запалювання зі струмом менше або більше, ніж вказані вище значення, може бути несправною.
7. Нарешті свічку можна відкрутити та перевірити, як описано нижче.
Видалення
8. Від'єднайте мінусовий провід від акумулятора та обережно відсуньте його від клеми, як описано в розділ 5А.
9. Послабте гайки кріплення дроту живлення до свічок запалювання. Зніміть шину зі свічки запалювання.
10. Викрутіть свічки запалювання та зніміть їх з головки блоку циліндрів (мал. 2.10).
11. Перевірити свічки запалювання на наявність механічних пошкоджень. Опіки або ерозії кінчиків можуть бути наслідком несправних розпилювачів-форсунок. Перевірте форсунки, якщо ви бачите будь-які пошкодження, як описано у розділі 4B.
Монтаж
12. Установка - це зворотна процедура. Затягуйте свічки запропонованим моментом.
