Vyšetrenie
1. Ak sa v systéme vyskytnú chyby, kontrola sa môže vykonať jeho nahradením známymi dobrými prvkami, ale stále stojí za to vykonať niekoľko predbežných testov.
2. Pripojte voltmeter alebo 12-voltové testovacie svetlo medzi napájací kábel žeraviacej sviečky a uzemnenie vozidla (kovové časti karosérie alebo motora).
Upozornenie: Nedotýkajte sa napájacieho kábla kovových častí karosérie alebo motora.
3. Požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie a skontroloval napätie na sviečkach. Dávajte pozor na trvanie kontrolky na prístrojovej doske a trvanie prítomnosti napätia na sviečkach. Na konci zahrievacieho obdobia by malo napätie klesnúť na nulu
4. Ak nie je napájací zdroj a vôbec nesvieti, chyba je v riadiacej jednotke, relé alebo elektrických komponentoch.
5. Ak chcete nájsť chybnú zapaľovaciu sviečku, odskrutkujte matice, odstráňte podložky a odpojte napájací kábel a napájaciu zbernicu od zapaľovacích sviečok.
6. Ak máte ampérmeter, môžete skontrolovať prúd cez každú sviečku. Po prvom impulze 10...15 A by mal prúd klesnúť na 8 A. Zapaľovacia sviečka, ktorej prúd je menší alebo väčší ako špecifikované hodnoty, môže byť chybná.
7. Nakoniec je možné sviečku vybrať a skontrolovať, ako je popísané nižšie.
Odstránenie
8. Odpojte záporný kábel batérie a opatrne ho odsuňte od svorky, ako je popísané v časti kapitola 5A.
9. Uvoľnite matice zaisťujúce prívodný kábel k zapaľovacím sviečkam. Odstráňte pneumatiku zo zapaľovacích sviečok.
10. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a vyberte ich z hlavy valcov (kresba 2.10).
11. Skontrolujte, či zapaľovacie sviečky nie sú mechanicky poškodené. Vyhorenie alebo erózia hrotov môže byť výsledkom chybných trysiek vstrekovačov. Skontrolujte vstrekovače, ak zistíte, že sú poškodené, ako je popísané v kapitole 4B.
Inštalácia
12. Inštalácia je opačný postup. Zapaľovacie sviečky dotiahnite predpísaným krútiacim momentom.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: AUDIMANUAL)