Vyšetrenie
1. Ak sa v systéme vyskytne porucha, kontrola sa môže vykonať nahradením prvkov, o ktorých sa vie, že sú dobré, ale stále sa oplatí vykonať niekoľko predbežných testov.
2. Pripojte voltmeter alebo 12 V testovacie svetlo medzi napájací kábel žeraviacej sviečky a "hmotnosť" auto (kovové časti karosérie alebo motora).
Upozornenie: Napájacím káblom sa nedotýkajte kovových častí karosérie a motora.
3. Požiadajte asistenta, aby zapol "zapaľovanie" a skontroloval napätie na sviečkach. Dávajte pozor na trvanie žiary varovného signálu na prístrojovej doske a trvanie prítomnosti napätia vo sviečkach. Na konci zahrievacieho obdobia by malo napätie klesnúť na nulu
4. Ak vôbec nie je napájanie a žiara - porucha spočíva v riadiacej jednotke, relé alebo elektrických účeloch.
5. Ak chcete nájsť chybnú zapaľovaciu sviečku, odskrutkujte matice, odstráňte podložky a odpojte napájací kábel a napájaciu koľajnicu od zapaľovacích sviečok.
6. Ak máte ampérmeter, môžete skontrolovať prúd cez každú sviečku. Po prvom impulze 10... 15 A by mal prúd klesnúť na 8 A. Sviečka, ktorej prúd je menší alebo väčší ako uvedené hodnoty, môže byť chybná.
7. Nakoniec je možné sviečku vybrať a skontrolovať, ako je popísané nižšie.
Odstúpenie
8. Odpojte záporný kábel od batérie a opatrne ho odsuňte od terminálu, ako je popísané v časti kapitola 5A.
9. Uvoľnite matice zaisťujúce prívodný vodič k sviečkam. Odstráňte pneumatiku zo zapaľovacích sviečok.
10. Vyklopte sviečky a vyberte ich z hlavy valcov (ryža. 2.10).
11. Skontrolujte, či zapaľovacie sviečky nie sú mechanicky poškodené. Vyhorenie alebo erózia hrotu môže byť spôsobená chybnými rozprašovačmi trysiek. Skontrolujte vstrekovače, ak vidíte nejaké poškodenie, ako je popísané v kapitole 4B.
Inštalácia
12. Inštalácia je opačný postup. Zapaľovacie sviečky dotiahnite predpísaným momentom.
Komentáre návštevníkov