Напомена: Демонтажа и поправка главе цилиндра описани су у поглавље 2Б.
Уклањање
1. Пре почетка рада, одвојите негативни кабл акумулатора као што је описано у поглавље 5А.
2. Испразните моторно уље као што је описано у поглавље 1Б.
3. Испразните расхладну течност као што је описано у поглавље 1Б.
4. Уклоните помоћне појасеве као што је описано у став 6. Да бисте то урадили, мораћете да померите целу предњу плочу од аутомобила да бисте обезбедили довољно радног простора.
5. На моделима са клима уређајем, олабавите завртње затезача и померите ваљак затезача нагоре да бисте ослободили напетост погонског ремена. Скините ремен са ременица радилице, компресора и затезача. Уклоните компресор клима уређаја са монтажног држача и завежите га са стране без одвајања цеви за расхладно средство.
6. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у став 5 поглавља 3. Да бисте то урадили, можете уметнути шестоугаони кључ од позади, држећи склоп мирно помоћу алата у облику виљушке који је причвршћен у рупама на ременици. Ако алат Audi недоступан, направите сами од две металне траке, причврстите крајеве "виљушке" да се поравнају са рупама ременице.
7. Уклоните ваздушни филтер као што је описано у поглавље 4Б.
8. Одвојите црево од јединице за притисак турбопуњача на десној страни мотора.
9. Отпустите завртње који причвршћују турбину за катализатор. Отпустите предњу издувну стезаљку и померите је назад, одвојите одводну цев и катализатор од турбопуњача.
Напомена: Пазите да не оштетите флексибилну цев издувног система.
10. Отпустите стезаљке и уклоните десни усисни канал који води од пречистача ваздуха до турбопуњача.
11. Ако су уграђени, уклоните потпорне држаче турбине.
12. Отпустите спојни вијак и одвојите повратну цев за уље од блока цилиндра.
13. Отпустите стезаљку и пажљиво одвојите горње црево са леве стране главе цилиндра. Затим одвојите мало црево за одзрачивање са врха експанзионог резервоара. Померите црево на страну.
14. Отпустите навртке и уклоните водове за гориво до ињектора (све у исто време).
15. Одвојите ожичење са свећица.
16. Отпустите стезаљку и одвојите црево за хлађење са доње леве стране главе цилиндра.
17. Скините горњи поклопац и уклоните поклопац вентила као што је описано у став 7 (Цртање 11.17).
 |
 |
18. Поставите мотор у ТДЦ као што је описано у став 2.
19. Уклоните затезач зупчастог ремена, ланчанике пумпе за убризгавање горива и брегасто вратило као што је описано у став 5.
20. Уклоните задњи поклопац разводног ремена са блока цилиндра (Цртање 11.20, а, б).
 |
 |
21. Уклоните цев за усис ваздуха инсталирану на задњем делу мотора. Да бисте то урадили, олабавите стезаљке и одвојите кратка црева са турбине и усисног разводника, одвојите црева и ожичење и уклоните цев.
22. Уклоните зупчасти каиш како је описано у став 4. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у став 5.
23. Отпустите спојну матицу, одвојите цев за довод уља од турбине.
24. Отпустите стезаљку и одвојите излазно црево грејача од прирубнице на задњем делу главе цилиндра (Цртање 11.24).
25. Ако је потребно, одвојите заптивку са три грејна елемента на прирубници на задњем делу главе цилиндра.
26. Одвојите повратно црево за гориво од ињектора.
27. На предњој страни главе цилиндра одвојите ожичење причвршћено за горњи држач поклопца.
28. Обрнутим редоследом затезања (погледајте слику 11.57, а), постепено олабавите завртње за монтажу главе цилиндра за пола обртаја по пролазу док се сви завртњи не могу одврнути "ручно". Баците завртње - биће вам потребни нови за уградњу.
29. Још једном, уверите се да је све искључено са главе и оставите на страну. Скините главу са блока цилиндра. Ако је потребно, замолите помоћника да вам помогне, јер је глава прилично тешка, посебно ако се уклони заједно са разводницима (Цртање 11.29).
30. Уклоните заптивку са блока, пратећи вођице. Ако су чауре лабаве, уклоните их и преклопите их да их не бисте изгубили. Немојте још бацати заптивку - биће потребна за идентификацију новог.
31. Ако главу треба раставити ради поправке, погледајте опис поглавља 2Б.
Уклањање и монтажа разводника
32. Са главом на радном столу, уклоните турбопуњач као што је описано у поглавље 4Б.
33. Уклоните ЕГР вентил као што је описано у поглавље 4Б.
34. На моторима AZ, AFF и AHU одврните матице и уклоните мале топлотне штитове са предње стране издувног колектора (слика 11.34).
35. Постепено одврните монтажне завртње и уклоните усисну грану са главе. Уклоните заптивку и баците је.
36. Ако је потребно, уклоните цев за довод уља и држач са издувног разводника.
37. Постепено отпустите монтажне навртке и уклоните издувни колектор са главе цилиндра. Уклоните заптивке и одбаците их. Баците самоконструирајуће матице (са пунилом) и купите нове.
38. Очистите спојне површине оба колектора. Уградите издувни разводник са новим заптивкама и наврткама. Правилно поставите заптивке како бисте избегли оштећење заптивке усисног разводника. Затегните монтажне матице издувног разводника на наведени обртни момент - види поглавље 4Б (Цртање 11.30).
 |
 |
39. Ако је потребно, спојите цев за довод уља на излазни разводник и затегните вијак.
40. Инсталирајте нову заптивку усисног разводника и поново инсталирајте разводник. Уградите монтажне завртње и затегните их наведеним моментом како је описано у поглавље 4Б (Цртање 11.40, а, б).
 |
 |
41. Инсталирајте топлотни штит на клинове издувног разводника, затегните монтажне навртке и затегните.
42. Инсталирајте ЕГР вентил као што је описано поглавље 4Б.
43. Уградите турбопуњач на усисне и издувне гране - види. поглавље 4Б.
Припрема за уградњу
44. Пре уградње, спојне површине главе и блока цилиндра морају бити потпуно чисте. Користите чврсту пластику или дрвени стругач да уклоните све трагове старе заптивке и наслаге угљеника. Такође очистите круне клипа. Будите изузетно опрезни - површине се лако оштећују. Запамтите да прљавштина не би требало да уђе у канале за уље и воду и отворе са навојем за вијке - зачепите их чеповима или залепите лепљивом траком. Да бисте спречили да наслаге угљеника уђу у отвор између клипова и цилиндара, нанесите слој густе масти на зазор - маст се лако може уклонити тврдом четком након чишћења. Након завршетка чишћења, обришите све чистом, сувом крпом.
45. Прегледајте спојне површине главе и блока да ли постоје дубоке огреботине, пукотине и друга оштећења. Мањи недостаци се могу уклонити финим стругачем, али озбиљнији могу захтевати замену главе, јер брушење главе није дозвољено - погледајте опис поглавља 2Б.
46. Ако постоји сумња да је глава искривљена, проверите раван спајања главе челичним лењиром као што је описано у поглавље 2Б.
47. Куцните навоје у блоку за завртње за монтажу главе. Ако немате такву славину, направите сопствену.
48. На моторима о којима се говори у овом поглављу, ако је зупчасти каиш уклоњен, радилица је постављена у ТДЦ и брегасто вратило се ротира, клипови ће ударити у вентиле. Због тога, брегасто вратило мора бити закључано у ТДЦ приликом постављања главе на блок уметањем филма за закључавање у прорез на пети брегастог вратила. Радилица такође мора бити подешена на ТДЦ првог цилиндра пре уградње главе.
Инсталација
49. Пронађите ознаке дебљине на старој заптивци. То би требало да буду зарези или рупе и каталошки број. Ако нећете уградити нове клипове, заптивка мора бити постављена исте дебљине.
50. Ако су постављени нови клипови, како набавити нову заптивку - израчунајте њену дебљину мерењем избочине клипа као што је описано у поглавље 2Б.
51. Поставите нову заптивку на блок, поравнавајући је са чаурама за вођење. Уверите се да су натпис ТОР и каталошки број произвођача на врху.
52. Одрежите главе два стара вијка главе цилиндра. Изрежите утор за одвијач. На овај начин се добијају погодни водичи за уградњу у главе (слика 11.52).
53. Заједно са помоћником, поставите главу са колекторима на блок цилиндра, поравнавајући је са чаурама за вођење.
54. Одврните домаће вођице.
55. Подмажите делове са навојем и доње стране глава нових вијака.
56. Пажљиво спуштајте један по један завртње у рупе (не испуштајте их) и у овој фази их затегните "ручно" (Цртање 11.56).
57. Радећи постепено у приказаном редоследу, затегните завртње главе на наведени обртни момент Спецификације етапе помоћу момент кључа са одговарајућом главом (слика 11.57). Поновите ову вежбу истим редоследом за фазу 2.
 |
 |
58. Након што су сви завртњи затегнути до степена 2, поново приказаним редоследом, затегните све завртње прописаним обртним моментом Спецификације угао у позорници помоћу наставка за гониометар на дршци. Ако немате угломер, пре него што затегнете завртње, нанесите беле ознаке на углове да бисте обезбедили усклађеност Спецификације. Затим затегните све завртње до углова прописаних до фазе 4 (слика 11.58).
Напомена: Завртњи са главом не захтевају затезање да би се покренули.
59. Како је описано у став 2, уверите се да се ознаке ТДЦ поклапају.
60. Остатак поступка је обрнут од уклањања. На крају, урадите следеће:
- а) Напуните систем за хлађење прописаном врстом и количином течности како је описано у поглавље 1Б.
- б) Напуните мотор прописаном врстом и количином уља како је описано у поглавље 1Б.
[Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту «AudiManual»]