Poznámka: Demontáž a oprava hlavy valcov sú popísané v kapitola 2B.
Odstúpenie
1. Pred začatím práce odpojte záporný kábel batérie podľa popisu v kapitola 5A.
2. Vypustite motorový olej podľa popisu v kapitola 1B.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitola 1B.
4. Odstráňte popruhy príslušenstva, ako je popísané v časti odsek 6. Na to budete musieť odsunúť celý predný panel od auta, aby ste mali dostatok pracovného priestoru.
5. Na modeloch s klimatizáciou uvoľnite napínacie skrutky a posuňte napínaciu kladku nahor, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa. Odstráňte remeň z remeníc kľukového hriadeľa, kompresora a napínača. Odstráňte kompresor klimatizácie z montážnej konzoly a pripevnite ho nabok bez odpojenia potrubia chladiva.
6. Odstráňte viskóznu spojku ventilátora podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Za týmto účelom môžete zozadu vložiť šesťuholník, pričom zostavu držíte nehybne pomocou vidlicového nástroja upevneného v otvoroch pre kladku. Ak nie je k dispozícii náradie Audi, vyrobte si domáce z dvoch kovových pásikov, ktoré vystužujú skrutky na koncoch "vidličky" zarovnať s otvormi pre kladku.
7. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v kapitola 4B.
8. Odpojte hadicu od tlakového bloku turbodúchadla napravo od motora.
9. Odskrutkujte skrutky upevnenia turbíny ku katalyzátoru. Uvoľnite prednú svorku výfukového systému a vráťte ju späť, odpojte výfukové potrubie a katalyzátor od turbodúchadla.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili pružný konektor výfukového systému.
10. Uvoľnite svorky a odstráňte pravé sacie potrubie vedúce od vzduchového filtra k turbodúchadlu.
11. Ak sú nainštalované, odstráňte podperné konzoly turbíny.
12. Odskrutkujte spojovaciu skrutku a odpojte vratnú olejovú hadicu od bloku valcov.
13. Uvoľnite svorku a opatrne odpojte hornú hadicu naľavo od hlavy valca. Potom odpojte malú odvzdušňovaciu hadicu z hornej časti expanznej nádrže. Odložte hadicu nabok.
14. Uvoľnite matice a vyberte palivové potrubie k vstrekovačom (všetky v rovnakom čase).
15. Odpojte vedenie od žeraviacich sviečok.
16. Uvoľnite svorku a odpojte chladiacu hadicu z ľavej spodnej strany hlavy valcov.
17. Odstráňte horný kryt a odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v časti odsek 7 (ryža. 11.17).
18. Nastavte motor na TDC podľa popisu v odsek 2.
19. Demontujte napínač rozvodového remeňa, ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a vačkový hriadeľ, ako je popísané v odsek 5.
20. Odstráňte kryt zadného rozvodového remeňa z bloku valcov (ryža. 11.20, a, b).
21. Odstráňte prívodnú vzduchovú hadicu nainštalovanú v zadnej časti motora. Za týmto účelom uvoľnite svorky a odpojte krátke hadice od turbíny a sacieho potrubia, odpojte hadice a vedenie a vyberte hadicu.
22. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 4. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v odsek 5.
23. Uvoľnite prevlečnú maticu, odpojte prívodné olejové potrubie od turbíny.
24. Uvoľnite svorku a odpojte výstupnú hadicu ohrievača od príruby na zadnej strane hlavy valca (ryža. 11.24).
25. V prípade potreby odpojte tesnenie od troch vykurovacích prvkov na prírube v zadnej časti hlavy valcov.
26. Odpojte spätnú hadicu paliva od vstrekovačov.
27. Pred hlavou valcov odpojte káble pripojené k držiaku horného krytu.
28. Postupne vykonajte spätné uťahovanie (pozri obr. 11.57 hod), postupne uvoľňujte skrutky hlavy valcov o pol otáčky na jeden prechod, až kým nebude možné odstrániť všetky skrutky "ručne". Zlikvidujte skrutky - na inštaláciu budú potrebné nové.
29. Ešte raz sa uistite, že je všetko z hlavy odpojené a odložené. Odstráňte hlavu z bloku valcov. Ak je to potrebné, požiadajte o pomoc asistenta, pretože hlava je dosť ťažká, najmä ak je odstránená spolu s potrubím (ryža. 11.29).
30. Odstráňte tesnenie z bloku podľa vodiacich puzdier. Ak majú objímky voľné uloženie, vyberte ich a zložte tak, aby ste ich nestratili. Tesnenie ešte nevyhadzujte - bude potrebné identifikovať nové.
31. Ak sa má hlava rozobrať kvôli oprave, pozrite si popis kapitola 2B.
Demontáž rozdeľovačov a montáž
32. S hlavou na pracovnom stole demontujte turbodúchadlo podľa popisu v kapitola 4B.
33. Odstráňte ventil RVG podľa popisu v časti kapitola 4B.
34. Na motoroch AZ, AFF a AHU odskrutkujte matice a odstráňte malé tepelné štíty z prednej časti výfukového potrubia (ryža. 11.34).
35. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte sacie potrubie z hlavy. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.
36. V prípade potreby demontujte prívodné potrubie oleja a držiak z výfukového potrubia.
37. Postupne odskrutkujte upevňovacie matice a vyberte výfukové potrubie z hlavy valcov. Odstráňte tesnenia a zlikvidujte ich. Vyhoďte samoistiace matice (s výplňou) a získať nové.
38. Vyčistite spojovacie plochy oboch potrubí. Namontujte výfukové potrubie s novými tesneniami a maticami. Položte tesnenia správne, aby nepoškodili tesnenie sacieho potrubia. Utiahnite upevňovacie matice výfukového potrubia predpísaným krútiacim momentom - pozri kapitolu 4B (ryža. 11:30).
39. Ak je to potrebné, pripojte prívodné potrubie oleja k výfukovému potrubiu a utiahnite skrutku.
40. Nainštalujte nové tesnenie sacieho potrubia a znovu nainštalujte potrubie. Nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment, ako je popísané v kapitola 4B (ryža. 11,40, a, b).
41. Na vlásenky koncového zberača pripevnite tienidlo na ochranu pred teplom, zabaľte a utiahnite upevňovacie matice.
42. Nainštalujte ventil RVG podľa popisu kapitola 4B.
43. Namontujte turbodúchadlo na sacie a výfukové potrubie - viď kapitola 4B.
Príprava na inštaláciu
44. Pred montážou musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov úplne čisté. Na odstránenie všetkých stôp starého tesnenia a uhlíkových usadenín použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Vyčistite aj spodné časti piestov. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa ľahko poškodia. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových a vodných kanálov a závitových otvorov pre skrutky - zatvorte ich zátkami alebo utesnite lepiacou páskou. Aby sa karbónové usadeniny nedostali do medzery medzi piestami a valcami, naneste na medzeru vrstvu hrubej mastnoty – mastnotu je možné po vyčistení ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po vyčistení všetko utrite čistou suchou handričkou.
45. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny alebo iné poškodenia. Menšie chyby je možné opraviť jemnou škrabkou, ale vážnejšie môžu vyžadovať výmenu hlavy, pretože brúsenie hlavy nie je povolené - viď popis kapitola 2B.
46. Ak existuje podozrenie, že hlava je ohnutá, skontrolujte spojovaciu rovinu hlavy pomocou oceľového pravítka, ako je popísané v kapitola 2B.
47. Závity v bloku skrutiek zaskrutkujte závitníkom. Ak taký kohútik nie je, urobte si domáci.
48. Na motoroch, o ktorých sa hovorí v tejto kapitole, ak je odstránený rozvodový remeň, kľukový hriadeľ je nastavený na TDC a pri otáčaní vačkového hriadeľa narážajú piesty na ventily. Preto musí byť vačkový hriadeľ zablokovaný na TDC pri inštalácii hlavy na blok vložením upevňovacej fólie do drážky v päte vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ musí byť tiež nastavený na TDC prvého valca pred inštaláciou hlavy.
Inštalácia
49. Nájdite značky hrúbky na starom tesnení. Mali by to byť buď zárezy alebo otvory a katalógové číslo. Ak nemusíte inštalovať nové póry» musí byť namontované tesnenie - tl.
50. Ak sú nainštalované nové piesty, ako kúpiť nové tesnenie - vypočítajte jeho hrúbku meraním vyčnievania piestov, ako je popísané v kapitola 2B.
51. Položte nové tesnenie na blok a zarovnajte ho s vodiacimi puzdrami. Uistite sa, že hore je nápis TOP a katalógové číslo výrobcu.
52. Odrežte hlavy dvoch skrutiek s hlavou starého bloku. Prerežte štrbinu pod skrutkovačom. Takto sa získajú pohodlné vodidlá na inštaláciu do hláv (ryža. 11.52).
53. Spolu s asistentom položte hlavu s potrubím na blok valcov a zarovnajte ju s vodiacimi puzdrami.
54. Vyskúšaj domáce vodítka.
55. Namažte závitové časti a spodné plochy nových hláv skrutiek.
56. Jemne spustite skrutku otvoru jednu po druhej (nepúšťaj ich) a v tejto fáze ich zabaľte "ručne" (ryža. 11,56).
57. Postupne v naznačenom poradí utiahnite skrutky hlavy predpísaným spôsobom technické údaje stupne s vhodným hlavovým momentovým kľúčom (ryža. 11,57). Opakujte toto cvičenie v rovnakom poradí pre fázu 2.
58. Po utiahnutí všetkých skrutiek na stupeň 2, opäť v uvedenom poradí, utiahnite všetky skrutky na predpísané technické údaje uhla v stolíku pomocou goniometrickej trysky na gombíku. Ak nie je k dispozícii goniometer, pred utiahnutím skrutiek naneste uhlové značky bielou farbou, aby ste splnili požiadavky technické údaje. Potom utiahnite všetky skrutky do uhlov predpísaných až do kroku 4 (ryža. 11,58).
Poznámka: Skrutky štartovacej hlavy nevyžadujú preťahovanie.
59. Ako je opísané v odsek 2, skontrolujte, či sa značky TDC zhodujú.
60. Zvyšok postupu je opakom stiahnutia. Ak chcete dokončiť, postupujte takto:
- A) Naplňte chladiaci systém správnym typom a množstvom kvapaliny, ako je popísané v kapitola 1B.
- b) Naplňte motor správnym typom a množstvom oleja podľa popisu v kapitola 1B.
Komentáre návštevníkov