Poznámka: Demontáž a oprava hlavy valcov sú popísané v kapitola 2B.
Odstránenie
1. Pred začatím práce odpojte záporný kábel batérie podľa popisu v kapitola 5A.
2. Vypustite motorový olej podľa popisu v kapitola 1B.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitola 1B.
4. Odstráňte pomocné remene podľa popisu v odsek 6. Na to budete musieť odsunúť celý predný panel od auta, aby ste mali dostatok pracovného priestoru.
5. Na modeloch s klimatizáciou uvoľnite napínacie skrutky a posuňte napínací valec nahor, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa. Odstráňte remeň z remeníc kľukového hriadeľa, kompresora a napínača. Odstráňte kompresor klimatizácie z montážnej konzoly a pripevnite ho nabok bez odpojenia potrubia chladiva.
6. Odstráňte viskóznu spojku ventilátora podľa popisu v odsek 5 kapitoly 3. Za týmto účelom môžete zozadu vložiť šesťhranný kľúč, pričom zostavu držte pevne pomocou vidlicového nástroja upevneného v otvoroch v kladke. Ak nie je k dispozícii náradie Audi, vyrobte si vlastné z dvoch kovových pásikov, pričom konce "vidlice" priskrutkujte tak, aby boli zarovnané s otvormi pre kladku.
7. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v kapitola 4B.
8. Odpojte hadicu od tlakovej jednotky turbodúchadla na pravej strane motora.
9. Uvoľnite skrutky pripevňujúce turbínu ku katalyzátoru. Uvoľnite prednú svorku výfuku a posuňte ju späť, odpojte zvodovú rúrku a katalyzátor od turbodúchadla.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ohybné potrubie výfukového systému.
10. Uvoľnite svorky a odstráňte pravé sacie potrubie vedúce z čističa vzduchu do turbodúchadla.
11. Ak sú nainštalované, odstráňte podperné konzoly turbíny.
12. Uvoľnite spojovaciu skrutku a odpojte spätné olejové potrubie od bloku valcov.
13. Uvoľnite svorku a opatrne odpojte hornú hadicu na ľavej strane hlavy valca. Potom odpojte malú odvzdušňovaciu hadicu z hornej časti expanznej nádrže. Posuňte hadicu na stranu.
14. Uvoľnite matice a vyberte palivové potrubie k vstrekovačom (všetko naraz).
15. Odpojte vedenie od žeraviacich sviečok.
16. Uvoľnite svorku a odpojte chladiacu hadicu z ľavej spodnej strany hlavy valcov.
17. Odstráňte horný kryt a odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v časti odsek 7 (kresba 11.17).
 |
 |
18. Nastavte motor na TDC podľa popisu v odsek 2.
19. Demontujte napínač rozvodového remeňa, ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla a vačkový hriadeľ, ako je popísané v časti odsek 5.
20. Odstráňte kryt zadného rozvodového remeňa z bloku valcov (kresba 11.20, a, b).
 |
 |
21. Demontujte potrubie nasávania vzduchu inštalované v zadnej časti motora. Za týmto účelom uvoľnite svorky a odpojte krátke hadice od turbíny a sacieho potrubia, odpojte hadice a vedenie a vyberte hadicu.
22. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 4. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v odsek 5.
23. Uvoľnite prevlečnú maticu, odpojte prívodné potrubie oleja od turbíny.
24. Uvoľnite svorku a odpojte výstupnú hadicu ohrievača od príruby na zadnej strane hlavy valcov (kresba 11.24).
25. V prípade potreby odpojte tesnenie od troch vykurovacích prvkov na prírube v zadnej časti hlavy valcov.
26. Odpojte spätnú palivovú hadicu od vstrekovačov.
27. V prednej časti hlavy valcov odpojte kabeláž pripevnenú k držiaku horného krytu.
28. V opačnom poradí ako uťahovanie (pozri kresba 11,57, a), postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov vždy o pol otáčky, kým sa všetky skrutky nedajú vysunúť "ručne". Vyhoďte skrutky - na inštaláciu budete potrebovať nové.
29. Ešte raz sa uistite, že je všetko odpojené od hlavy a odložené. Odstráňte hlavu z bloku valcov. Ak je to potrebné, požiadajte o pomoc asistenta, pretože hlava je dosť ťažká, najmä ak je odstránená spolu s potrubím (kresba 11.29).
30. Odstráňte tesnenie z bloku podľa vodiacich puzdier. Ak sú puzdrá uvoľnené, vyberte ich a zložte, aby ste ich nestratili. Tesnenie ešte nevyhadzujte - bude potrebné na identifikáciu nového.
31. Ak je potrebné hlavu rozobrať kvôli oprave, pozrite si popis kapitoly 2B.
Demontáž a montáž rozdeľovačov
32. S hlavou na pracovnom stole demontujte turbodúchadlo podľa popisu v kapitola 4B.
33. Odstráňte ventil EGR podľa popisu v časti kapitola 4B.
34. Na motoroch AZ, AFF a AHU odstráňte matice a malé tepelné štíty z prednej časti výfukového potrubia (kresba 11.34).
35. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte sacie potrubie z hlavy. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.
36. Ak je to potrebné, odstráňte prívodné potrubie oleja a držiak z výfukového potrubia.
37. Postupne povoľujte upevňovacie matice a vyberte výfukové potrubie z hlavy valcov. Odstráňte tesnenia a zlikvidujte ich. Vyhoďte samoistiace matice (s výplňou) a kúpiť nové.
38. Vyčistite spojovacie plochy oboch potrubí. Namontujte výfukové potrubie s novými tesneniami a maticami. Umiestnite tesnenia správne, aby ste predišli poškodeniu tesnenia sacieho potrubia. Utiahnite montážne matice výfukového potrubia na špecifikovaný krútiaci moment - pozri kapitolu 4B (kresba 11:30).
 |
 |
39. V prípade potreby pripojte prívodné potrubie oleja k výstupnému rozdeľovaču a utiahnite skrutku.
40. Nainštalujte nové tesnenie sacieho potrubia a znovu nainštalujte potrubie. Nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment, ako je popísané v kapitola 4B (kresba 11,40, a, b).
 |
 |
41. Nainštalujte tepelný štít na čapy výfukového potrubia, utiahnite upevňovacie matice a dotiahnite.
42. Nainštalujte ventil EGR podľa popisu kapitola 4B.
43. Namontujte turbodúchadlo na sacie a výfukové potrubie - viď. kapitola 4B.
Príprava na inštaláciu
44. Pred montážou musia byť spojovacie plochy hlavy a bloku valcov úplne čisté. Použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku na odstránenie všetkých stôp starého tesnenia a uhlíkových usadenín. Vyčistite aj korunky piestu. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa ľahko poškodia. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových a vodných kanálov a závitových otvorov pre skrutky - zatvorte ich zátkami alebo ich utesnite lepiacou páskou. Aby sa karbónové usadeniny nedostali do medzery medzi piestami a valcami, naneste na medzeru vrstvu hrubej mastnoty – mastnotu je možné po vyčistení ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po dokončení čistenia všetko utrite čistou suchou handričkou.
45. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny a iné poškodenia. Drobné chyby je možné odstrániť jemnou škrabkou, ale vážnejšie môžu vyžadovať výmenu hlavy, pretože brúsenie hlavy nie je povolené - pozri popis kapitoly 2B.
46. Ak existuje podozrenie, že hlava je zdeformovaná, skontrolujte spojovaciu rovinu hlavy pomocou oceľového pravítka, ako je popísané v kapitola 2B.
47. Poklepte na závity v bloku pre montážne skrutky hlavy. Ak takýto kohútik nemáte, vytvorte si vlastný.
48. Na motoroch, o ktorých sa hovorí v tejto kapitole, ak je odstránený rozvodový remeň, kľukový hriadeľ je nastavený na TDC a vačkový hriadeľ sa otáča, piesty narážajú na ventily. Preto musí byť vačkový hriadeľ pri montáži hlavy na blok uzamknutý v TDC vložením uzamykacej fólie do štrbiny v päte vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ musí byť tiež nastavený na TDC prvého valca pred inštaláciou hlavy.
Inštalácia
49. Nájdite značky hrúbky na starom tesnení. Mali by to byť buď zárezy alebo otvory a katalógové číslo. Ak sa nechystáte inštalovať nové piesty, tesnenie musí byť nainštalované s rovnakou hrúbkou.
50. Ak sú nainštalované nové piesty, ako získať nové tesnenie - vypočítajte jeho hrúbku meraním vyčnievania piesta, ako je popísané v kapitola 2B.
51. Umiestnite nové tesnenie na blok a zarovnajte ho s vodiacimi puzdrami. Uistite sa, že nápis TOR a katalógové číslo výrobcu sú navrchu.
52. Odrežte hlavy dvoch starých skrutiek hlavy valcov. Vyrežte štrbinu pre skrutkovač. Týmto spôsobom sa získajú pohodlné vodidlá na inštaláciu do hláv (kresba 11.52).
53. Spolu s asistentom umiestnite hlavu s potrubím na blok valcov a zarovnajte ju s vodiacimi puzdrami.
54. Odskrutkujte domáce vodidlá.
55. Namažte závitové časti a spodné strany hláv nových skrutiek.
56. Opatrne zasuňte jednu skrutku po druhej do otvorov (nepúšťaj ich) a v tejto fáze ich zabaľte "ručne" (kresba 11,56).
57. Postupne v uvedenom poradí utiahnite skrutky hlavy na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie stupne pomocou momentového kľúča s vhodnou zásuvkou (kresba 11,57). Opakujte toto cvičenie v rovnakom poradí pre fázu 2.
 |
 |
58. Po utiahnutí všetkých skrutiek na stupeň 2, opäť v uvedenom poradí, utiahnite všetky skrutky predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie uhla v stolíku pomocou goniometrového nástavca na rukoväti. Ak nemáte uhlomer, pred dotiahnutím skrutiek naneste na uhly biele značky, aby ste zaistili súlad Špecifikácie. Potom dotiahnite všetky skrutky do rohov predpísaných až do kroku 4 (kresba 11,58).
Poznámka: Skrutky hlavy na spustenie nevyžadujú dotiahnutie.
59. Ako je opísané v odsek 2, skontrolujte, či sa značky TDC zhodujú.
60. Zvyšok postupu je opačný ako odstránenie. Nakoniec urobte nasledovné:
- a) Naplňte chladiaci systém predpísaným typom a množstvom kvapaliny podľa popisu v kapitola 1B.
- b) Naplňte motor predpísaným typom a množstvom oleja podľa popisu v kapitola 1B.
[Plná verzia je uverejnená na zdroji «AUDImanual.ru»]