Odstránenie
1. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte prevodovku podľa popisu v kapitola 7A a spojku, ako je popísané v kapitola 6.
2. Pri modeloch s automatickou prevodovkou vyberte krabicu podľa popisu v kapitola 7B.
3. Upevňovacie skrutky zotrvačníka/čelnej dosky sú umiestnené asymetricky. Uvoľnite skrutky a zároveň držte zotrvačník/čelnú dosku v otáčaní. Dočasne zaskrutkujte skrutku do bloku valcov a pomocou skrutkovača zaistite zotrvačník/prednú dosku na ozubenom koliesku. Je možné vyrobiť špeciálny nástroj.
4. Odstráňte zotrvačník/prednú dosku z kľukového hriadeľa. Ak odstránite prednú dosku, zapamätajte si polohu podložky a rozpery (za prednou doskou).
Vyšetrenie
5. Skontrolujte, či čelný panel/zotrvačník nie je opotrebovaný alebo poškodený. Skontrolujte ozubené koleso - zuby by nemali byť nadmerne opotrebované. Ak sú zuby korunky opotrebované, vymení sa celá čelná doska. Zotrvačník však nie je potrebné meniť - krúžok zotrvačníka je možné znova stlačiť, ale je lepšie zveriť túto prácu odborníkom v autoservise. Ak je trecia pracovná plocha zotrvačníka/rovinnej dosky opotrebovaná, dá sa otáčať, ale túto prácu by mal vykonávať profesionálny sústružník v autoservise predajcu.
Inštalácia
6. Inštalácia je opačný postup. Na modeloch s automatickou prevodovkou nainštalujte čelnú dosku, dočasne ju zaistite starými skrutkami, utiahnite ich na 30 Nm a skontrolujte, či medzera medzi zadným povrchom bloku a protiľahlým povrchom meniča krútiaceho momentu zodpovedá 27±1 mm. V prípade potreby. Odstráňte čelnú dosku a nainštalujte pred ňu dištančnú vložku, aby ste získali požadovaný priestor. Výstupok na vonkajšej podložke musí smerovať k meniču krútiaceho momentu. Pri inštalácii zotrvačníka alebo čelnej dosky použite nové montážne skrutky a naneste na ich závity anaeróbny tmel. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.
