Odstúpenie
1. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte prevodovku podľa popisu v kapitola 7A a spojku, ako je popísané v kapitola 6.
2. Pri modeloch s automatickou prevodovkou vyberte krabicu podľa popisu v kapitola 7B.
3. Upevňovacie skrutky zotrvačníka/čelnej dosky sú umiestnené asymetricky. Uvoľnite skrutky a zároveň držte zotrvačník/čelnú dosku v otáčaní. Dočasne zaskrutkujte skrutku do bloku valcov a zaistite zotrvačník / čelnú dosku pomocou skrutkovača pre korunku. Môžete si vyrobiť špeciálny nástroj.
4. Odstráňte zotrvačník/prednú dosku z kľukového hriadeľa. Ak odstránite prednú dosku, zapamätajte si polohu podložky a rozpery (za prednou doskou).
Vyšetrenie
5. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie čelného panela/ručného kolesa. Skontrolujte ozubené koleso - zuby by nemali byť nadmerne opotrebované. Ak sú korunkové zuby opotrebované, vymení sa celá čelná doska. Zotrvačník sa však nedá zmeniť - korunku zotrvačníka je možné stlačiť, ale je lepšie zveriť túto prácu odborníkom autoservisu predajcu. Ak je trecia plocha zotrvačníka/čelnej dosky opotrebovaná, dá sa otočiť, ale túto prácu by mal vykonať profesionálny sústružník predajcu automobilov.
Inštalácia
6. Inštalácia je opačným postupom. Nie modely s automatickou prevodovkou, nainštalujte čelnú dosku, dočasne ju upevnite starými skrutkami, utiahnite ich na 30 Nm a skontrolujte, či je medzera medzi zadným povrchom bloku a protiľahlým povrchom meniča krútiaceho momentu 27±1 mm. Ak je to potrebné. odstráňte čelnú dosku a nainštalujte pred ňu dištančnú vložku, aby ste získali požadovanú vôľu. Výstupok na vonkajšej podložke musí smerovať k meniču krútiaceho momentu. Pri inštalácii zotrvačníka alebo čelnej dosky použite nové montážne skrutky a naneste na ich závity anaeróbny tmel. Utiahnite skrutky predpísaným momentom.
Komentáre návštevníkov