Visszavonás
1. Kézi sebességváltós modelleken távolítsa el a sebességváltót a pontban leírtak szerint fejezet 7A és a tengelykapcsolót a leírás szerint 6. fejezet.
2. Automata sebességváltóval szerelt modelleknél távolítsa el a dobozt a pontban leírtak szerint fejezet 7B.
3. A lendkerék/előlap rögzítőcsavarjai aszimmetrikusan helyezkednek el. Lazítsa meg a csavarokat, miközben tartja a lendkereket/előlapot az elfordulástól. Ideiglenesen csavarja be a csavart a hengerblokkba, és rögzítse a lendkereket / előlapot egy csavarhúzóval a koronához. Készíthet speciális szerszámot.
4. Távolítsa el a lendkereket/előlapot a főtengelyről. Ha eltávolítja az előlapot, ne feledje az alátét és a távtartó helyzetét (az előlap mögött).
Vizsgálat
5. Ellenőrizze az előlapot/kézikereket kopás és sérülés szempontjából. Vizsgálja meg a fogaskereket – a fogak nem kopnak túlságosan. Ha a korona fogai elhasználódtak, a teljes előlapot ki kell cserélni. A lendkerék azonban nem cserélhető - a lendkerék koronája lenyomható, de jobb, ha ezt a munkát a kereskedő autószerviz szakembereire bízza. Ha a lendkerék/előlap súrlódó felülete elkopott, forgatható, de ezt a munkát hivatásos autókereskedő esztergályosnak kell elvégeznie.
Telepítés
6. A telepítés az eljárás fordítottja. Nem automata sebességváltóval szerelt modellek esetén szerelje fel az előlapot, ideiglenesen rögzítse régi csavarokkal, húzza meg őket 30 Nm-re, és ellenőrizze, hogy a blokk hátsó felülete és a nyomatékváltó illeszkedő felülete közötti rés 27±1 mm. Ha szükség van rá. távolítsa el az előlapot, és szereljen be egy távtartót elé, hogy elérje a szükséges hézagot. A külső alátét kiemelkedésének a nyomatékváltó felé kell néznie. Lendkerék vagy előlap felszerelésekor használjon új rögzítőcsavarokat, és vigyen fel anaerob tömítőanyagot a meneteikre. Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések