Премахване
1. При модели с ръчна трансмисия, свалете трансмисията, както е описано в глава 7А и съединителя, както е описано в глава 6.
2. При моделите с автоматична трансмисия извадете кутията, както е описано в глава 7Б.
3. Монтажните болтове на маховика/предната плоча са разположени асиметрично. Разхлабете болтовете, докато държите маховика/предната плоча от завъртане. Завийте временно болта в цилиндровия блок и използвайте отвертка, за да заключите маховика/предната плоча върху зъбния венец. Може да се направи специален инструмент.
4. Свалете маховика/предната плоча от коляновия вал. Ако свалите лицевата плоча, запомнете позицията на шайбата и дистанционера (зад лицевата плоча).
Преглед
5. Проверете лицевата плоча/маховика за износване или повреда. Проверете зъбния венец - не трябва да има прекомерно износване на зъбите. Ако зъбите на короната са износени, се сменя цялата лицева плоча. Въпреки това, маховикът не трябва да се сменя - пръстенът на маховика може да бъде повторно натиснат, но е по-добре да поверите тази работа на специалисти в автосервиза на представителството. Ако фрикционната работна повърхност на маховика/планката е износена, тя може да се завърти, но тази работа трябва да се извърши от професионален стругар в автосервиза на търговеца.
Монтиране
6. Инсталирането е по обратния ред. При модели с автоматична трансмисия монтирайте лицевата плоча, като я закрепите временно със стари болтове, затегнете ги до 30 Nm и проверете дали разстоянието между задната повърхност на блока и свързващата повърхност на преобразувателя на въртящия момент съответства на 27±1 mm. При необходимост. Отстранете лицевата плоча и монтирайте дистанционер пред нея, за да получите необходимата хлабина. Издатината на външната шайба трябва да е обърната към преобразувателя на въртящия момент. Когато монтирате маховика или лицевата плоча, използвайте нови монтажни болтове и нанесете анаеробен уплътнител върху техните резби. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
