Внимание! След като монтирате хидравличните повдигачи, изчакайте поне 30 минути (по-добре е да отложите изстрелването до сутринта), така че хидравличните тласъци да се "изправят", в противен случай буталата могат да ударят клапаните.
1. Хидравличните кранове са саморегулиращи се устройства, които не изискват поддръжка.
2. Ако хидравличните повдигачи са станали твърде шумни, те могат да бъдат проверени по следния начин.
3. Загрейте двигателя до работна температура. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 минути⁻¹ за няколко минути.
4. Ако се появи шум от хидравличния тласкач по време на кратки пътувания, сменете възвратния клапан на маслената помпа, разположен в задната част на корпуса на масления филтър. За да направите това, ще трябва да премахнете масления филтър, да демонтирате корпуса на цилиндровия блок и да отстраните уплътнението. С помощта на подходящ гаечен ключ разхлабете вентила и затегнете новия до определения въртящ момент. Монтирайте корпуса заедно с новия филтър.
5. Ако тапетите чукат през цялото време, трябва да разберете кой от тях е износен. Спрете двигателя и свалете капака на клапана, както е описано в параграф 7.
6. Завъртете разпределителния вал, като хванете централния болт на шайбата на коляновия вал с главата, докато гърбиците на първия цилиндър обърнат нагоре - двата клапана са затворени.
7. С помощта на неметален инструмент натиснете надолу тласкача, след което измерете хода на тласкача с щуп. Ако ходът на тласкащия прът е повече от 0,2 mm преди клапанът да започне да се отваря, тласкащият прът трябва да се смени.
8. Отстраняването и монтирането на кранове е описано в глава 2Б (демонтаж и ремонт на цилиндрова глава).