Uwaga! Odczekaj co najmniej 30 minut po zamontowaniu popychaczy hydraulicznych (lepiej opóźnić start do rana), do popychaczy "wstał", w przeciwnym razie tłoki mogą uderzyć w zawory.
1. Hydropopychacze są samoregulującymi się urządzeniami, które nie wymagają konserwacji.
2. Jeśli popychacze hydrauliczne stają się zbyt głośne, można je sprawdzić w następujący sposób.
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Zwiększ obroty silnika do 2500 min-1 na kilka minut.
4. Jeśli podczas krótkich podróży słychać dźwięk popychacza hydraulicznego, wymień zawór zwrotny pompy olejowej znajdujący się z tyłu obudowy filtra oleju. Aby to zrobić, będziesz musiał wyjąć filtr oleju, zdemontować obudowę bloku cylindrów i wyjąć uszczelkę. Za pomocą odpowiedniego klucza odkręcić zawór i dokręcić nowy zalecanym momentem obrotowym. Zamontować obudowę z nowym filtrem.
5. Jeśli popychacze pukają cały czas, musisz dowiedzieć się, który z nich jest zużyty. Zatrzymaj silnik i zdejmij pokrywę zaworów, jak opisano w ustęp 7.
6. Obrócić wałek rozrządu chwytając głowicą za środkową śrubę koła pasowego wału korbowego, aż krzywki pierwszego cylindra spojrzą w górę - oba zawory są zamknięte.
7. Użyj niemetalowego narzędzia do dociśnięcia popychacza w dół, a następnie zmierz skok popychacza za pomocą szczelinomierza. Jeśli skok popychacza jest większy niż 0,2 mm przed otwarciem zaworu, popychacz należy wymienić.
8. Demontaż i montaż popychaczy opisano w rozdział 2b (demontaż i naprawa głowicy cylindrów).
Komentarze gości