Uwaga! Po zamontowaniu popychaczy hydraulicznych należy odczekać co najmniej 30 minut (lepiej przełożyć start na rano), aby popychacze hydrauliczne "stały w górze", w przeciwnym wypadku tłoki mogą uderzać w zawory.
1. Popychacze hydrauliczne są urządzeniami samoregulującymi i nie wymagają konserwacji.
2. Jeżeli popychacze hydrauliczne pracują zbyt głośno, można je sprawdzić w następujący sposób.
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 min⁻¹ na kilka minut.
4. Jeżeli podczas krótkich podróży słychać hałas popychacza hydraulicznego, należy wymienić zawór zwrotny pompy oleju znajdujący się z tyłu obudowy filtra oleju. Aby to zrobić, należy wyjąć filtr oleju, rozmontować obudowę bloku cylindrów i wyjąć uszczelkę. Używając odpowiedniego klucza, poluzuj zawór i dokręć nowy z wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj obudowę razem z nowym filtrem.
5. Jeśli popychacze cały czas pukają, należy sprawdzić, który jest zużyty. Zatrzymaj silnik i zdejmij pokrywę zaworów zgodnie z opisem w akapit 7.
6. Obróć wałek rozrządu, chwytając głowicą centralną śrubę koła pasowego wału korbowego, aż krzywki pierwszego cylindra będą skierowane do góry - oba zawory będą zamknięte.
7. Używając narzędzia niemetalowego, naciśnij popychacz, a następnie zmierz skok popychacza szczelinomierzem. Jeżeli skok popychacza jest większy niż 0,2 mm zanim zawór zacznie się otwierać, należy wymienić popychacz.
8. Demontaż i montaż popychaczy opisano w rozdział 2B (demontaż i naprawa głowicy cylindra).