Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила, монтирайте предпазни опори. Отстранете долния защитен капак на захранващия блок.
2. Разхлабете монтажните гайки и свалете горния капак на двигателя.
3. Изключете и отстранете канала за всмукване на въздух, водещ от предния панел (скоба за заключване на капака) към въздушния филтър.
4. В предната част на двигателя свалете малкия капак и електромагнитния клапан от дясната страна на капака на ангренажния ремък и го оставете настрана.
5. Прехвърлете тежестта на двигателя върху подемника.
6. Поставете леген под тигана, развийте пробката за източване и източете маслото от двигателя - вижте глава 1B. Почистете пробката и сменете уплътнителния пръстен, ако е необходимо. След като маслото се източи, завийте пробката обратно и я затегнете. Извадете пръчката за измерване на маслото.
7. При моделите с климатик маркирайте посоката на въртене на задвижващия ремък, за да осигурите правилен монтаж отзад. Разхлабете болтовете и преместете обтегача нагоре, за да облекчите напрежението на задвижващия ремък. Издърпайте ремъка от шайбите на коляновия вал, ролката на компресора и ролката на обтегача. Свалете болтовете и обтегача.
8. Отстранете реактивната тяга от предната част на двигателя, развийте болтовете от надлъжните подпори. Отстранете реактивната скоба от предната част на двигателя.
9. Отрежете пластмасовите връзки в долната част на дясната стойка на двигателя и освободете окабеляването на стартера.
10. Развийте долните гайки, закрепващи двете опори.
11. Уверете се, че двигателят е правилно окачен на подемника. Прехвърлете тежестта на лявата и дясната подрамка върху крик за количка, като поставите парче дъска между тях. Маркирайте позицията на подрамките, за да запазите ъглите на подравняване на колелата след сглобяването. Отстранете монтажните болтове на подрамката. Първо отстранете двата предни болта, след това задните. Спуснете подрамките заедно със стабилизиращата щанга на пода.
12. Разхлабете болтовете и свалете скобата на двигателя/скоростната кутия.
13. Развийте монтажните болтове на тигана. При моделите с ръчна скоростна кутия, задните болтове могат да бъдат достъпни през изрези в маховика - завъртете го, докато съвпадне с изрезите в корпуса на камбаната.
14. Отстранете тигана с уплътнението. Ако тавата е залепнала, почукайте я с гумен чук.
Монтиране
15. Почистете добре свързващите повърхности на тигана и блока. Нанесете малко количество уплътнител върху свързващата повърхност на блока, където са монтирани корпусите на предното и задното уплътнение.
16. Поставете ново уплътнение върху съда, прикрепете съда към блока и затегнете болтовете. Затегнете болтовете до определения въртящ момент в диагонална последователност.
17. Инсталирайте скобата на блока и затегнете нейните монтажни болтове.
Забележка. Ако съдът е монтиран на свален двигател от превозното средство и по време на отстраняването, уверете се, че задната повърхност на скобата на блока/трансмисията е запълнена с адаптерна плоча. Ако адаптерната плоча се отстрани, оставете 0,8 mm (дебелина на плочата) и монтирайте скобата така, че да стърчи на 0,8 mm извън задната опора на цилиндровия блок.
18. Останалата част от процедурата по сглобяване е обратната на процедурата по премахване. Затегнете резбовите връзки до указаните въртящи моменти. При моделите с климатик монтирайте и опънете задвижващия ремък на компресора. Напълнете двигателя с предписания вид и количество масло.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта AUDImanual