Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Видалення
1. Затягніть ручне гальмо і підніміть передню частину автомобіля, встановіть запобіжні опори. Зніміть нижню захисну кришку блоку живлення.
2. Відкрутіть кріпильні гайки та зніміть верхню кришку двигуна.
3. Від'єднайте та зніміть впускний повітропровід, що йде від передньої панелі (кронштейн замка капота) до повітряного фільтра.
4. З передньої частини двигуна зніміть невелику кришку та електромагнітний клапан з правого боку кришки ременя ГРМ і відкладіть її.
5. Перенесіть вагу двигуна на підйомник.
6. Поставте таз під піддон картера, відкрутіть зливну пробку і злийте моторне масло - див. Розділ 1B. Очистіть пробку і при необхідності замініть ущільнювальне кільце. Коли масло стече, закрутіть пробку назад і затягніть її. Зніміть масломірний щуп.
7. На моделях з кондиціонером позначте напрямок обертання приводного ременя, щоб забезпечити правильне встановлення ззаду. Послабте болти та перемістіть натяжний ролик вгору, щоб зняти натяг приводного ременя. Зняти ремінь зі шківів колінчастого вала, компресора і натяжного ролика. Відкручуємо болти і знімаємо натягувач.
8. Знімаємо опору жиклера перед двигуном, відкручуємо болти поздовжніх стійок. Зніміть кронштейн форсунки перед двигуном.
9. Відріжте пластикові затискачі в нижній частині правого кріплення двигуна та відпустіть проводку стартера.
10. Відкрутіть нижні гайки кріплення обох опор.
11. Переконайтеся, що двигун правильно підвішений на підйомнику. Перенесіть вагу лівого та правого підрамників без домкрата, поклавши між ними шматок дошки. Позначте положення підрамників, щоб зберегти кути установки коліс після складання. Відкручуємо болти кріплення підрамника. Спочатку відкрутіть два передніх болта, потім задні. Опустіть підрамники разом зі стабілізатором поперечної стійкості на підлогу.
12. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн двигуна/коробки передач.
13. Відкрутіть болти кріплення піддону. На моделях з механічною коробкою передач доступ до задніх болтів можливий через вирізи в маховику - повертайте його, поки він не збігається з вирізами в розтрубі.
14. Зніміть каструлю з прокладкою. Якщо піддон застряг, постукайте по ньому гумовим молотком.
Монтаж
15. Ретельно очистіть сполучаються поверхні піддону та блоку. Нанесіть трохи герметика на сполучну поверхню блоку в місцях установки переднього і заднього корпусів сальника.
16. Помістіть нову прокладку на піддон, прикріпіть піддон до блоку та затягніть болти. Затягніть болти до встановленого моменту затягування в діагональній послідовності.
17. Встановіть кронштейн блоку, затягніть болти його кріплення.
Примітка. Якщо піддон встановлений на знятий з автомобіля двигун і при його знятті переконайтеся, що задня поверхня кронштейна блоку/коробки передач заповнена перехідною пластиною. Якщо перехідна пластина знімається, залиште 0,8 мм (товщина плити) і встановіть кронштейн так, щоб він виступав на 0,8 мм за задню опору блоку циліндрів.
18. Інша частина процедури складання є зворотною до процедури зняття. Затягніть різьбові з'єднання до встановлених моментів затягування. На моделях з кондиціонером встановіть і натягніть ремінь приводу компресора. Залийте в двигун мастило встановленого типу та кількості.