2. Перед початком цієї процедури зберіть усі необхідні інструменти та матеріали. Також приготуйте чисті ганчірки або старі газети, щоб витерти всі плями. Бажано, щоб масло було теплим, це покращує його текучість і сприяє видаленню продуктів зносу з двигуна. Будьте обережні - не торкайтеся вихлопної системи або інших гарячих частин двигуна, щоб запобігти подряпинам і пошкодженню шкіри продуктами зношування, що містяться в маслі. Застосуйте ручне гальмо та підніміть передню частину автомобіля. Поставте під нього опору. В іншому випадку підніміть автомобіль підйомником або викотіть його на оглядову яму чи естакаду. Який би спосіб ви не вибрали, спробуйте розташувати автомобіль горизонтально, щоб злити все масло без залишку. Відкрутіть кріпильні гвинти та зніміть захисний лоток з нижньої частини моторного відсіку.
3. Зніміть кришку маслозаливної горловини з клапанної кришки, поставте під піддоном двигуна підходящу посуд для зливу масла. Очистіть зливну пробку і ослабте її на пів-обороту з допомогою головки з комірчиком або накидного ключа, після чого відверніть її повністю. Зніміть з пробки ущільнювальну шайбу (мал. 3.3).
4. Дайте олії стекти: можливо, доведеться пересунути ємність, коли олія витече тонкою цівкою.
5. Після зливу масла протріть пробку та ущільнювальну шайбу чистою тканиною. Огляньте шайбу на наявність пошкоджень, які можуть спричинити збій ущільнення. Замініть його. при необхідності. Протріть область навколо зливного отвору та встановіть пробку з шайбою, надійно її затягнувши.
6. Посуньте контейнер для відходів під масляний фільтр. Фільтр розташований у лівій задній частині блоку циліндрів.
7. Використовуючи інструмент для зняття масляного фільтра, послабте фільтр, покладіть навколо нього ганчірку, потім відкрутіть його вручну та негайно помістіть дном донизу, щоб запобігти розливу масла. Зніміть фільтр з автомобіля і злийте з нього масло в маслозливний бачок (мал. 3.7).
8. Витріть чистою ганчіркою все масло і бруд з ущільнювальної поверхні під фільтром на блоці циліндрів. Переконайтеся, що гумове кільце ущільнювача не "приросло" до двигуна. При необхідності видаліть його.
9. Змастити тонким шаром ущільнювальне кільце на новому масляному фільтрі, накрутити його на штуцер до упору. Затягуйте фільтр тільки вручну - НЕ використовуйте інструменти. Протріть фільтр зовні.
10. Видаліть відпрацьоване масло та всі інструменти з-під автомобіля, встановіть на місце захисний піддон, надійно затягніть його гвинти. Опустіть машину.
11. Вийміть масломірний щуп. Заповніть двигун маслом через маслоналивну горловину, використовуючи відповідний тип масла (див. "Щоденні перевірки"). Воронка допоможе бізнесу (мал. 3.11, а, б). Спочатку вливаємо половину необхідної олії, потім чекаємо кілька хвилин, поки воно стече в сковороду. Масло, що залишилося, доливати потроху, постійно перевіряючи його рівень у двигуні щупом. Додавання приблизно одного літра масла в двигун має підвищити його рівень від "max" до позначки "min" на щупі. Встановіть і надійно затягніть пробку маслозаливної горловини.
 |
 |
12. Запустіть двигун і дайте йому трохи попрацювати, перевіряючи можливі витоки навколо ущільнення масляного фільтра та зливної пробки картера. Зверніть на це увагу. що лампочка аварійного тиску масла згасне при першій спробі запуску двигуна, швидше за все, не відразу, а через кілька секунд, так як фільтр і масляні канали заповняться маслом.
Попередження: на моделях з турбонаддувом не збільшуйте швидкість двигуна вище холостого ходу, доки не згасне попереджувальний індикатор тиску масла. Збільшення обертів двигуна, коли горить лампочка, пошкодить турбіну!
13. Зупиніть двигун і зачекайте кілька хвилин, поки масло витече в піддон. Тепер, коли всі канали та фільтри заповнені маслом, ще раз перевірте рівень масла та за потреби долийте.
14. Відпрацьоване масло підлягає утилізації. Слід зазначити, що використані масляні фільтри не можна викидати в сміттєпровід, оскільки це не побутові відходи. У гаражах повинні бути спеціальні контейнери для збору таких відходів.
(Оригінальний матеріал розташований на сайті: AudiManual)