2. Перад пачаткам дадзенай працэдуры падбярыце ўсе неабходныя прылады і матэрыялы. Падрыхтуйце таксама чыстыя анучы або старыя газеты, каб выцерці падцёкі. Пажадана, каб алей было цёплым, гэта паляпшае яго цякучасць і спрыяе выводзінам прадуктаў зносу з рухавіка. Будзьце асцярожныя - не дакранайцеся да выхлапной сістэмы ці іншым разагрэтым часткам рухавіка Для прадухілення ад драпін, а таксама ад пашкоджання скуры прадуктамі зносу, якія змяшчаюцца ў алеі, неабходна выкарыстоўваць пальчаткі. Зацягніце ручны тормаз і пастаўце перад аўтамабіля на дамкрат. Падвядзіце пад яго апору. Дзейнічаючы іншым чынам, падніміце аўтамабіль пад'ёмнікам ці закаціце яго на назіральную яму ці эстакаду. Які б шлях не абралі, паспрабуйце ўсталяваць аўтамабіль гарызантальна, каб зліць увесь алей без астатку.
3. Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны з затамкавага вечка, усталюеце пад паддонам рухавіка падыходны посуд для зліву алею. Ачысціце зліўны корак і прыслабце яе на паўабарота з дапамогай галоўкі з каўняром або накидного ключа, пасля чаго адкруціце яе цалкам. Зніміце з корка ўшчыльняльную шайбу (мал. 3.3).
4. Дайце маслустечь.Будзьце ўважлівыя: магчыма, прыйдзецца зрушыць ёмістасць, калі алей пацячэ тонкім струменьчыкам.
5. Пасля таго, як зліяце алей, вытрыце чыстым рыззём корак і ўшчыльняльную шайбу. Агледзьце шайбу на прадмет выяўлення пашкоджанняў, якія могуць выклікаць парушэнне ўшчыльнення. Заменіце яе. калі неабходна. Пратрыце месца вакол зліўной адтуліны і ўсталюеце корак з шайбай назад, надзейна яе зацягнуўшы.
6. Ссуньце ёмістасць з адпрацоўкай пад алейны фільтр. Фільтр знаходзіцца ў левай задняй частцы блока цыліндраў.
7. З дапамогай прыстасаванні для зняцця алейных фільтраў прыслабце зацяжку фільтра, раскладзеце вакол яго рыззё, затым адкруціце яго рукой і неадкладна размесціце яго донцам уніз, каб прадухіліць разліў алею. Зніміце фільтр з аўтамабіля і зліце алей з яго ў ёмістасць для зліву алею (мал. 3.7).
8. Вытрыце чыстым рыззём увесь алей і бруд з ушчыльняльнай паверхні пад фільтр на блоку цыліндраў. Пераканайцеся, што ўшчыльняльнае гумовае кольца не прырасло да рухавіка. Калі трэба, зніміце яго.
9. Вышмаруйце тонкім пластом ушчыльняльнае кольца на новым алейным фільтры, навярніце яго на штуцэр да ўпора. Зацягвайце фільтр толькі намаганнем рукі - НЕ выкарыстоўвайце ніякіх інструментаў. Пратрыце фільтр звонку.
10. Прыбярыце з-пад аўтамабіля адпрацаваны алей і ўся прылада, усталюеце на месца ахоўны паддон, надзейна зацягніце яго шрубы. Апусціце аўтамабіль.
11. Зніміце алейны мац. Запраўце рухавік алеем праз маслозаливную гарлавіну, выкарыстаючы які адпавядае тып алею (гл "Штодзённыя праверкі"). Справе дапаможа варонка (мал. 3.11, а, б). Перш заліце палову неабходнага алею затым пачакайце некалькі хвілін, пакуль яно не сцячэ ў паддон. Патроху заліце рэшткі алею, стала правяраючы мацам яго ўзровень у рухавіку. Дадатак прыкладна аднаго літра алею ў рухавік павінна падвысіць яго ўзровень ад адзнакі "max" да "min" на маце. Усталюеце на месца і надзейна загарніце корак маслозаливной гарлавіны.
12. Завядзіце рухавік і дайце яму папрацаваць трохі, кантралюючы магчымыя працёкі вакол ушчыльненні алейнага фільтра і зліўной коркі паддона. Звярніце ўвагу на тое. што лямпачка аварыйнага ціску алею пры першай спробе завесці рухавік патухне, хутчэй за ўсё, не адразу а праз некалькі секунд, па меры запаўнення фільтра і алейных каналаў маслам.
Папярэджанне: На мадэлях з турбанаддувам не павялічвайце абароты вышэй халастых, пакуль не згасне лямпачцы аварыйнага ціску алею. Павялічана абаротаў рухавіка пры падпаленай лямпачцы пашкодзіць турбіну!
13. Спыніце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей паспела сцячы ў паддон. Цяпер, калі ўсе каналы і фільтры запоўненыя алеем, зноў праверце яго ўзровень і, пры неабходнасці, даліце.
14. Адпрацаваны алей неабходнасці ўтылізаваць. Неабходна заўважыць, што скарыстаныя алейныя фільтры не павінны выкідвацца ў смеццеправоды, паколькі гэта не ўяўляе бытавым смеццем. У гаражах павінны быць прадугледжаны спецыяльныя кантэйнеры для збору падобных адходаў.
Каментары наведвальнікаў