2. Пре него што започнете ову процедуру, изаберите све потребне алате и материјале. Такође припремите чисте крпе или старе новине да обришете све просуте. Пожељно је да уље буде топло, то побољшава његову течност и помаже у уклањању производа хабања из мотора. Пазите да не додирнете издувни систем или друге вруће делове мотора Да бисте спречили огреботине и оштећење коже услед хабања производа који се налазе у уљу, потребно је да користите рукавице. Повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Испод њега поставите ослонац. У супротном, подигните возило помоћу лифта или га откотрљајте на јаму за преглед или надвожњак. Који год начин да изаберете, покушајте да поставите аутомобил хоризонтално како бисте испустили сво уље без остављања остатака. Уклоните причврсне завртње и уклоните клизну плочу са дна моторног простора.
3. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца вентила и поставите одговарајућу посуду испод корита мотора да бисте испустили уље. Очистите одводни чеп и олабавите га за пола окрета помоћу насадног или отвореног кључа, а затим га потпуно одврните. Уклоните заптивну подлошку са утикача (слика 3.3).
4. Оставите да се уље испразни: можда ћете морати да померите посуду када уље почне да тече у танком млазу.
5. Након испуштања уља, обришите чеп и заптивну подлошку чистом крпом. Прегледајте подлошку да ли има оштећења која могу узроковати квар заптивке. Замените га. ако је потребно. Очистите подручје око отвора за одвод и замените чеп и подлошку, чврсто их затегните.
6. Померите посуду са отпадним уљем испод филтера за уље. Филтер се налази на левој задњој страни блока цилиндра.
7. Користите алат за уклањање филтера за уље да олабавите филтер, ставите крпу око њега, а затим га одврните руком и одмах га ставите наопако да спречите проливање уља. Уклоните филтер из возила и испустите уље у посуду за испуштање уља (слика 3.7).
8. Обришите сво уље и прљавштину са заптивне површине филтера на блоку цилиндра чистом крпом. Уверите се да гумени заптивни прстен није "залепљен" за мотор. Ако је потребно, уклоните га.
9. Нанесите танак слој масти на заптивни прстен на новом филтеру за уље и зашрафите га на спојницу док се не заустави. Затегните филтер само руком - НЕМОЈТЕ користити никакве алате. Обришите спољашњи део филтера.
10. Уклоните искоришћено уље и сав алат испод аутомобила, поставите заштитно лежиште на место и чврсто притегните његове завртње. Спусти ауто.
11. Уклоните шипку за мерење уља. Напуните мотор уљем кроз отвор за пуњење уља, користећи одговарајућу врсту уља (види "Дневне провере"). У томе ће помоћи левак (слика 3.11, а, б). Прво сипајте половину потребног уља, па сачекајте неколико минута док се не исцеди у тигањ. Мало по мало додајте преостало уље, стално проверавајући ниво у мотору помоћу шипке. Додавање око једног литра уља у мотор би требало да подигне његов ниво са "max" до "min" на мерној шипки. Уградите и чврсто затегните поклопац резервоара за уље.
 |
 |
12. Покрените мотор и оставите га да ради неко време, проверавајући могуће цурење око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање уљног корита. Имајте на уму да. да ће се лампица упозорења за притисак уља највероватније угасити не одмах, већ након неколико секунди када први пут покушате да упалите мотор, пошто се филтер и уљни канали пуне уљем.
Упозорење: На моделима са турбо пуњењем немојте повећавати број обртаја мотора изнад празног хода док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Повећање броја обртаја мотора када је упаљено светло ће оштетити турбину!
13. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду. Сада када су сви канали и филтери напуњени уљем, поново проверите ниво и по потреби допуните.
14. Искоришћено уље се мора одложити. Треба напоменути да се коришћени филтери за уље не смеју бацати у канте за смеће, јер се то не сматра кућним отпадом. Гараже морају бити опремљене посебним контејнерима за сакупљање таквог отпада.