2. Ak chcete získať prístup ku komponentom, odstráňte popruhy príslušenstva, ako je popísané v časti odsek 6.
Napínač
Odstúpenie
3. Ako je popísané v príslušných odsekoch odseky 2 A 4, nastavte motor na TDC prvého valca a odstráňte hornú časť vonkajšieho krytu rozvodového remeňa.
4. Uvoľnite upevňovaciu maticu na náboji napínacej kladky a nechajte zostavu otáčať proti smeru hodinových ručičiek, čím uvoľníte napnutie rozvodového remeňa. Uvoľnite maticu a vyberte podložku.
5. Odstráňte napínač z montážneho čapu.
6. Utrite napínač, ale nepoužívajte žiadne rozpúšťadlá, aby ste nepoškodili ložisko. Rukou otočte napínaciu kladku na náboji. Nemalo by dôjsť k zadretiu alebo hluku z ložiska. Chybný alebo opotrebovaný napínač sa vymení za nový.
Inštalácia
7. Nasuňte napínač na montážny čap.
8. Nainštalujte podložku a utiahnite maticu napínača – v tejto fáze ju úplne nedoťahujte.
9. Ako je popísané v odsek 4, nainštalujte a napnite rozvodový remeň.
10. Nainštalujte kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 4.
11. Nainštalujte popruhy príslušenstva podľa popisu v časti odsek 6. Pripojte batériu podľa popisu v kapitola 5A.
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
Odstúpenie
12. Nastavte motor na TDC podľa popisu v odsek 2 a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 4.
13. Odstráňte kryt ventilu, ako je popísané v časti odsek 7.
14. Uvoľnite maticu náboja napínača a nechajte zostavu otáčať proti smeru hodinových ručičiek, čím uvoľníte napnutie remeňa. Vysuňte remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
15. Pri uvoľňovaní skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sa musí držať bez pohybu; ak nástroj Audi/VW nie je k dispozícii, môžete si vyrobiť domáci. Na upevnenie vačkového hriadeľa nepoužívajte upevňovaciu fóliu pred uvoľnením skrutky, musí sa odstrániť, aby sa neohýbala.
16. Pri držaní ozubeného kolesa pred otáčaním pomocou domáceho náradia povoľte jeho upevňovaciu skrutku o pol otáčky. Uvoľnite ozubené koleso z jeho kužeľového uloženia poklepaním cez dierovač zasunutý do otvoru v zadnom kryte rozvodového remeňa.
17. Odstráňte skrutku a vyberte ozubené koleso z vačkového hriadeľa (ryža. 5.17).
18. Po demontáži ozubeného kolesa skontrolujte stav olejového tesnenia vačkového hriadeľa - v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v odsek 8.
19. Utrite špinavé spojovacie plochy ozubeného kolesa a vačkového hriadeľa.
Inštalácia
20. Nainštalujte ozubené koleso na hriadeľ a utiahnite skrutku jeho upevnenia, iba dotiahnite "ručne".
21. Ako je popísané v odsek 2 A 4, nastavte motor na TDC prvého valca. Namontujte rozvodový remeň a napnite ho.
22. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa a kryt ventilu. Nainštalujte remene príslušenstva podľa popisu v odsek 6. Pripojte batériu podľa popisu v kapitola 5A.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
Odstúpenie
23. Odstráňte horný a spodný vonkajší kryt rozvodového remeňa a samotný remeň, ako je popísané v odsek 4. Ak sa má pás namontovať späť, vyznačte si na ňom smer otáčania.
24. Na uvoľnenie montážnej skrutky musí byť ozubené koleso kľukového hriadeľa nehybné. Ak nie je prístup k náradiu Audi/WV, odstráňte štartér a požiadajte asistenta, aby zablokoval zotrvačník pomocou skrutkovača, pričom ho oprel o korunkové zuby.
25. Odskrutkujte skrutku, odstráňte podložku a hviezdičku.
26. Po demontáži ozubeného kolesa skontrolujte stav tesniaceho krúžku - v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v odsek 10.
27. Spojovacie plochy hriadeľa a ozubeného kolesa utrite dočista.
Inštalácia
28. Nasaďte ozubené koleso na kľukový hriadeľ, pričom zarovnajte výstupok s drážkou kľukového hriadeľa. Vložte montážnu skrutku a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment pre stupeň 1, pričom kľukový hriadeľ držte nehybne pomocou metódy použitej pri demontáži. Utiahnite skrutku do predpísaného uhla (Obrázok 5.28, a-c).
29. Uistite sa, že motor je stále nastavený na TDC prvého valca (cm. odseky 2 A 4). Nainštalujte a napnite rozvodový remeň. Nainštalujte vonkajšie kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6 a pripojte batériu podľa popisu v kapitola 5A.
Reťazové koleso pomocného hriadeľa
Odstúpenie
30. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa a samotný remeň, ako je popísané v odsek 4. Ak sa má pás namontovať späť, vyznačte si na páse smer otáčania.
31. Aby ste uvoľnili skrutku, stredové ozubené koleso sa musí držať nehybne. Ak nie je k dispozícii žiadny nástroj Audi/VW, vyrobte si ho podomácky podľa popisu v príslušnom pododseku pre ozubené koleso vačkového hriadeľa. Ozubené koleso môžete zablokovať vložením predlžovacej objímky do otvoru pre ozubené koleso (ryža. 5.31).
32. Uvoľnite a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a vyberte ju z hriadeľa. Vyberte kľúč zo štrbiny v hriadeli.
33. Po odstránení ozubeného kolesa skontrolujte stav tesnenia hriadeľa. Ak je to potrebné, vymeňte ho podľa popisu v odsek 9.
34. Dočista utrite spojovacie plochy ozubeného kolesa a hriadeľa.
Inštalácia
35. Nainštalujte pero na hriadeľ plochou stranou smerom von. Nasuňte ozubené koleso na hriadeľ a zarovnajte ho s kľúčom.
36. Zaskrutkujte a dotiahnite skrutku ozubeného kolesa na špecifikovaný krútiaci moment. Zaistite, aby sa ozubené koleso neotáčalo pomocou metódy, ktorá sa používa na jeho odstránenie.
37. Uistite sa, že motor je stále nastavený na TDC prvého valca (cm. odseky 2 A 4). Nainštalujte a napnite rozvodový remeň. Nainštalujte vonkajšie kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6 a pripojte batériu podľa popisu v kapitola 5A.
Reťazové koleso vstrekovacieho čerpadla
38. Postup je opísaný v kapitola 4B.
Komentáre návštevníkov